|
 A gondviselés miatt fogtunk egy fát!
Igen hisz rosszabbul is végződhetett volna.
Kezdődött a kétpói tesztelésen ahol nem vettük észre, hogy egy ugratónál kilyukadt a tank. Szombathelyen gépátvétel előtt enyhe benzinszagot éreztünk, de a részletes átnézés után nem derült ki mi a gond és hol van.
Pénteken, a rajtceremónián már nem éreztük és betettük rendre-módra a park-fermébe az autót. Vasárnap azonban a melegbe kitágult az a fránya lyuk és már a fülkében is nagyon érződött a benzinszag. Dezső és a navigátorunk Gábor telefonon akart tanácsot kérni induljanak-e vagy
feladják?
Sajnos térerő nem volt így elindultak lehúzott ablakkal.
Akkorára már az irtózatos benzingőztől valószínű kicsit bódultak lettek, mert a közepe táján már a hátsó trepnilemezen 3cm vastagon állt a benzin. Még a műgyantából készült pótkeréktartóban is.
Dezső nyilatkozata: Úgy éreztük minden rendben volt, a fáig”.
Jól állt az autó az úton, a kanyarokban, jó féktávokat tudtunk venni semmi baj nem volt addig a hidas előtti második-os kanyarig. Aztán azt éreztem, hogy fékezek, de az autó megy előre irányíthatatlanul blokkoló kerekekkel. Nem értették egyikőjük sem, hogy mi is történt.
Úgy 160km/h körül csapódtunk orral egy méretes átmérőjű fának. A motor még járt arra emlékezem tisztán én állítottam le.
Sokan nyilatkoztak, akik látták az esetet. Az egyik azt mondta, hogy szokásos módon jöttünk. Van, aki pedig azt állította, mint a távirat”. Így utólag már tudjuk, hogy négy napig fájt a fejünk a benzingőz miatt és valószínű elkábított bennünket. Nem voltunk tudatában, hogy a reakcióidőnk megnőtt, csak hajtottunk, ahogy éreztük. Tehát besokalltunk, megesik ez mással is, de pont a benzingőz miatt ez pech!
Szerencsénk volt többszörösen, hisz ha tovább megyünk, és nem esünk ki, fel is gyulladhatott volna az autó.
A gumidugót feloldva már nem sok híja volt, hogy a kipufogóra kerüljön kívülre a benzin.
A gondviselés így csak egy jókora kasznikárt intézett. A Honda nem lett váznyomott, hisz a váznyúlvány nem találta el. A motor is épségbe maradt, csupán a kaszni felé tolódott, de nem érte el a homlokfalat. Apró karácsonyfa díszszerű alkatrészecskékkel,kell pótolni az autót.
Na-ná, hogy indulunk a Veszprém rally-n!
Mivel a minuszolás már megvolt ezért a jelszó:
……………”Harcra fel, győzni kell!... Előre a meztelenkordé-val Nagy-jó uram!”...................
Farkas Kálmán
Csapatvezető
|
Hírek - újdonságok 
