Spuri adalék - az autó energiaitala

Menü

SPURI

Online felhasználók
Jelenleg 1 vendég online

Látogatottság

	Ma	37
	Tegnap	655
	Ezen a héten	1883
	Ebben a hónapban	14091

Keresés

Véletlen kép

Hírszolgáltatás
Hírszolgáltatás

Hirdetés
Derival Kft - Csarnokfûtés Reznor hõlégfúvók, sötétsugárzók, légkezelõk, füstelszívók, terem-, csarnok-, áruház-, nyitott térfûtés 06-56/390365; 06-20/4342427

Formel Kft
Profi kenõanyag partnerünk: Formel Kft. Kenõanyagkereskedés.hu

Bejelentkezés

Vendégkönyv olvasása

Megjelenítve 1 - 30 ból 1910 találat	Új hozzászólás írása Minden bejegyzes megtekintese egy lapon
Név	Hozzászólás
SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves László! Nem etikus dolog más terméket minõsíteni! Ezért semmi nemû jellemzõt nem írok róla! A saját termékeivel foglalkozzon mindenki, a korszak alkotó minõséggel. Így nem egy lesz a sok között placebó hatású az adalékok piacán! Mi egy valódi terméket gyártunk, kézzel fogható eredménnyel, drága alapanyagokból, drága gyártási technológiával. Csak magunkat tudom, hogy naponta mennyi energiával fejlesztünk! Továbbá a csak a magyar piacon eladott félmilliós darabszám is gondolom jelzi a valódi hatékonyságot, a néhány száz darab ellenében. Mérhetõ az eladás a befizetett jövedéki adó alapján! Mi nem vagyunk csalók, akik a megkeserítik az újabb eredménytelenséggel a lakosságot. Lejáratják ezzel az adalékolási kultúrát! Azt érik el, soha nem fognak többet adalékolni az ilyen módon becsapott emberek! Ki kell próbálni mindegyiket, azt kell használni, amelyik a jobb! Fel lehet ismerni a hatást az biztos! Ezért engedje meg ne menjek bele a benzin kb. több tucat jellemzõinek módosításába! Ez olvasható a honlapunkon páratlan részletesen. Kérem vesse össze az említett az említett márka honlapjával, ha egyáltalán van, és rögtön jönnek a különbségek valamelyik irányba! Köszönöm kérdését, remélem tud dönteni, melyik adalékot használja a jövõben! További biztos célba érést kívánok! Tisztelettel! SZAKI Kft. Farkas Kálmán

László Zalaegerszeg	Kedves Kálmán! Érdeklõdnék, hogy a TOTAL TREATMENT PETROL adalékot ismeri-e? Mi a véleménye róla ? Miben különbözik a SPURI JG-2 adaléktól ? Miben jobb a SPURI JG-2 adalék ? Szakértõi válaszát elõre is köszönöm szépen.

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Zoltán! Elõször is köszönöm, hogy valamikor használta a SPURI, és meg volt vele elégedve! Van szavatossági idõ, és igen az üzemanyag minden típusa romlandó! Nehéz megmondani melyiknek mennyi, és milyen körülmények között, jár le szavatossága! Két hónapnál azért több. A következõ cikket ajánlom, amit a bal oldali keresés rovatba találja: "MOL üzemanyag szavatossági idõ?" Természetesen a szavatosság és minõség kitolható a SPURI-val. Több funkció is gondoskodik róla. Elég, ha az oxidáció gátlást, kondenz vizesedés, vegyi átalakulást, ülepedés gátlás, gyantásodás, ülepedés, és még számos, tucatnyi jellemzõre kell gondoljunk! A SPURI-t állandóan ajánlatos használni, de nem csak ezek miatt. Mivel bõven megtérül, nem kerül semmibe, csak egy kis odafigyelésbe. Szûrõ! A SPURI 5-8 tankolás után kell szûrõt cserélni! MI nem állítunk hazugságot, mint a konkurensek, tehát a szilárd fém részekbõl nem lesz fémkerámia, de a szûrõbe megreked. Az oldható, hosszú szénhidrogén konfigurációkat pedig oldatba hozza. A többi mûködési mechanizmus egy rész több könyvet megtöltene, másrészt szigorúan titkos mechanizmusokat tartalmaz. Elsõként alkalmazunk olyan fejlesztéseket, melyekkel igazi elõnye van a SPURI-val közlekedõ autósoknak! Gondoljunk a kánikulai adalék komponensekre. Vagy, amit hall a csendesebb járással, a szekvenciális lángterjedési találmány, az egyedi kopáscsökkentési hármas-ötös lépcsõ, vagy a szortimentizáció, de még számos jelentõs fejlesztést is olvashat itt a honlapunkon a pld, a benzin jellemzõkrõl már eddig megírt tulajdonságról. Ha keveset jár vele, kérem mindig tankolja tele, minél kevesebb légtérbõl tudjon lecsapódni a pára. Külön-külön funkcióra gyártott adalék nem létezik. Nem lehet csak egy paramétert módosítani. Így csak többfunkciós adalék létezik! Pld, nem lehet DPF szûrõ tisztítót gyártani külön, ez nem létezik, sem injektor tisztítót, sem szeleptisztítót! Ennyit a téves elméletekrõl melyek, manapság a vevõ megtévesztése! Összegezve, van a jó minõségû üzemanyag, melyre folyamatosan szükség van, és nem gyors tisztításra. A következõ SPURI nélküli tankolásnál újra elkezdõdik a kormosodás, lerakódások, kopások, beégések, stb! Mi egy megelõzõ jellegû adalékot gyártunk, melynek mellékhatása, hogy a régi korom, gyanta, és egyéb szennyezõdéseket utólag is letakarítja. De, nem ígérünk semmi olyat, mint mások, a SPURI nem "folyékony autószerelõ". Csupán egy biztos, hosszan-tartó, probléma mentes, üzemmódért felelõs adalék! Ezt minden tipusú, és üzemû belsõ égésû motorba ajánlott, folyamatos használat mellett! Talán ennyit dióhéjban, ha még van kérdése szívesen állok rendelkezésére. További biztos célba érést kívánok! Tisztelettel! Farkas Kálmán

K. Zoltán Szeged	Tisztelt Farkas Kálmán! A kérdésem az, hogy miután teletankolom az autót spuris gázolajjal, van-e valamilyen idõkorlát amelyen belül el kell használni? Én kb 2 havonta tankolok. Egy ismerõs mondta, hogy minél hamarabb jasználjam el, ne álljon a tankban sokáig. Én inkább a gyártóra hallgatnék. Eddig néhány alkalommal már használtam a piros adalékot a 2005ös Mazdámba, akkor a hangja sokkal szebb lett. Most újra használni tervezem egész évben, hogy rendesen legyen ideje takarítani. A gázolajszûrõt ma cseréltem, és tele volt fekete sárral. A spuri ha a tankból feloldja a szennyezõdést, az a szûrõnél megáll? Mert akkor fél év múlva megnézem a szûrõt újra. Köszönöm!

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Róbert! Remek, hogy tudtam segíteni. A kitartás meghozza az eredményt mindenképpen. Itt csak az a kérdés, hogy mennyit futott a gép, és mennyire szennyezett, no és mennyire kopott. Az autó szintjéhez mérten tudjuk emelni a tulajdonságait. Mi nem ígérünk olyat, ami nem etikus! Semmiféle anyagot nem lehet felrakni a már kopott felületekre, ez biztos. Az biztos, hogy kerámia, teflon, fémkerámia dolgoktól mi elhatárolódunk. Becsületesnek kell lenni, és a piac úgyis rájön, hogy van-e létjogosultsága egyes termékeknek. Innen jön a következõ tény, nem mindegy milyen szintrõl emeljük az üzemanyagok minõségét! Sajnos jogilag elég kiszolgáltatottak vagyunk. Maradjunk annyiba, hogy nagy, drága kutak nem érik meg a pénzüket! Sõt ellenkezõ esetbe. Rövidre zárva, MOL kút nagyobb forgalmú helyek. Aztán talán a LUKOIL, de mostanában ez az új üzemanyag miatt sokan panaszkodnak. Sajnos a vizsgálati minták eredményeit nem hozhatom nyilvánosságra. Más! A FUCHS-tól a Formel Kft.-nél nem csak több évtizedes kapcsolat köt, hanem a rally sporton keresztül, versenyzõi társak is vagyunk. Azért mertem ajánlani, mert becsületbõl, emberségbõl nincs hiány! Más- A dátumot lehet látni a vendégkönyv bejegyzéseknél, úgy hogy az egér mutatóujját a bal fölsõ sarokban lévõ órára viszi. Mindjárt a név, és a helyiség alatt van! Végezetül köszönöm autós társak nevében is, hogy tapasztalatait megosztotta, hiszen egymástól tanulni nem szégyen. Sõt, az okos ember minden cselekedete elõtt tájékozódik némiképp! Egy gépjármû üzemeltetésbe pedig sokat számít az, hogyan teszem! Én a jogosítványhoz hozzá adnám, mert környezet védelem miatt sem mellékes! Várjuk a hosszabb távú visszajelzését is! További élvezetes autózást kívánok az immáron 14éves autóval is! Tisztelettel, Farkas Kálmán

K. Róbert Mecseknádasd	Tisztelt Kálmán! Írtam már a múltban tapasztalatot autómmal kapcsolatban. Egy 2005ös évjáratu 1.9 pdtdi skoda superb. A kék spurival most autózom ki belõle a negyedik tankot. Sokat változott az autó, mint dinamikában, mint fogyasztásban, valamint a hangja is sokkal szebb. 10 tankolásig nem is szeretnék többet dicshimnuszt mondani. Utána megírom a pontos tapasztalatokat, amik eddig is hihhetetlen jók. Más, sikerûlt meggyõznöm egy kollégám, hogy próbálja ki õ is a spurit. Vettem neki névnapjára egy kis doboz kék spurit. Beleöntötte az 1.3 as motorral rendelkezõ diesel fiat puntójába. Az autóban 250 000 km van óra szerint. Mondta, hogy jó jó, de háromnegyed tank után nem akar menni. Mondtam cseréljen üzemanyagszûrõt. Megtette s azt mondta hogy sokkal jobban megy 😁, s hozzak neki még egy fél literes kék spurit, mert bevált. Más, cseréltem autómba olajat. Sikerûlt felvennem a kapcsolatot az ön által dicsért céggel. Ráti Miklós hozott is az autómba való fuchs motorolajat. Alá kell támasztanom amit írt róla. A Fuchs valóban az olajok Rolexe. Nagyon hasznos a vendégkönyv, pláne, ha az ember olvasgassa is. Sok a hasznos tanács is. Ellenben, mivel nem látszik idõpont nem tudom a bejegyzések mikor történtek. Ezért tanácsot szeretnék kérni. Eddig OMVs gázolajat tankoltam, s ahhoz adagolom a spurit. A kérdésem az lenne, hogy mértek e mostanában üzemanyagot? Mely kútnál lenne érdemes gázolajat tankolnom? Ha jól tudom a lukoil is adagol valamit a gázolajhoz. Ez hogy hasznos vagy sem nem tudom, de van egy közel hozzám. Ön szerint mely kútnál érdemes tankolnom gázolajat? Lukoil, Mol, vagy? Most 4 tank volt OMVs gázolajjal keverve. A következõ tankolásaim ott lennének, amit ön ajánl. Eddig minden az oldalán olvasott jótanács bevállt, ezért a következõt is megfogadnám 😁.

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Kiss Zsolt! Örültem a bejegyzésének, rátapintott a lényegre. Folyamatos használat, hiszen megéri! Tulajdonképpen nem kerül semmibe. És valóban egy kis türelem, míg rendbe teszi az autót. Megjegyzem, minél régebbi az autó, annál nehezebb dolog, hosszabb idõ átkonfigurálni a rendszert a tanktól a kipufogó végéig! És valóban érezni fogja mindenki, jobb lesz az autó! Köszönöm, hogy vette a fáradságot, és autós társakkal megosztotta tapasztalatait. Nekünk ez a legfontosabb, hogy becsületes terméket adjunk kezébe az autósoknak. További biztonságos közlekedést kívánok! Tisztelettel, Farkas Kálmán

Kiss Zsolt Budapest	Kedves Mindenki! VW Golf IV 1.6 16V kocsim van, már 300.000km van benne. Tavaly szeptemberben kezdtem el használni a sima adalékot mások ajánlásával. Nincs nélküle tankolás! Az eredmény? - kiegyensúlyozott fogyasztás, 7,2-7,3-nál megáll, akárhol és akárhogy közlekedek (fõleg Budapest és környéke) - könnyû indulás minden idõben - sokkal élénkebb gázreakció Ezeket tudom és tudtam érzékelni. Jegyzem a tankolásokat és egyéb dolgokat egy applikációban, aminek a képéhez irányító linket remélem itt közzé tehetem...mindent elárul. ibb.co/DMsDS4S Akinek nem akar beválni, csak annyit tegyen, hogy használja tovább 1-2 tankolásnál és meglátja, hogy megéri! Üdv, Zsolt

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Varró Bence! Ilyet még nem írt senki. Érdekes az elmélet, és meg is van az oka a többlet fogyasztásnak! Még pedig a kondenzvíz eltávolítása miatt. Valamint a szennyezõdések tisztítására fordítja a SPURI az energiáját. Azért javaslok más módszert, mert bizony fogyasztói tapasztalatok mást mutatnak! Alapvetõen a SPURI nem gyors, brutális tisztításra szerkesztettük, mert ezen elven mûködõ adalékok a gépnek nem tesznek jót! Valamint a kellemest, a hasznossal kötjük össze az állandó használattal. Megelõzõ jelleggel használni duplán megéri. Az ára, és a megtakarítás bõven olyan arányba áll, hogy jól járjon a vevõ. Természetesen ez csak tiszta rendszerre vonatkozik! Azt is el kell mondani, hogy több védõ komponens is azért van beépítve a SPURI komponenseibe, hogy sokáig tartson a gép. Gondoljon a kopáscsökkentõkre, detergens, diszpergensekre, hûtõgélre, felsõ kenõanyagra, lebegtetõkre, korróziógátlókra, lángterjedési sebesség szabályzókra, szelepülék-védõkre, és sorolhatnám, kb a 40 legfontosabb üzemanyag jellemzõkig. Van egy más dolog is. Amikor szûz üzemanyaggal közlekedik, ismét szinte rögtön jön a kondenzvíz, az üzemanyag rendszerbe, motorba, kipufogó rendszerbe a lerakódás. Ebbõl eredõen, van olyan makacs szennyezõdés, melyet már utólag semmi nem old fel, pld a beégett kipufogó rendszer elemeinél fordul elõ! Ezek maradandó mechanikai sérüléseket, kopásokat eredményez! Összegezve, nagyon örülök, hogy megírta a tapasztalatai, köszönjük kollégáim nevében is a bizalmat a SPURI iránt. Pláne, hogy bizonyított. Azonban próbálja ki állandóan használni, mert 5 flakon után, talán még többet takarít, sõt késõbb a nyereséges lesz a használata! Tapasztalatok szerint a többlet költség a fogyasztásba kb. 3-5% körül mozog, a megtakarításnak pedig tiszta rendszernél jönnie kell a min. 10%-nak. Tapasztalatok szerint írom, hiszen minden fórumon a vevõink ezt közölték nekünk. Viszont, ha csupán így használja, akkor sincs baj, de ahogy öregszik az autó, egyre több SPURI-s tankolás kell figyelje meg! Ismét megköszönöm azt, hogy vette a fáradtságot, és leírta mindenki számára a tapasztalatát! További biztos célba érést kívánok Önnek! Tisztelettel, Farkas Kálmán

Varró Bence Pilis	A piros spurit én minden évbe csak 5 tankolásig használom utána elhagyom ujjabb 1 évig ennek az oka hogy kb 1 év alatt lesz anyi lerakosás amit a spuri kitud takaritani a rendszerbõl. (Fokepp varosba megy rovid tavokon hetvegente van csak hosszab uton hasznalva igy a lerakodas valamivel nagyobb mint egy nagyobb tavokat futo auto esrten) Ameddig a spurit használom az autonak fogyasztasa megnõ amit tart is nállam viszont a tisztito hatasat elvegzi ugyanis amint az 5 spurival adagolt teli tank lemegy utana az auto jobban indul fogyasztasa kb. 1 literrel lesz kevesebb valamint jobban megy. Ez mind a tiszta rendszernek koszonheto amit a spuri takaritott

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Gábor! Nagyon kedves, hogy részletesen leírta a történetét! Így terveztük, a mûködéshez idõ kell. Nem lehet gyorsan drasztikus takarítást végezni. Szép lassan türelmesen észre sem veszi a tulaj, hogy az egész rendszer kitisztul. Gondoljuk el, ha pld, az egyes sok vizet tartalmazó tankból az egész víz állományt kivinné? Mit okozna? És ez érvényes bármely lerakódásra. Rögtön megállna az autó! Természetesen attól is függ mennyire szennyezett a rendszer. Ezt sosem tudni több éves autónál. A tulaj persze mindig máshogyan gondolja, de a kitartás mindig meghozta a tiszta üzemanyag, motor, és kipufogó rendszer által az eredményt. Mégpedig a hosszan tartó probléma mentes mûködést. Zárásként írom, hogy köszönöm a türelmét, bizalmát, így kell mûködni a SPURI-nak. Teszi a dolgát, amikor észre sem vesszük, hogy milyen borzasztó üzemanyagot tankolunk véletlen! Errõl pedig nem autós tehet! Ezért is megelõzõ jellege a SPURI-nak kiemelkedõ! További balesetmentes vezetést kívánok Önnek. Még egyszer köszönöm, hogy leírta tapasztalatát. Tisztelettel, Farkas Kálmán

Gábor Budapest	Üdvözletem! Tapasztalatomról szeretnék beszámolni,egy tavaly májusban vásárolt,2007-es 1.6 diesel mazda 3 kapcsán,hogy miért is használom a spurit tizen éve. Az autóban garantált 149 ezer km volt mikor megvettem,ezt garantálta a kereskedõ,hogy tuti benne van,a többi az x faktor. 13 ezer km - mentem az autóval.Az autót átvenni már a kék spurival mentem,rögtön tankolás betöltés.Komplett szervíz,vezérlés,olaj,szûrõk cseréje.Második tankolásnál,a fogyasztás,4,6 liter. A harmadik tankolás környékén,orrfacsaró kipufogó bûz,fekete füst mely az 5 ik tankolás környékére szûnt meg.Novemberben hatodik tankolás után néhány alkalommal nehezen volt indítható az autó,ill melegen az alapjárat ingadozott.Diagnosztika, egr szelep akadást mutatott ki. Szerelõm mondta,hogy a következõ olajcserénél,megpróbál egy egr tisztitást. Utána három tankolás spurival.Csak tette a dolgát. Februárban olajcsere,egr leszerelés,tisztitást nem igényelt,tárolt hibakód sem található. Viszont,2 izzítógyertya is rossz volt az autóban,amit a télen én észre se vettem ,mert pöcc-röff indult. A fogyasztás annak ellenére maradt 4,6 környékén,hogy egy számmal nagyobb kerekeket kapott az autó.És a kék spurival azért a lábam is nehezebb. A spurihoz idõ kell,de szinte láttam magam elõtt,hogy hat végig a hatása,tankról tankra az üzemanyag betöltésétõl a kipufogó végéig.

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves K.György! Nagyon örülök, hogy hasznos volt a SPURI, szerintem lesz még jobb is. Hiszen egyre javulni fog, és ez a motor ugyebár nem egy kicsi típus. Az már sokat jelent, ha szép simán megy, ezek szerint jól jön neki az igazán minõségi üzemanyag. Lehet, hogy még a tizedik teletanknál is javul, a SPURI használata közben. Ne felejtsük el, hogy a gép ha jobban szeret menni, azt az ember élvezettel ki is használja. Ez az erõs gép pedig erre való! Örülök, hogy aktívan segíthettünk Önnek! Külön köszönöm, hogy vette a fáradságot, és megírta tapasztalatát a többi autósnak! További élvezetes autózást kívánok! Tisztelettel, SZAKI Kft. Farkas Kálmán

K. György Monor	Üdvözletem! Ford mondeo 2.5 v6 170le automba kezdtem el használni a piros adalékot. Kedves szerelõ barátom ajánlotta mondta hogy kb 5 tank után lesz az hogy érzem a hatást nos ez meg is történt a fogyasztás annyira nem ment lejjebb de az autó könnyebben indul és jobb a futás teljesítménye neki ami már siker számomra.

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Gabec! Jó lesz ez, mert ezek szerint csupán csak kicsit volt szennyezett a rendszer! Minden rezdülésébe észre fogja venni a változást, mert a füst csak egy dolog a sok közül! További jó kis autókázást! Üdvözlettel, Farkas Kálmán

Gabec Budapest	Türelmesen végig csinálom. Mert bár sokat nem mentem vele,de ma belement 40-50 autópályás km. S a korábban említett korom kipöffenésnek nyoma sem volt. Lehet csak én képzelem be,de ezután könnyedebben is ment az autó,mert nyilván ennyi idõ alatt még sok mindent nem csinál az adalék. De bizakodó vagyok! Az a fontos,hogy egészséges legyen a motor még így 318 ezer kmrel is a hátamögött.

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Gabec! Mi megmondjuk õszintén, a SPURI akkor tud tisztítani, ha még nagy a baj. Nem úgy hirdetjük, mint egyes konkurencia, mintha mindent felrak, visszaépít, mert ez lehetetlen. Sajnos a SPURI sem folyékony autószerelõ! De a viccet félretéve, ha mechanikai sérülés nincs a gépnek, jól zár a füstgáz visszacsapó szelep, a tengely ép, nincs elhajolva, nincs elkopva, a kipufogó, és szívószelepek is épek, a kompresszió gyûrûnek nincs törése, és még sorolhatnám az alkatrész elhasználódást, akkor megoldja a SPURI a tisztítást, hacsak ez a gond! Tehát 4000-nél sem lesz füst. Sajnos távprognózist nem tudunk készíteni, de nem kerül semmibe, ha pár alkalommal SPURI-s benzint tankol, mert meghozza bõven az árát, az teljesen biztos! A príma üzemanyag mindig kell a motornak. A tisztán tartás, megelõzõ jelleggel olcsóbb, mint a gyors után tisztítás. Tehát normál 95-ös benzin, +SPURI 3-4ezlelék 1-2szer,és, ha javul akkor rendben minden! Érezhetõnek kell lenni a változásnak, ez biztos! Ha nem, akkor szerelõ kell, mert egy benzinesnek nem szabad semmiféle füstnek látszania! Köszönöm, hogy megírta õszintén mit vár el a SPURI-tól. További élvezetes autózást kívánok! Tisztelettel, Farkas Kálmán

Gabec Budapest	Amit én várok,hogy tiszta legyen az egész rendszer. Ugyebár a direkt befecskendezõs motornak a szelep kokszosodás az árnyoldala. Ezt akarom elkerülni és megelõzni. Ha érzek változást azt mindenképp megírom,mert hasznos információ lehet.

SZAKI Kft. Kisújszállás	Tisztelt Gabec! Nem vész össze az biztos. Azért sem, mert a SPURI egy valódi, állandóan fejlesztett illesztett adaléka az üzemanyagnak! Az üzemanyag gyártás állandóan változik. Az említett kegyszer pedig több, mint 50éve ugyanaz. Az elmúlt 26éve mi sem mértünk benne mást. Tehát nem lesz semmi gond, nem oszt, nem szoroz! A benzinesre nem jellemzõ a füst, de, amely problémára én gondolok azt szerintem simán felkonfigurálja a SPURI. Kis türelmet kérek, míg tank betöltõ nyílástól a kipufogó végéig ki nem tisztítja a rendszert a SPURI. Meg fogja oldani a szerényebb füstöt, az biztos. Lehet emelni a dózist, 3-4ezrelékig, ami kicsit hamarabbi eredményt hoz. És még a JG-2 sport adalékunkból is lehet 1-2 tankolással kényeztetni a gépet. Az eredmény biztos, és érezni fogja a SPURI hatását teljesen egyértelmûen! A nagy motor, és a városi forgalom pláne indokolja. További biztos célba érést kívánok! Tisztelettel, Farkas Kálmán

Gabec Budapest	Tisztel Farkas úr! Ma vettem egy 125ml-es piros Spurit. Bele is öntöttem tankolás után az autóba ( Toyota Avensis 2.0 D4 benzin). Kérdésem az,hogy nem fog-e összeveszni a korábban beleöntött - kb 3 tankolással ezelött - STP injektor tisztítóval? Úgy tervezem,hogy rendszeresen fogom használni a Spurit,hogy tisztán tartsam az autót "belül" is. Fõleg a motor fajtája miatt. Sajnos rövid távokat megy városban és csak hétvégente tudom megkergetni,olyankor 4 ezer felett kormol is,olyan mintha egy dugót prüszkölne ki magából. Kiváncsi leszek ez késõbb megszûnik a Spuritól vagy sem.

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Gábor! Ettõl biztos nem rángathat, még ilyen senkivel nem fordult elõ. Viszont a sok víz a tankba lehet ilyesmi szindrómával, de csak ha van más egyéb kopása is a gépnek! Ez azonban el fog múlni. Írja meg kérem mennyit futott összesen a Ford! Mennyit tett a SPURI-ból, és mennyi gázolajba, valamint melyik SPURI-t. Lehet, nem csak 4-5 tankolás kell neki, hanem 8-10-ig folyamatosan javulni fog! Idõ kell, hogy a tanktól a kipufogó végéig tiszta legyen a rendszer! Roppant sok alkatrészt kell megtisztítani a SPURI-nak, mire az energiáit a menet-teljesítményre tudja fordítani! Tehát türelem a jó üzemanyag csak jót tesz a gépnek. A végén élvezni fogja ahogy szépen fog húzni! Írja meg mi lett a géppel. Ha nagyon zavarja, akkor a normál MOL gázolajhoz öntsön másfél szeren JG-2 adalékot, hamarabb eltávozik a sok kondenzvíz a tankból! Köszönöm írását, hiszen mindenki tanulhat belõle! Tisztelettel, Farkas Kálmán

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves István! Igen az elefántos kút is jó, ugyanaz! További jó autózást kívánok! Üdvözlettel, Farkas Kálmán

Gábor Nagykörös	Üdv. Minap barati unszolasra vasaroltam piros szinu spurit 1.8tdci focusba. Azota rangat a gepkocsi allando sebessegnel. Kerdesem hogy esetleg kart tehet az eddig evekig problemamentes kocsimban? Teli tankhoz adtam az adalekot. Eddig 300km t mentem a bekevert problemas gazolajjal....

Kalecz István Vác	Tisztelt Kálmán! Köszöböm válaszát. Ez egy 10 éves autó, nem rég vásároltam. Szerrtném legjobb állapotban tudni, ezért kezdtem Spurit használni. Igen barátok ajánlották! Szóval ne az említett kút prémium Dízelét hanem sima Mol gázolajat yankoljak a spuri mellé? Esetleg "Elefántos" Mpetrol kútról is tankolhatok? Oda is a Mol viszi az üzemanyagot. Köszönöm.

SZAKI Kft. Kisújszállás	Tisztelt Kalecz István Úr! Örülök, hogy a SPURI-nak bizalmat szavazott. Azonban óvatosan kell az elvárásokat kezelni, de mindent megtettünk, ami a mai technika, ami igazi, kézzel fogható, és érezhetõ eredménnyel párosul, ha SPURI-t használ. Szép sorba a felvetéseire. Nem tudni, mennyit ment, és milyen körülmények között a gép, ezért a szennyezõdéseket nem lehet látni elõre. Tehát lehet tíz tank is kell, ha régebbi az autó, és sokat futott! Más! Nem jó tapasztalatunk van a említett gázolajjal, ezért kérem nagy forgalmú MOL kúton tankoljon. Higgye el jobban jár! Vizsgáljuk folyamatosan és teszteljük a kutak gázolajait. Itt, nem lenne publikus, ha leírnám mi a baj vele! Az Ön autójának porlasztócsúcsa van és nem biztos a diagnosztika, ha nem kivett állapotba BOSCH padon nem vizsgálták! Ott több paramétert tudnak vizsgálni, ami pontosabb képet ad, mint résolaj mennyiség! Porlasztási kép, mennyiség, nyomás, stb is pontosabb, ráadásul a négy csúcs egymás melletti teljesítése is sokat mondó lesz a üveg hengereknél! Megjegyzem a négy sosem egyforma teljesen új korában sem, hátha még használtan! mindig máshogy teljesítenek! Kizárt dolog, hogy hajszálra egyforma! Ebbõl viszont az következik, hogy 10% kisebb üzemanyag adag nem lehet gond! Ha a porlasztó csúcs apró furatainak egy része már nagyobbak a kelleténél, egy része pedig dugult, beégett akkor is okoz ilyet a Ford TDCI motorjánál. Tapasztalatok szerint 1, és 4 hengereknél. Viszont más gond is lehet, kb egy tucat vezérlési, ECU, érzékelõk, stb. A SPURI léte a megelõzésre épül. Mi nem ígérjük az alkatrészek felújítását, mint legtöbb üzemanyag adalék márka. "A SPURI nem folyékony szerelõ." Valószínû több ismerõse is pozitívan nyilatkozhatott a termékeinkrõl. Van tisztító hatása is a SPURI-nak, de egy határig, amíg nem romlott el az alkatrész! Ezt pedig elõre nem lehet látni! Veszíteni viszont nem tud a SPURI használatával, mert a Jó üzemanyag mindig kell a motornak! Sõt kell az üzemanyag tanknak, az üzemanyag rendszernek, és a motor után lévõ kipufogó rendszernek is! Összefoglalva türelmét kérem, és sokkal jobb lesz a gép, még ha a porlasztó csúcs hibás is marad! Ez teljesen biztos. Tehát elõre az eredményért, és biztos célba érést kívánok! Tisztelettel, Farkas Kálmán

Kalecz István Vác	Tisztelt Kálmán! Egy 2.0 TDCI Galaxym van, aminek egyik injektora kb 10%-kal gyengébben teljesít alapjáraton Diagnosztikával mérve. Beöntöttem a tankba az elsõ adag Spurit, maxxmotionnal keverve tele tankoltam. Ha folyamatosan használom így,( kb 5 teli tank) lesz-e javulás a befecskendezõ mûködésében? Válaszát köszönöm.

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Tamás! Ez természetes, fontossági sorrendet kell felállítani az életbe is! Nálunk a vásárlóink valóban az elsõk! Nekik legyen jó, ebbõl pedig következik a jó forgalom is. Ez ilyen egyszerû! Minden egyes felhasználónk, érdeklõdõvel egyenként foglalkozunk, ami ugye összességbe több százezres tömeg! A kollégáink azért dogoznak, hogy egy becsületes termék mellé, a tájékoztatást is nyújtsa! Lehet hamis nyomatékpadi eredményeket posztolni, de a lényeg a hosszú távú felhasználói tapasztalat. Mi nem azért vagyunk, hogy fogyasztás csökkentéssel adjuk el a terméket, hanem a hosszan tartó üzembiztonság miatt. Ezért bizony soká derül derül ki, milyen hasznos is a SPURI. Akinek van türelme, mint Önnek is Tamás, már tapasztalta. Jól írta, hogy nem is érti, miért nem használja mindenki. Igen, ezért a szlogenünk, hogy: "SPURI nélkül, lehet menni, de nem érdemes!" További biztos mindenkori célba érést kívánok! Üdvözlettel, Farkas Kálmán

Nagy Tamás Gyõr	Tisztelt Kálmán! Köszönöm a gyors, és hihetetlen jó szakértõi választ! Ritka az ilyen cég ahol ennyire foglalkoznak a vevõkkel!

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Tamás! Jól írta, hogy a motor minden üzemanyagot érintõ alkatrészénél a védelmi vonalat látja el a SPURI! Ebbõl eredõen a fogyasztás csökkenése a tökéletesebb üzemmódból jön! A honlapunkon a benzin jellemzõk között az egyik, de nem a legfontosabb jellemzõ az oktánszám! Továbbá, általában szúrópróba szerint nézzük a kisérleti oktánszámokat, minden kütnál vegyesen! Jóval magasabb a 95-nél. 2-3mal biztos, tehát simán megvan! Ráadásul ez a motor is tudja kezelni. Továbbá, azt tudja-e, hogy jó kormos égéstér 5oktánt is ront a körülményeken! Tehát egy 98-nál is kopogna! Továbbá az etanolos benzin nagyon hamar beszippantja a kondenzvizet, ez pedig oktán vesztéssel jár! Ez szintén 5 oktán mínusz is lehet! Tehát a tíz összeugrik hamar negatívba! A SPURI folyamatos használata ezt oldja meg! Így már gondolom érthetõbb! Azon kívül, igen a normál adalék mennyiségnél a piros 50liternél kb. 1-2 oktánt jelent. a dupla is kb 3-at. A JG-2 már mindezt plusz 50%-kal toldja meg! Pedig nem ez a lényeg! A gyár biztonsági okokból ír elõ magasabb oktánszámú benzint az elõbbi okok miatt! A többi, mintegy három tucat benzin jellemzõ is van olyan fontos, mint az oktánszám! Ennek az elnevezése TSI az AUDI motorokat pedig TFSI -nek hívják. Kevés a különbség, de van! Nincs túl feszítve ez a motor, mert a Honda már szívóba évekkel hamarabb 201LE produkált. Az EVO 6 pedig szintén két literes motorba ekkor már a 280LE tudta! De a németek ekkor benzinbe nem sokat fejlesztettek. Van némi hibája, de csak akkor, ha agyon zavarják elég hosszan. A többi dolog az autóba nagyon minõségi! Egy a lényeg, a meleget nem nagyon szereti, ezért a hûtés miatt a SPURI hûtõgél komponense nagyon jól jön a GTI-nél. Még valamit, több összegyûjtött tapasztalat szerint az országúti 6.3 fogyasztás 90km/h -nál nem valós. Jó, ha 7.5-8.5 között kijön! Sajnos ez van! De ha zavarássza az ember élvezetbõl, bizony egy 100km-es hosszú távon, sikerül könnyen a 18-20literes fogyasztást kihozni belõle! No itt is sokat tud segíteni a SPURI! A JG-2 itt is hatványozottan éri a pénzt. Ez tapasztalat! Több ismerõstõl összegyûjtve. De státusszimbólum, és sportos élményt nyújt az biztos! Cserébe többe kerül egy kilométer jóval, mint a dízellel. Ennyit dióhéjban, én másfél szeres JG-2-vel üzemeltetném, megéri, meghálálja! A dinamikus elõzésnél pedig nem kell rettegni, hogy baj lesz! Pláne kánikulában! További élvezetes autózást kívánok önnek!

Nagy Tamás Gyõr	Tisztelt Kálmán! Nemrégen vásároltam egy GTI V Golf 2.0 TFSI 2006 os jármûvet, tudomásom szerint eléggé érzékeny a motorja az üzemanyagminõségre, illetve a 98as oktánszámot javasolja a gyár. 100as prémiumbenzit nem szeretnék tankolni bele a tetemes felára miatt, 98ast meg már nemigen lehet kapni. Kérdésem a következõ: ugytudtam hogy csak a kék verseny spuri emel oktánszámot, viszont egy repi kis szorolapukban ami csak a pirosat hirdeti, abban is emliti az oktánszámemelést, ezért kérdezem, melyik adalék lenne a legjobb ennek a motornak és milyen arányban, hogy megközelítse az adott 98 értéket? Szeretném a legjobbat adni a gépnek. Érdekelne még ha van ezzel a motortípussal tapasztalatuk a spuri jótékony hatásaira nézve! Megjegyzem egy több mint tíz éve spurizós elégedett ügyfél vagyok, piros verziót diesel motorokba használtam eddig, tapasztalataim: dinamikusabb vezetésélmény, elviselhetõbb kipufogófüst szag, télen mindig indult, fogyasztást nem mértem egyéb okok miatt de az árát tuti visszahozta érzésre, akkor meg 0-án vagyunk töltségileg, ezért nem is értem aki nem használja... semmilyen motorikus alkatrész nem ment tönkre, lehet tényleg segitett a spuri! Válaszát elõre is nagy érdeklõdéssel várom, és köszönöm!

<< Elsõ < Elõzõ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Következõ > Utolsó >>

Spuri használat

A SPURI üzemanyagadalék mindkét fajtája bármilyen típusú és üzemû belsõ égésû motorhoz ajánlott folyamatosan, minden tankolásnál!

Language

English

Deutsch

JG-2 Racing Team
A csapat hivatalos honlapja: JG2-RACING.HU

Spuri webáruház

Hírlevél
Spuri hírlevél HTML formátum?

Népszerû hírek
Spuri motortisztító és multifunkciós energiafolyadék - termékismertetõ Termékek Ajánlott áraink 2018. 08. 13-tól! JG-2 verseny üzemanyagadalék - termékismertetõ The introduction of SPURI