Spuri adalék - az autó energiaitala

Menü

SPURI

Online felhasználók

Látogatottság

	Ma	35
	Tegnap	484
	Ezen a héten	2315
	Ebben a hónapban	12239

Keresés

Véletlen kép

Hírszolgáltatás
Hírszolgáltatás

Hirdetés
Derival Kft - Csarnokfûtés Reznor hõlégfúvók, sötétsugárzók, légkezelõk, füstelszívók, terem-, csarnok-, áruház-, nyitott térfûtés 06-56/390365; 06-20/4342427

Formel Kft
Profi kenõanyag partnerünk: Formel Kft. Kenõanyagkereskedés.hu

Bejelentkezés

Vendégkönyv olvasása

Megjelenítve 1 - 30 ból 1955 találat	Új hozzászólás írása Minden bejegyzes megtekintese egy lapon
Név	Hozzászólás
Attila Kiskunfélegyháza	Kedves Kálmán, Értem, és mint fejlesztõmérnök, azt kell mondanom valószínûleg igaza van, nekem is türelmesebbnek kell lennem. A hónolást nehezen tudom elképzelni, ebben az új motorban már krómnitrid/karbonitrid bevonat van a henger belsejében az edzett acélbetét helyett, a puha alapfelület meg nem polírozható tökéletesen, így keletkezhet a hónoltnak tûnõ felület. A kopás elméletileg elhanyagolható a bevonat miatt, a vékony fal miatt intenzívebb a hûtés is, és az ön által jelzett bekopás is más mint régen, talán be sem következik, csak meg ne sérüljön a felület egy közel gyémánt keménységû egyszerû homokszemtõl mert ugye nem javítható... És igen, van két gyerekem is, ezért is tudom, hogy a türelem nagy erény! Természetesen továbbra is kitartok a termék mellett, nagyon köszönöm a kimerítõ válaszát!

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Attila! Új autója van, így ez még nincs összecsiszolódva, bekoptatva. Átlag 50ezer kilométerig egyre jobb lesz a gép. Ez a kipufogóban ez természetes is. Több motorolaj jut az égéstérbe! Teljesen normális dolog. Meg fog szûnni! Másrészt egyre több gyár, és autómárka a henger oldalfal perforációját alkalmazza, a honolás mellett. Elmélet szerint több motorolaj marad a golyó nyomott üregecskékbe, ami azért hasznos, mert a legfelsõ gyûrûhöz, a kompresszió gyûrûhöz is több jut a kenõanyagból! Lévén õk is tudják a szomorú tényt, hogy a mai üzemanyagból erre nem számíthatnak, a rengeteg újra krakkolás, és bio tartalom miatt. Tehát az égéstérbe bejut a motorolaj. Hamumentes motorolajat ezért írja elõ a gyár! Hogy ne jusson a kipufogó rendszerbe hamu! Nos a folyamat nem áll meg, de normalizálódik, egy minimum szinten a motor virágkoráig. Késõbb ahogy kopnak a gyûrûk, a hengerfalba lévõ mélyedések is kisebbek lesznek. Tehát ily módon önszabályzósan kopik a motor. Sok kilóméter, és indítgatás után, ha nem lesz friss a gép, akkor elmúlik a túlzott motorolaj bejutás, ki fog szürkülni a kipufogó csõ vége! Ezt garantálom! Azért megjegyezném, hogy a SPURI új gépnél, nem csak a kopáscsökkentõk, hûtõgél, szortimentizációval, stb, tud segíteni a bejáratási idõszakban, hanem a motorolaj elégetésében. Így nem fognak az érzékelõk meghibásodni, hamis jelet adni, valamint nem lesz annyi lerakódás a motorba, és a kipufogó rendszerbe sem! Az a tapasztalatunk, hogy lazán kötött koromrészek keletkeznek, így nem lesz makacs beégés, amit késõbb nem takarít már le semmiféle adalék. El fog múlni rövidesen a kormos csõvég, de SPURI nélkül bizony a mostani gépeknél ez van úgy, hogy állandó! Sajnos! A türelmes válaszokra azt tudom mondani, hogyha van gyereke, tudja, hogy érdemes elmagyarázni, neki, mit miért teszünk, így legközelebb jobb kedvvel, és tudatosan fog cselekedni! Nos ezt teszem én is az autósok társadalmának kell bizony némi üzemeltetési ismeret, hogy sokáig tartson az autója, és keveset kelljen szervizbe hordani. Szívem szerint a jogosítványhoz 4-6 óra ilyen típusú órákat is tartani kellene. Már csak a környezet tudatos autó üzemeltetése miatt! No meg a pénztárcája védelmében. Addig is marad a szervizes emberektõl hallott, a szomszédból kapott tanácsok. Néha azért ezek sem szakszerûek valljuk be! Akit érdekel persze ma már lehet olvasni minden témában az interneten. Remélem küldetésem, ami a mai napra szólt, elérte célját. Köszönöm felvetését, lám igen érdekes volt, melyet nem közöltek Önnel, mikor kifizette az autót a szalonba! Vigyázzon az új autójára továbbra is, és balesetmentes közlekedést kívánok vele! Tisztelettel, SZAKI Kft. Farkas Kálmán

Makra Gyõzõ Gyomaendrõd	Kedves Csucsu! A problémás csomag kárpótlása ügyében kérem, vegye fel velem a kapcsolatot! 309030486 makragyozo@gmail.com Köszönöm. Üdvözlettel, Makra Gyõzõ

Csucsu	Tisztelt Farkas Úr ! A problémás csomagot a spuribolt.hu oldalon rendeltem meg.

Attila Kiskunfélegyháza	Kedves Kálmán! Vissza olvastam néhány évnyi mennyiséget a fórumon. Elismerésem a türelméért és a kitartásért, amikor több századik alkalommal is ugyanolyan kedvesen és lelkesen válaszol ugyanarra a két kérdésre: beleönthetem-e, és a mennyit öntsek bele. A válasz, hogy bele bármilyen üzemanyagba, bármilyen adalék mellé és maximum másfél szeres adagolással. Mindez száz oldalon át minden variációban. Nekem biztosan nem lenne ennyi türelmem. Még egyszer gratulálok. Én a piros spuri+MOL95 használom az új turbó benzines autómhoz állandó másfél szeres adagban a legelsõ tankolás óta. Jól megy és kitûnõ a fogyasztás, de a kipufogó kormos az elsõ 3000km után is, én errõl kérném a véleményét, elõre is köszönöm!

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves JHN, Kapuvárról! A legtökéletesebb oxidációs folyamatokat, melyben van némi redukciós is, a SPURI JG-2 SPORT adalékkal lehet elérni! Ha megteheti a 3ezrelék a legjobb. Paraméterei úgy vannak szerkesztve, hogy széles spektrumú szortimentizációval oldja meg! Minden van benne, ami a rengetegszer újra krakkolt üzemanyagba sok egyforma molekula származék gátolja az egymásba öltõdõ lángterjedési folyamatot. továbbá a mintegy negyvenféle minõségi jellemzõjét emeljük a gázolajnak is! A prémium üzemanyagokról õszintén címû itteni cikkünkbe megírtuk az analizációnk eredményét. Röviden: NEM JAVASOLJUK! Semelyik olajtársaság ilyen reklámmal ellátott termékét sem! Normál gázolaj MOL kút, és SPURI. A legegészségesebb kombináció! Itt a vendégkönyvbe vissza lapozva is talál ebben a témában válaszokat. A majd kétezer vendégkönyvi bejegyzésbõl számos vásárló kérdezett a PRÉMIUM üzemanyagokról! Nos ezekbe van kifejtve, hogy vizsgálataink milyen eredményt hozott! Továbbá több neves autós fórum is tesztelgetett prémium üzemanyagokat, és nem hozott ki semmi elõnyt ezekbõl az égig felmagasztalt szuper folyadékokból. Sõt, mondhatnám, hogy igen káros a többszöri használatuk. A fokozott "BIO OLAJ" tartalom persze, hogy növeli a cetán számot, de a zsírsav tartalma pedig alattomosan sunyin, szép lassan tönkre teszi a gépet! Talán ennyit dióhéjban, remélem elegendõ infó volt, azonban a fõoldalról több cikket is talál mely felkeltheti érdeklõdését! Köszönöm kérdését! További biztonságos célba érést kívánok! Tisztelettel, SZAKI Kft. Farkas Kálmán

JHN Kapuvár	Szeretném megkérdezni, hogy melyik színû spurival lehet elérni a "legtisztább" kipuffogó gázat diesel autó esetében? Ezen kívül fokozható-e ez a tisztítás prémium üzemanyaggal kombinálva? Ha le lehet írni akkor melyik ilyen prémium üzemanyaggal érdemes használni?

Bánóczki Zoltán Kecskemét	Kedves SZAKI Kft! Már megint vagy 2000 km-ig nem használtam a Spurit. Majd mikor beletöltöttem, 80-100km után. De csak nevetek. Csendes(ebb) húz(jobban) és ennyi! Köszönöm! Logan dCi 264e km

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Csucsu! Kérem irja meg melyik WEBshopból rendelte, mert nem mindegy! Mármint a csomagolás módja! Ilyen nem lehet, lehegesztett zacskóba! És nem szokott jellemzõ lenni, de elnézést késünk, azért szólok a WEBSHOPOS-nak! spuri-neked.hu. vagy a SPURIBOLT.hu az ön kiszolgálója! Megjegyzem nem mi vagyunk, egyik sem! De segítünk! Kérem írja le honnan rendelte. Köszönöm türelmét! Farkas Kálmán

Csucsu	Tisztelt Farkas Úr ! Jó lenne már valamit csinálni a flakonokkal mert elég bosszantó, hogy mire megérkezik a megrendelt csomag addigra tocsog maga a csomag és a csomagban lévõ dolgok is a kifolyt spuritól. Még a csomagszállító postakocsi belseje is bûzlött tõle mikor átvettem a szállítótól.

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Kiss Csaba! Örülök annak, ha tapasztalta a SPURI-val közlekedõ jármûvek elõnyeit! Hát igen a rendszeres olajcsere, és karbantartás létkérdés, jól írja. Azzal is egyet értek, kopott leharcolt gépnek csak a felújítás az orvossága, nem a hizlaló, felrakó szerek. Mást itt nem írnék, de vizsgálati jegyzõkönyvet tudok küldeni 1-2 dologról, ha a oldalunk hivatalos email címére bejelentkezik! Köszönöm beírását! Tisztelettel, Farkas Kálmán

Kiss Csaba Debrecen	Tisztelt Farkas Kálmán!Spuri használóként mondhatom hogy a Spuri jó!Egy megjegyzésem azért lenne!Hozzászólásaiban többször olvastam más elven alapuló termékeket elmarasztalni.Nem így van!Szedtünk szét több fémkerámiával kezelt motort(egy márka mindnél) nagy futásteljesítménnyel nagyon jó állapotban.Ténylegesen létrejött a védõhatás láthatóan mérhetõen.A futott kilométerhez képest jobb állapotban voltak mint kezeletlen társaik.Igaz az adalékot idõben megkapták az idõszakos szervizelés sem maradt el.Leharcolt szervizhiányos autónak motornak semmi nem használ csak a felújítás és a megfelelõ karban tartás.

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Károly! Így igaz! Hosszú távon derül ki milyen is a SPURI. 370ezer km alatt, bizonyára tankolt még véletlenül is mindenféle benzint, átélt annyi viszontagságot, telet, melynél a páralecsapódás, gyantásodás, a sok érzékelõ, injektor, AC pumpa és még sorolhatnám milyen meghibásodások szinte természetes dolognak számítanak! Ha semmi ilyen probléma nem volt ez magáért beszél, nem is kell mást mondani. Annak dacára, hogy milyen nemkívánatos bio komponenseket tartalmaznak a benzinek. Köszönöm, hogy vette a fáradtságot, és leírta tapasztalatát! További biztos célba érést kívánok Önnek! Tisztelettel, Farkas Kálmán Szaki Kft.

K.Károly Pest megye	Lassan 5 éve használom a piros spuri adalékot 3 ezrelékes arányba keverve. Az autó egy 2012 suzuki swift 1.2 benzines autó. Az autó naponta 200-250 km megy így fontis volt számomra az üzem biztosság és az alacsony fogyasztás is. Így szerelõm ajánlotta a spuri adalékot aminek minden cseppje ajándék a benzinnek. Így közel a 370 ezer km hez mondhatom hogy az üzemanyag rendszerbe a szûrõn kívül mást még nem kellet cserélni ez nekem elég bizonyíték a spuri mellett dönteni.

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Bálint! Köszönöm, hogy védelmébe vette a SPURI-t. Van itt kb. kétezer bejegyzés, ami azt jelenti nem töröltünk egyet sem, hisz nincs szégyenli valónk, sõt! No és takargatni valónk sem! A mi oldalunk a legélõbb gyári portál. Ha megfigyelték az üzemanyag adalékok honlapjain nincs ilyen. Nyilván OKA VAN! Örülök, hogy vette a fáradtságot, és megírta a tapasztalatát! Ön egy okos, és fõleg türelmes ember, aki már tudja, hogyan mûködik a SPURI! Pont azért dolgozunk kollégáinkkal, hogy egy becsületes, hatékony, ízig-vérig magyar termékkel a vevõink meg legyenek elégedve! Speciálisan, azért volt a SPURI kitalálva, és azért fejlesztjük folyamatosan, hogy egyetlen termékként valódi elõnyt nyújtson a használójának! Elegünk volt a sok elõnytelen áruból. Az is igaz egyre drágább az elõállítása, melyet az Óriási tömegtermelés ellensúlyoz! A mai egysíkú, tömeg üzemanyagoknál, tele bio komponenssel, igazi kihívás a hátrányait eltüntetni! Sok-sok balesetmentes közlekedést kívánom Önnek! Tisztelettel, Farkas Kálmán fejlesztõmérnök

SZAKI Kft. Kisújszállás	Tisztelt Veres Ferenc! Ez nem volt egész szakszerû következtetés! A honlapunk kezdõ oldalán rögtön a jobb oldalon van egy bekeretezz kiemelt mondat, a tisztesség végett! (SPURI használat) 1. Nem fogyasztás csökkentés végett gyártjuk a terméket! De, ha kitakarította a szennyezõdést, akkor van ilyen pozitív mellékhatása! 2.Gondolom, nem olvasta el, hogy idõ kell, míg a vizet, gyantát és minden szennyezõdést kitakarít a tanktól a kipufogó csõ végéig! Szegénynek biztos van dolga rendesen. Attól függõen mennyit futott az autó! 4-5-vagy akár tíz tankolás. 1dl SPURI normál 33ml vizet tud kivinni, mert, ha többet diszpergálnánk el megfulladna a motor! 3.Egyedüli termék a piacon garantálom, ami valóban nem csalás! Már ez évbe is túl vagyunk a félmillió flakon eladáson! Gondolom Õk, mint törzsvevõk, már tudnak valamit, és meg vannak elégedve az eredményekkel! 4. A jó üzemanyag, az szinte fogalom, hisz elmehetünk a 2000Ft/literes árú verseny benzinig. Higgye el, az csak az igazi fûtõértékû, és motorkímélõ folyadék! 5. Sosem állítottuk, hogy a SPURI folyékony autószerelõ. Ezért gátak a régi autókba vannak. A koszon kívül mechanikai, és vezérlési problémák is! Gondolom, hogy szenzorok, érzékelõk kitakarításáról hallott már, milyen fontos, és sokáig tart! 5. Persze addig amíg rakódik a víz, és a szennyezõdés, jó az autó, egyszer csak viszont elromlik! Sosem állítottuk, hogy a takarítási fázisba a vizes, benzinnel, a pakurás, gyantás benzinnel, oxidált beolsdott pakurával kevesebbet fogyaszt az autó! Nyilván többet! Csak ezek nem oda valók! Konklúzió: Nem tudom megmondani mennyi kosz van a rendszerébe, de a szindrómákat látva elég sok! Kérem türelmesen várjon több SPURI-s tankolást, mert mihelyt tiszta lesz a rendszere. Önnél is jön az eredmény, mint a többieknél! Akkor pedig nyereség, hogy nem megy tönkre az autója, valamint, nyereségre fordul elõbb utóbb a SPURI használata! Kívánok biztos célba érést, és balesetmentes közlekedést Önnek! Tisztelettel, SZAKI Kft. Farkas Kálmán

B. Bálint Jánoahida	Lassan fél éves és közel 50 ezer km-es puris tapasztalattal a hátam mögött jelenthetem ki hogy ez egy remek termék amit bátran ajánlok mindenkinek.

Veres Ferenc Tiszakécske	Sajnos nem épp pozitív a tapasztalat. Az autó mindig megfelelõen fogyasztott sose volt vele baj viszont a spuri után majd 100km mentem el kevesebbet ami azért számomra jelentõs a tank ürülése után amit már spuri nékül tankoltam tele az autó ismét helyre állt mind erõ mind fogyasztás ügyileg. Összességébe azt az 1400ft nem nagyon érte meg szánomra de kiváló tanuló penz volt. Szerelõmnek meséltem õ csak nevetett mert mondta hogy maga a benzin is tisztít.. a szûrõl cseréje és a megfelelõ szervíz a fontos nem a hiper szuper adalékok. Sajnos neki kell igazat adnom.

SZAKI Kft. Kisújszállás	Tisztelt Tamás! Igaza van: " A SPURI NEM FOLYÉKONY AUTÓSZERELÕ!" Bár sok mindent meg tud oldani egy jó minõségûre adalékolt üzemanyag, azért ehhez sok tankolás kell, a hatásmechanizmust ki kell várni. Legfontosabb szerepe a megelõzés a mai gyér minõségû BIO-val kevert üzemanyagoknál. Mi nem vagyunk csalók, nem állítjuk, hogy bármit is felrak egy kopott tengelyre, nem újítja fel, nem hizlalja fel megkopott, a súrlódó alkatrészeket, sem fémkerámiás valótlanságokkal, sem teflonnal és semmi fizai-kémiai lehetetlenséget nem vagyunk hajlandók kommunikálni a fogyasztók megtévesztése érdekében. Egy simán jó minõséget generáló üzemanyag adalék képzése, valódi hosszan tartó, több évtizedes fejlesztése a SPURI célja. Kitartóan, és folyamatosan. Használat közben kiderül úgy is hatékony-e! Hozza-e a beinvesztált pénzt, kevesebb javítási költség miatt! Ez viszont soká derül ki! De kiderül! Pont ezért vagyunk 26éve a piacon, és évente döntjük meg az eladási csúcsokat. Nyilván azért, mert jó a termék! Örülök, hogy évente több ember próbálja ki a SPURI-t, mert jó a híre, és környezetébe egyre többen használják folyamatosan, igen csak megelégedetten. Tehát nem csodaszer a SPURI, hanem mára már az üzemagyag-autókonstrukció relációjából adódó lételem. A SPURI azok választása, akik jól tájékozódottak, és szeretik rendbe, biztonságosan üzemeltetni a jármûvét! Minden meglepetés nélkül! Végül is köszönöm Önnek, hogy bizalmat szavazott a termékünk valamelyikének! Tehát elkezdi használni. További balesetmentes célba éréseket kívánok! Tisztelettel! Farkas Kálmán

Nagy Tamás Pest megye	Még nem tudom. Most szeretném kipróbálni. A hozzászólások kapcsán egy dolgot azért szeretnék tisztázni! Az adalék soha nem csoda szer. Az agyonkínzott, elhanyagolt motorból nem csinál szõke hercegnõt. 3 drb 850-es Volvót javítok és a családom használja is keményen. A tulajdonosok 21, 35, 61 évesek. Tehát lefedjük a vezetési stílus teljes palettáját.

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Zoltán! Köszönjük levelét. A közelmúltban nem emeltünk termelõi árat, így nincs ok a kereskedelmi partnereinknél sem az áremelésre! Az ajánlott fogy árat a honlapunk bal oldali SPURI menõpont alatt találja. Ha kereskedõjével nincs megelégedve, javaslom, hogy olyan helyen vásároljon, ahol az árlistánkba szereplõ közeli árakat betartja! Ha email címünkre megírja a konkrét boltot, és árat megpróbálunk segíteni! Tisztelettel, Farkas Kálmán

Zoltán Gyõr	Tisztelt Szaki Kft! Sajnálattal vettem tudomásul, hogy a spuri jelentõs dráguláson esett át a közelmúltban. Ez egy átmeneti állapot vagy marad az áremelés? Tisztelettel K. Zoltán

SZAKI Kft. Kisújszállás	Tisztelt Kecskés László Úr! Nincs márka, típus, motorfajtában kizáró ok. Ezért jó Önnél is a SPURI. Olyan komponens konfigurációkkal javítjuk az üzemanyagokat, melyek hiányoznak belõlük. A legfontosabb kb. negyven minõségi jellemzõbõl, mindegyiket javítja a SPURI. Elsõsorban a motor hosszan tartó életmódjáért konstruáltuk a SPURI-t. Megelõzés a fõ szempont, hogy sokáig ne kelljen javítani, a mostani gyenge minõségû üzemanyagok miatt. No, meg a "BIO" káros hatásának megszüntetése! Mindezek, automatikusan hozzák magukkal a kevesebb fogyasztást. Persze, csak akkor, ha rendszer, tiszta. A tanktól a kipufogó végéig, ezért régebbi autóknál türelmet kérünk, míg a SPURI elvégzi! Az elsõ 4-5 tankolásig biztos, szennyezettségtõl függõen, amit ugye nem lehet látni elõre! Köszönöm kérdését, és további biztos célba érést kívánok Önnek! Tisztelettel, Farkas Kálmán SZAKI Kft.

Kecskés lászló Heves	Üdvözlöm,az lenne a kérdésem hogy ez a spuri üzemanyag adalêk Mazda 6 2004 dizel autóhoz,valamint Peugeot 206 benzines autóba jó e?

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves András! Nem igazán értjük kollégáinkkal. Felesleges a JG-2 racingot használni! Elegendõ a normál SPURI legfeljebb 1,5 szeres adagba. Ezt érezni kell! Persze elég sok víz, lerakódás lehet a tankba. Ezek kitakarítása közben nyilván erõtlenebb a gép! De várjon türelemmel. Jönni fog az eredmény! Mihelyt a vizes gázolajat elégeti a motor, szépen óvatosan lassan, mert ez nem a tankba való! Az oldható pakurás, étolajos zsírokat pedig lassan oldatba hozza, pedig a motornak ez sem ehetõ, nem valami fincsi üzemanyag! Mennyi kilométert járt SPURI-val? Mindkét autónál? Az ARAL ezen gázolaja szûk spektrumú üzemanyag. Szortimentizáció hiányos, majd szintetikus molekulár konventeres (MC tipusú). Csak teljesítményre kihegyezett folyadék! Fõleg biodízel motorba való! Túlsúlyban van benne a nem kõolaj származék. Szagtalan, de sok a zsírsav benne! Speciális autókban remek! De normál üzemû nem annyira, tönkremenetel elõbb jön el! Sokáig azt érzi hú, de jó, aztán hamarabb jön a vég! Persze a cetánszáma jó, Kb. 60-as, ami az egyetlen elõny! Ehhez viszont hûtõgél, és a kopáscsökkentõk jól jönnek! Ha megírja mennyit ment a SPURI -val megtaláljuk elõbb utóbb a fizikai tényezõket! Köszönöm levelét! Tisztelettel! Farkas Kálmán

Érsek András Esztergom	Tisztelt Farkas Kálmán! 2.0 D Jaguar X type autóban (268000 km) és Peugeot Boxer 3.0 D (214000km) használtam a kék spurit. Soför vagyok általában fix távokon szoktam tankolni és nézni a fogyasztásokat! Ausztriában szoktam tankolni ultimate diesel üzemanyagot. Miután visszaálltam normál üzemanyagra és elkezdtem használni a kék spurit nagyobb lett mindkét autómnál a fogyasztás! Biztam benne, hogy ez csak átmeneti állapot de sajnos nem az volt! Ezek után ismét ultimate dieselt tankoltam és a fogyasztás csökkent és hallhatoan finomabb és szebb lett a motorok járása!

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Érsek András Úr! Nagyon ritka az, aki nem vesz észre semmit, ha attraktívan kiemelkedõ üzemanyaggal jár! Kizárt, hogy nem kezdte rendbe tenni az rendszert. Azért segítenénk, ha a körülményeket megírja! Milyen évjáratú a gép, motor típusa, mennyit futott összesen, és SPURI-val? Hogyan adalékolta? Milyen mennyiségbe? Hogyan viselkedik a gép, sok szindrómában változik a jó üzemanyagtól a gép. Írjon egy-kettõt, és megpróbálunk rájönni miért nem lett jobb az autó. Kíváncsi lennénk kollégáinkkal a füstre, kipufogó végre, hangjára, nyomatékára, teljesítményére, fogyasztására, és azt hogyan mérte? Elöljáróba azért leírom, nincs kizáró ok semmilyen motor típusnál! Minden belsõ égésû motornál hasznos a SPURI, különösen a JG-2 típust lehet érezni szinte egyértelmûen. Nyilván az évi félmillió darabot, aki megvásárolta, mindenki érezte a hatást. Másképp újra nem vásároltja meg minden évben, törzsvásárló szerûen! Elõre is köszönöm részletes válaszát! Tisztelettel SZAKI Kft. Farkas Kálmán

Érsek András Esztergom	Üdv! Használtam 4 hónapon keresztül a kék spuri adalékot de szerintem semmi hatása!!!!!!!

SZAKI Kft. Kisújszállás	Tisztelt H.Szabolcs! A SPURI adalékok fejlesztése folyamatos. A mindenkori üzemanyagokhoz illeszkedik! A bio tartalom, bizony nem tesz jót a motoroknak, fõleg a kopáscsökkentést, fûtõértéket, és egyéb fontos tényezõket kell kiküszöbölni. Ezt meg is tesszük, amikor megjelenik az emelt "bio" tartalmú üzemanyag. Errõl külön cikkben fogunk részletesen írni. Addig is a szokásos normál adalékolást, folyamatosan használja, kedves Szabolcs, és motor védelme megoldott lesz! Pontosan még nem tudni, hogy mennyire más lesz az új üzemanyag, elképzelhetõ, hogy több kell majd bele rész arányosan, de azon vagyunk, hogy koncentrálni tudjuk az adalékot, amivel nem fog változni a beöntött mennyiség. Másra is figyelni kell, hiszen rengetegszer újra krakkolják az üzemanyag alapjait, ami ugyanolyan veszélyes, mint a bio tartalom. Sõt, a mûanyag hulladék, és egyéb vegyi melléktermék nyers bekeverése is egyre több gondot okoz, egyes üzemanyagoknál. Pld. mûanyag palackok, és egyéb mûanyag melléktermékek , üzemanyagként való keverõ komponensként való alkalmazása igen veszélyes. Minden nézõpontból. Nyugaton, már szabály, hogy nyersen nem lehet bekeverni, csak a kõolajhoz, és lepárlással, hidro-krakkolással újra fel kell dolgozni. Ez sok energia nyilván. Reméljük erre elõbb utóbb lesz magyar tiltó rendelkezés is! Mert addig is a nyugati olajtársaságok Kelet-Európát üzemanyag szemét-dombnak nézik! De majd részletesen errõl akkor, ha analizáljuk az új üzemanyag kollekciókat! Nagyon szépen köszönöm igen értékes, és elõre mutató kérdését! Tisztelettel, Farkas Kálmán

H.Szabolcs Nagykanizsa	Tisztelt Farkas Kálmán! Most olvasom, hogy jõvõre nõvelni fogják a biotartalmat a benzinben és a gázolajban, sajnos. A kérdésem az volna hogy miként változik az autók üzemanyagfelhasználása és ez befolyásolja e a Spuri adagolását vagy összetételét? Köszönöm válaszát!

<< Elsõ < Elõzõ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Következõ > Utolsó >>

Spuri használat

A SPURI üzemanyagadalék mindkét fajtája bármilyen típusú és üzemû belsõ égésû motorhoz ajánlott folyamatosan, minden tankolásnál!

Language

English

Deutsch

JG-2 Racing Team
A csapat hivatalos honlapja: JG2-RACING.HU

Spuri webáruház

Hírlevél
Spuri hírlevél HTML formátum?

Népszerû hírek
Spuri motortisztító és multifunkciós energiafolyadék - termékismertetõ Termékek Ajánlott áraink 2018. 08. 13-tól! JG-2 verseny üzemanyagadalék - termékismertetõ The introduction of SPURI