Spuri adalék - az autó energiaitala

Menü

SPURI

Online felhasználók

Látogatottság

	Ma	505
	Tegnap	590
	Ezen a héten	1646
	Ebben a hónapban	10233

Keresés

Véletlen kép

Hírszolgáltatás
Hírszolgáltatás

Hirdetés
Derival Kft - Csarnokfûtés Reznor hõlégfúvók, sötétsugárzók, légkezelõk, füstelszívók, terem-, csarnok-, áruház-, nyitott térfûtés 06-56/390365; 06-20/4342427

Formel Kft
Profi kenõanyag partnerünk: Formel Kft. Kenõanyagkereskedés.hu

Bejelentkezés

Vendégkönyv olvasása

Megjelenítve 1 - 30 ból 1943 találat	Új hozzászólás írása Minden bejegyzes megtekintese egy lapon
Név	Hozzászólás
SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Károly! Így igaz! Hosszú távon derül ki milyen is a SPURI. 370ezer km alatt, bizonyára tankolt még véletlenül is mindenféle benzint, átélt annyi viszontagságot, telet, melynél a páralecsapódás, gyantásodás, a sok érzékelõ, injektor, AC pumpa és még sorolhatnám milyen meghibásodások szinte természetes dolognak számítanak! Ha semmi ilyen probléma nem volt ez magáért beszél, nem is kell mást mondani. Annak dacára, hogy milyen nemkívánatos bio komponenseket tartalmaznak a benzinek. Köszönöm, hogy vette a fáradtságot, és leírta tapasztalatát! További biztos célba érést kívánok Önnek! Tisztelettel, Farkas Kálmán Szaki Kft.

K.Károly Pest megye	Lassan 5 éve használom a piros spuri adalékot 3 ezrelékes arányba keverve. Az autó egy 2012 suzuki swift 1.2 benzines autó. Az autó naponta 200-250 km megy így fontis volt számomra az üzem biztosság és az alacsony fogyasztás is. Így szerelõm ajánlotta a spuri adalékot aminek minden cseppje ajándék a benzinnek. Így közel a 370 ezer km hez mondhatom hogy az üzemanyag rendszerbe a szûrõn kívül mást még nem kellet cserélni ez nekem elég bizonyíték a spuri mellett dönteni.

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Bálint! Köszönöm, hogy védelmébe vette a SPURI-t. Van itt kb. kétezer bejegyzés, ami azt jelenti nem töröltünk egyet sem, hisz nincs szégyenli valónk, sõt! No és takargatni valónk sem! A mi oldalunk a legélõbb gyári portál. Ha megfigyelték az üzemanyag adalékok honlapjain nincs ilyen. Nyilván OKA VAN! Örülök, hogy vette a fáradtságot, és megírta a tapasztalatát! Ön egy okos, és fõleg türelmes ember, aki már tudja, hogyan mûködik a SPURI! Pont azért dolgozunk kollégáinkkal, hogy egy becsületes, hatékony, ízig-vérig magyar termékkel a vevõink meg legyenek elégedve! Speciálisan, azért volt a SPURI kitalálva, és azért fejlesztjük folyamatosan, hogy egyetlen termékként valódi elõnyt nyújtson a használójának! Elegünk volt a sok elõnytelen áruból. Az is igaz egyre drágább az elõállítása, melyet az Óriási tömegtermelés ellensúlyoz! A mai egysíkú, tömeg üzemanyagoknál, tele bio komponenssel, igazi kihívás a hátrányait eltüntetni! Sok-sok balesetmentes közlekedést kívánom Önnek! Tisztelettel, Farkas Kálmán fejlesztõmérnök

SZAKI Kft. Kisújszállás	Tisztelt Veres Ferenc! Ez nem volt egész szakszerû következtetés! A honlapunk kezdõ oldalán rögtön a jobb oldalon van egy bekeretezz kiemelt mondat, a tisztesség végett! (SPURI használat) 1. Nem fogyasztás csökkentés végett gyártjuk a terméket! De, ha kitakarította a szennyezõdést, akkor van ilyen pozitív mellékhatása! 2.Gondolom, nem olvasta el, hogy idõ kell, míg a vizet, gyantát és minden szennyezõdést kitakarít a tanktól a kipufogó csõ végéig! Szegénynek biztos van dolga rendesen. Attól függõen mennyit futott az autó! 4-5-vagy akár tíz tankolás. 1dl SPURI normál 33ml vizet tud kivinni, mert, ha többet diszpergálnánk el megfulladna a motor! 3.Egyedüli termék a piacon garantálom, ami valóban nem csalás! Már ez évbe is túl vagyunk a félmillió flakon eladáson! Gondolom Õk, mint törzsvevõk, már tudnak valamit, és meg vannak elégedve az eredményekkel! 4. A jó üzemanyag, az szinte fogalom, hisz elmehetünk a 2000Ft/literes árú verseny benzinig. Higgye el, az csak az igazi fûtõértékû, és motorkímélõ folyadék! 5. Sosem állítottuk, hogy a SPURI folyékony autószerelõ. Ezért gátak a régi autókba vannak. A koszon kívül mechanikai, és vezérlési problémák is! Gondolom, hogy szenzorok, érzékelõk kitakarításáról hallott már, milyen fontos, és sokáig tart! 5. Persze addig amíg rakódik a víz, és a szennyezõdés, jó az autó, egyszer csak viszont elromlik! Sosem állítottuk, hogy a takarítási fázisba a vizes, benzinnel, a pakurás, gyantás benzinnel, oxidált beolsdott pakurával kevesebbet fogyaszt az autó! Nyilván többet! Csak ezek nem oda valók! Konklúzió: Nem tudom megmondani mennyi kosz van a rendszerébe, de a szindrómákat látva elég sok! Kérem türelmesen várjon több SPURI-s tankolást, mert mihelyt tiszta lesz a rendszere. Önnél is jön az eredmény, mint a többieknél! Akkor pedig nyereség, hogy nem megy tönkre az autója, valamint, nyereségre fordul elõbb utóbb a SPURI használata! Kívánok biztos célba érést, és balesetmentes közlekedést Önnek! Tisztelettel, SZAKI Kft. Farkas Kálmán

B. Bálint Jánoahida	Lassan fél éves és közel 50 ezer km-es puris tapasztalattal a hátam mögött jelenthetem ki hogy ez egy remek termék amit bátran ajánlok mindenkinek.

Veres Ferenc Tiszakécske	Sajnos nem épp pozitív a tapasztalat. Az autó mindig megfelelõen fogyasztott sose volt vele baj viszont a spuri után majd 100km mentem el kevesebbet ami azért számomra jelentõs a tank ürülése után amit már spuri nékül tankoltam tele az autó ismét helyre állt mind erõ mind fogyasztás ügyileg. Összességébe azt az 1400ft nem nagyon érte meg szánomra de kiváló tanuló penz volt. Szerelõmnek meséltem õ csak nevetett mert mondta hogy maga a benzin is tisztít.. a szûrõl cseréje és a megfelelõ szervíz a fontos nem a hiper szuper adalékok. Sajnos neki kell igazat adnom.

SZAKI Kft. Kisújszállás	Tisztelt Tamás! Igaza van: " A SPURI NEM FOLYÉKONY AUTÓSZERELÕ!" Bár sok mindent meg tud oldani egy jó minõségûre adalékolt üzemanyag, azért ehhez sok tankolás kell, a hatásmechanizmust ki kell várni. Legfontosabb szerepe a megelõzés a mai gyér minõségû BIO-val kevert üzemanyagoknál. Mi nem vagyunk csalók, nem állítjuk, hogy bármit is felrak egy kopott tengelyre, nem újítja fel, nem hizlalja fel megkopott, a súrlódó alkatrészeket, sem fémkerámiás valótlanságokkal, sem teflonnal és semmi fizai-kémiai lehetetlenséget nem vagyunk hajlandók kommunikálni a fogyasztók megtévesztése érdekében. Egy simán jó minõséget generáló üzemanyag adalék képzése, valódi hosszan tartó, több évtizedes fejlesztése a SPURI célja. Kitartóan, és folyamatosan. Használat közben kiderül úgy is hatékony-e! Hozza-e a beinvesztált pénzt, kevesebb javítási költség miatt! Ez viszont soká derül ki! De kiderül! Pont ezért vagyunk 26éve a piacon, és évente döntjük meg az eladási csúcsokat. Nyilván azért, mert jó a termék! Örülök, hogy évente több ember próbálja ki a SPURI-t, mert jó a híre, és környezetébe egyre többen használják folyamatosan, igen csak megelégedetten. Tehát nem csodaszer a SPURI, hanem mára már az üzemagyag-autókonstrukció relációjából adódó lételem. A SPURI azok választása, akik jól tájékozódottak, és szeretik rendbe, biztonságosan üzemeltetni a jármûvét! Minden meglepetés nélkül! Végül is köszönöm Önnek, hogy bizalmat szavazott a termékünk valamelyikének! Tehát elkezdi használni. További balesetmentes célba éréseket kívánok! Tisztelettel! Farkas Kálmán

Nagy Tamás Pest megye	Még nem tudom. Most szeretném kipróbálni. A hozzászólások kapcsán egy dolgot azért szeretnék tisztázni! Az adalék soha nem csoda szer. Az agyonkínzott, elhanyagolt motorból nem csinál szõke hercegnõt. 3 drb 850-es Volvót javítok és a családom használja is keményen. A tulajdonosok 21, 35, 61 évesek. Tehát lefedjük a vezetési stílus teljes palettáját.

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Zoltán! Köszönjük levelét. A közelmúltban nem emeltünk termelõi árat, így nincs ok a kereskedelmi partnereinknél sem az áremelésre! Az ajánlott fogy árat a honlapunk bal oldali SPURI menõpont alatt találja. Ha kereskedõjével nincs megelégedve, javaslom, hogy olyan helyen vásároljon, ahol az árlistánkba szereplõ közeli árakat betartja! Ha email címünkre megírja a konkrét boltot, és árat megpróbálunk segíteni! Tisztelettel, Farkas Kálmán

Zoltán Gyõr	Tisztelt Szaki Kft! Sajnálattal vettem tudomásul, hogy a spuri jelentõs dráguláson esett át a közelmúltban. Ez egy átmeneti állapot vagy marad az áremelés? Tisztelettel K. Zoltán

SZAKI Kft. Kisújszállás	Tisztelt Kecskés László Úr! Nincs márka, típus, motorfajtában kizáró ok. Ezért jó Önnél is a SPURI. Olyan komponens konfigurációkkal javítjuk az üzemanyagokat, melyek hiányoznak belõlük. A legfontosabb kb. negyven minõségi jellemzõbõl, mindegyiket javítja a SPURI. Elsõsorban a motor hosszan tartó életmódjáért konstruáltuk a SPURI-t. Megelõzés a fõ szempont, hogy sokáig ne kelljen javítani, a mostani gyenge minõségû üzemanyagok miatt. No, meg a "BIO" káros hatásának megszüntetése! Mindezek, automatikusan hozzák magukkal a kevesebb fogyasztást. Persze, csak akkor, ha rendszer, tiszta. A tanktól a kipufogó végéig, ezért régebbi autóknál türelmet kérünk, míg a SPURI elvégzi! Az elsõ 4-5 tankolásig biztos, szennyezettségtõl függõen, amit ugye nem lehet látni elõre! Köszönöm kérdését, és további biztos célba érést kívánok Önnek! Tisztelettel, Farkas Kálmán SZAKI Kft.

Kecskés lászló Heves	Üdvözlöm,az lenne a kérdésem hogy ez a spuri üzemanyag adalêk Mazda 6 2004 dizel autóhoz,valamint Peugeot 206 benzines autóba jó e?

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves András! Nem igazán értjük kollégáinkkal. Felesleges a JG-2 racingot használni! Elegendõ a normál SPURI legfeljebb 1,5 szeres adagba. Ezt érezni kell! Persze elég sok víz, lerakódás lehet a tankba. Ezek kitakarítása közben nyilván erõtlenebb a gép! De várjon türelemmel. Jönni fog az eredmény! Mihelyt a vizes gázolajat elégeti a motor, szépen óvatosan lassan, mert ez nem a tankba való! Az oldható pakurás, étolajos zsírokat pedig lassan oldatba hozza, pedig a motornak ez sem ehetõ, nem valami fincsi üzemanyag! Mennyi kilométert járt SPURI-val? Mindkét autónál? Az ARAL ezen gázolaja szûk spektrumú üzemanyag. Szortimentizáció hiányos, majd szintetikus molekulár konventeres (MC tipusú). Csak teljesítményre kihegyezett folyadék! Fõleg biodízel motorba való! Túlsúlyban van benne a nem kõolaj származék. Szagtalan, de sok a zsírsav benne! Speciális autókban remek! De normál üzemû nem annyira, tönkremenetel elõbb jön el! Sokáig azt érzi hú, de jó, aztán hamarabb jön a vég! Persze a cetánszáma jó, Kb. 60-as, ami az egyetlen elõny! Ehhez viszont hûtõgél, és a kopáscsökkentõk jól jönnek! Ha megírja mennyit ment a SPURI -val megtaláljuk elõbb utóbb a fizikai tényezõket! Köszönöm levelét! Tisztelettel! Farkas Kálmán

Érsek András Esztergom	Tisztelt Farkas Kálmán! 2.0 D Jaguar X type autóban (268000 km) és Peugeot Boxer 3.0 D (214000km) használtam a kék spurit. Soför vagyok általában fix távokon szoktam tankolni és nézni a fogyasztásokat! Ausztriában szoktam tankolni ultimate diesel üzemanyagot. Miután visszaálltam normál üzemanyagra és elkezdtem használni a kék spurit nagyobb lett mindkét autómnál a fogyasztás! Biztam benne, hogy ez csak átmeneti állapot de sajnos nem az volt! Ezek után ismét ultimate dieselt tankoltam és a fogyasztás csökkent és hallhatoan finomabb és szebb lett a motorok járása!

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Érsek András Úr! Nagyon ritka az, aki nem vesz észre semmit, ha attraktívan kiemelkedõ üzemanyaggal jár! Kizárt, hogy nem kezdte rendbe tenni az rendszert. Azért segítenénk, ha a körülményeket megírja! Milyen évjáratú a gép, motor típusa, mennyit futott összesen, és SPURI-val? Hogyan adalékolta? Milyen mennyiségbe? Hogyan viselkedik a gép, sok szindrómában változik a jó üzemanyagtól a gép. Írjon egy-kettõt, és megpróbálunk rájönni miért nem lett jobb az autó. Kíváncsi lennénk kollégáinkkal a füstre, kipufogó végre, hangjára, nyomatékára, teljesítményére, fogyasztására, és azt hogyan mérte? Elöljáróba azért leírom, nincs kizáró ok semmilyen motor típusnál! Minden belsõ égésû motornál hasznos a SPURI, különösen a JG-2 típust lehet érezni szinte egyértelmûen. Nyilván az évi félmillió darabot, aki megvásárolta, mindenki érezte a hatást. Másképp újra nem vásároltja meg minden évben, törzsvásárló szerûen! Elõre is köszönöm részletes válaszát! Tisztelettel SZAKI Kft. Farkas Kálmán

Érsek András Esztergom	Üdv! Használtam 4 hónapon keresztül a kék spuri adalékot de szerintem semmi hatása!!!!!!!

SZAKI Kft. Kisújszállás	Tisztelt H.Szabolcs! A SPURI adalékok fejlesztése folyamatos. A mindenkori üzemanyagokhoz illeszkedik! A bio tartalom, bizony nem tesz jót a motoroknak, fõleg a kopáscsökkentést, fûtõértéket, és egyéb fontos tényezõket kell kiküszöbölni. Ezt meg is tesszük, amikor megjelenik az emelt "bio" tartalmú üzemanyag. Errõl külön cikkben fogunk részletesen írni. Addig is a szokásos normál adalékolást, folyamatosan használja, kedves Szabolcs, és motor védelme megoldott lesz! Pontosan még nem tudni, hogy mennyire más lesz az új üzemanyag, elképzelhetõ, hogy több kell majd bele rész arányosan, de azon vagyunk, hogy koncentrálni tudjuk az adalékot, amivel nem fog változni a beöntött mennyiség. Másra is figyelni kell, hiszen rengetegszer újra krakkolják az üzemanyag alapjait, ami ugyanolyan veszélyes, mint a bio tartalom. Sõt, a mûanyag hulladék, és egyéb vegyi melléktermék nyers bekeverése is egyre több gondot okoz, egyes üzemanyagoknál. Pld. mûanyag palackok, és egyéb mûanyag melléktermékek , üzemanyagként való keverõ komponensként való alkalmazása igen veszélyes. Minden nézõpontból. Nyugaton, már szabály, hogy nyersen nem lehet bekeverni, csak a kõolajhoz, és lepárlással, hidro-krakkolással újra fel kell dolgozni. Ez sok energia nyilván. Reméljük erre elõbb utóbb lesz magyar tiltó rendelkezés is! Mert addig is a nyugati olajtársaságok Kelet-Európát üzemanyag szemét-dombnak nézik! De majd részletesen errõl akkor, ha analizáljuk az új üzemanyag kollekciókat! Nagyon szépen köszönöm igen értékes, és elõre mutató kérdését! Tisztelettel, Farkas Kálmán

H.Szabolcs Nagykanizsa	Tisztelt Farkas Kálmán! Most olvasom, hogy jõvõre nõvelni fogják a biotartalmat a benzinben és a gázolajban, sajnos. A kérdésem az volna hogy miként változik az autók üzemanyagfelhasználása és ez befolyásolja e a Spuri adagolását vagy összetételét? Köszönöm válaszát!

SZAKI Kft. Kisújszállás	Tisztelt Bálint! A SPURI JG-2 sport adalékunk a normál SPURI-hoz képest az üzemanyag kb. 40 legfontosabb tulajdonságát magasabb fokon felkonfigurálja. Így az oktánszámot is. Mint a leírásokba is ecseteltük, verseny motorokba 20literbe 100ml-ig lehet fokozni az adalék mennyiségét! Az ilyen módon elkészített benzinhez kell írni az ECU-t. További sok sikert, élvezetes autózást kívánok! Tisztelettel, Farkas Kálmán SZAKI Kft.

Bakos Bálint Budapest	Üdvözlöm a kék spuriról érdeklõdnék. Vagy egy hobbi verseny autóm amivel pályázni járunk. A motor most lesz tovább fejlesztve és kap egy egyedi irható gyujtást is. Olyan kérdésem van hogy a kék spuri oktán számot is emel vagy az csak koncentraltabban tartalmaz tisztito adalekot.

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kovács Sándornak Csemõre! Azért nem hagy nyugodni ez az egyedi eset, ezért kerítettem egy olcsó, de nagyon profi karosszériást, a közelbe. El kell vinni trélerrel hozzá, és hétvégenként szépen összepakolja. Ha tetszik jelezzen vissza! Köszönöm válaszát! Farkas Kálmán

SZAKI Kft. Kisújszállás	Tisztelt Dávid! Köszönjük a kereskedelmi partnerünk nevében az elismerést. Mi sajnos nem értékesíthetünk a törvények miatt. A hatását pedig egyszerû fizikai-vegyi folyamoknak tekintse. Folyamatos használat mellett nem fog csalódni benne. Gondolom az ismerõsök sok pozitív tapasztalata miatt miatt írta a csodaszert. Mi azért szerényebben, csak többfunkciós üzemanyag adaléknak nevezzük, melyben végre becsülettel benne vannak a jó üzemanyag minden értékes szortimentje! Azt gondoljuk, hogy tartósság a legfontosabb egy autónál. Nos, ezért mi valódi értékes alapanyagokból, energia igényes technikákkal, a legjobb magyar szakember, és fejlesztõ mérnök gárdával meg próbáljuk az adalékolás becsületét vissza szerezni! Ez nagyon nehéz, mert az utóbbi 30-40 év alatt lejáratták a csalók több száz hamis termékkel a piacot. Nem hisznek az emberek, mert sokszor becsapták õket ebben a témában! Még egy kis idõ eltelik, míg természetes lesz az üzemanyag adalékolása igényesebb autósoknál. Elnézést az hosszú válaszért, de remélem meg tudtam gyõzni a adalékolás fontosságáról. Tisztelettel, Farkas Kálmán SZAKI Kft.

Dávid Ócsa	Tisztelem! Még nem volt lehetõségem kipróbálni a csodaszert, éppen ma érkezett meg, de nekem már a gyors kiszállítás, a prospektus és az ajándék is nagyon pozitív így elsõre. Remélem minden a terveknek megfelelõen fog mûködni, és késõbb egy pozitív véleményt is tudok róla írni

Kovács Sándor Csemõ	Koszonom a segitseg nyujtast tenyleg pelda erteku a baj most nagyobb lett.. mikebudai utvonalon egy remek szarvas elem ugrott konkretan az auto eleje megsemmisult. Jelen pillanatba abba bizok az auto valaha meg talpra all. De a motor reszere vissza terunk meg1 szer nagyon koszonom

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Kovács Sándor! Mivel érdekes eset, szeretnénk ingyen segíteni! Nem létezik, hogy egy jobb üzemanyaggal rosszabbul viselkedik. Már csak azért is megvizsgálnánk a helyzetet, mert ez az ön gépe, bármely évjáratú, egészen az MK2-tõl kezdve, sok problémája lehet! Sajnos a két hengersor beállítása nagyon nehéz! Ha jól végezzük, minden optimálissá válik. Ha megírná az évjáratot, és csak a motor kódját, felkészülünk belõle elõre! 12 tankolás csupán 6dl vizet vitt ki, ha, ez a baja! De nagyjából vagy 16-18 beállítási mechanizmust kell ellenõrizni, és higgye el ez a nagy gép, gyönyörûen fog duruzsolni, rá sem ismer! Egyszóval felajánlunk egy ingyenes segítséget, csupán meg kell írnia az adott email címre az elérhetõségét! Kérem higgye el, nem kell fizetni, sem a kiszállásért, sem a vizsgálatért, sem a diagnosztikai hiba feltárásért, sem a javítási tanácsadásért. Tudni fogni, mi a helyzet a gépével, teljesen ingyen! Még azt is el tudjuk intézni, hogy a SÁNDOR SERVICE teljesen önköltségesen beállítsa, megjavítsa! Ez már azt hiszem részünkrõl több, mint gesztus értékû! Lényeg az, hogy több tucat paraméterrel jobb üzemanyagot, egy jó gép ki is tudja használni az biztos! Várjuk az elérhetõségét! Tisztelettel, Farkas Kálmán és kollégái

Kovács Sándor Csemõ	Köszönöm válaszát az autó egy 2.5 v6 mondeo automata váltos. A tankba nemhinném hogy viz lenne a 12 spuro adagnak azt a viszet kikellet volna hozni sajna a termek nekem nem valt be de remelem masnak igen es hasznaljak is.

SZAKI Kft. Kisújszállás	Kedves Kovács Sándor úr! Persze, hogy van hasonló levél, de meg kell vizsgálni, miért történnek az Ön elmondása szerint az események! Számos mechanikai eset lehetséges. Lehet, hogy még mindig vizet old be a SPURI, ez gyengíti a fûtõértéket. De több tucat problémája is lehet a gépnek. Teljesen biztos, hogy megoldjuk, még ha nem is a mi feladatunk! Volt eset, mikor 1650ml vizet találtunk a tankban! Nekünk azonban minden vásárlónk számít. Pedig van néhány, hiszen magyar eladási félmilliós darabszámunk is beszédes adat! Mindenképp segítünk! info@spuri-adalek.hu Erre a címre írja meg az autó közelebbi adatát, pld. gyártási év, motor tipus stb. Segítünk kideríteni látatlanból. De ha nem megy, akkor a helyszínen megvizsgáljuk a helyzetet. Kizárt, hogy nem halad elõre a SPURI, használattal. Egyébként sûrûn járunk Csemõ-Zöldhalom, aztán M5 útvonalon, ezért sem gond felkeresni Önt, és akár speciális adalékkal meggyorsítjuk a víz távozását! Vagy meghatározzuk az okot! Várom a levelét! Köszönöm SZAKI Kft. Farkas Kálmán

Kovács Sándor Csemõ	Tiszteletem. Talán én leszek az elsõ aki nem feltétlen ír pozitív tapasztalatot de bele vágok. A piros spuri adalékot kezdtem el használni 2-3 ezrelékes arányba ahogy azt a flakonon lévõ leírás tanácsolja. Elsõ 5 tankolásnál ugyan annál a kutnál ugyan annál a tolto pisztolynál. De az autó elkezdett majd 1 litettel többet enni. Napi 160km autózom ebbe van pálya és város is vegyesbe és igy az 1 liter többlet fogyasztás eléggé feltûnik a havi tankolásokkor. De nem.hagytam abba olvastam hogy 10 adag is lehet kell hogy tuti legyen. Na 12 spuri után foladtam és elöször sima 95 benzint tankoltam és lám az elsõ kofogyott tank után már csak fél literrel evett kevesebbet ezek után kisérletezésbe hezdtem tobb kúthálozat által kínált sima 95 benzinekkel és ugyérzem megtaláltam a legidálisabbat ami a spuri adalékos fogyasztáshoz képest 2 literrel kevesebb fogyasztást produkál az autó. Nagy vonalakba csalódtam sok sok pénz elment az adalékra holott semmi elõnye se lett..

Makra Gyõzõ Gyomaendrõd	Tisztelt messer! A puding próbája az evés. ...És tekintettel arra, hogy Ön már négy éve "eszi" a "spuri-pudingot", feltételezem, hogy úgy járt, mint ahogy nagyon sokan (többek között én is) ezzel a témával kapcsolatban: Egyszerûen hozzászokott a jóhoz és elmosódtak azok a régi emlékek, melyek a Spuri nélküli üzemanyaghoz kötõdtek. Én is ebbe a hibába estem, mikor másik autót vásároltam. De az idõ bizonyított, hogy nem márka függõ a hatékonysága! Ettõl kezdve a fûnyíróba láncfûrészbe robogóba, és mindenbe öntöm! Ha valóban szeretné magát meggyõzni arról, hogy miért is érdemes a Spurit használni, akkor azt tanácsolom, hogy 5-10 tankolás erejéig hagyja ki a Spuri-t tankoláskor és éberen figyelje, mérje a motor reakcióját! Köszönöm, hogy elolvasta üzenetemet! Üdvözlettel, Makra Gyõzõ 309030486

SZAKI Kft Kisújszállás	Kedves Messer! Nem hinném, hogy mindenféle többi, egyéb, hatástalan adalékok módszerét kellene követnünk. Fénykép elõtte utána, körülmény, pedig nem bizonyítható, hogy fordítva voltak a fényképek. Eljutottunk odáig, hogy nekünk évente több, mint félmilliós eladott flakon magáért beszél. A vásárlóink, megelégedettsége a bizonyíték, valamint az újra vásárlás. Mindenhol mûködik. Ha Ön használta, bizonyára tudja! Mi nem gyõzködünk senkit! Mi kifejlesztettük, de a kísérleti naplók nem publikusak, így a fotók sem. Nem akarunk a csalókhoz hasonlítani! Biztos látott már ilyeneket, hogy elõtte-utána fotó! De minek? Másrészt a SPURI, nem gyors-javító szer. Nem folyékony szerelõ. Hanem megelõzõ jellegû adalék. A jobb üzemanyag képzésért felelõs. Erre pedig rengeteg hibátlan gép referencia van. Talán ezeket nem is szedik szét a tulajdonosok a kedvünkért. És nem is célunk. Ezt a fajta gyõzködést övön aluli, etikátlan, bizonyíthatatlan csalásnak minõsítjük. De nyugodjon meg, sok szerelõmûhely, és adagolós és szakember bejegyzése itt ezen a lapon valós! Több ezer beszélgetést nem mi írtuk, csak a válaszokat. Nekünk a sikerélmény fontos! Ön jobban hisz akkor, ha elmegyek egy autószerelõ mûhelybe, és lefotózom a kiszerelt régi kormos alkatrészt, hogy ilyen volt, és az újat, ilyen lett SPURI használata után? Ez nem a mi stílusunk! Még a kísérleti motort sem mutatom meg. Minek? De, meghívom valamelyik tesztünkre, ha gondolja! Ekkor extrém körülmények, és terhelés között láthatja a különbséget. De szerintem ugyanezeket el tudja mondani a környezéten élõ valamelyik törzsvevõnk is! Tehát összefoglalva, mi nem gyõzködünk vért izzadva, hanem a végeredmény a lényeg! A vendégkönyvet higgye el, valóban a vendégek írják! Mi semmi negatív vásárlói bejegyzést még nem töröltünk. Ez biztosan tudom állítani! Ha mégis volt utána jártunk, és megnéztük, miért nem hatékony ott és abban a motorban a SPURI. Mindig kiderült más végzetes hiba miatt! Könnyû belátni, hogy az elmúlt 26év alatt mindenkinél többet produkált a SPURI, mint bármi nemû adalékkal szemben. Gondolom, nem véletlen, reklám nélkül. Csupán az elsõ használatra kell ösztönözzük az embereket, és máris meggyõzi maga az eredmény! Még valamit, ez olyan típusú vendégkönyv, hogy ide nem lehet fényképet feltölteni. Mert nem szükséges! Köszönöm a levelét, és a felvetett marketing fogást, de nem élünk vele! Tisztelettel, SZAKI Kft. Farkas Kálmán

<< Elsõ < Elõzõ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Következõ > Utolsó >>

Spuri használat

A SPURI üzemanyagadalék mindkét fajtája bármilyen típusú és üzemû belsõ égésû motorhoz ajánlott folyamatosan, minden tankolásnál!

Language

English

Deutsch

JG-2 Racing Team
A csapat hivatalos honlapja: JG2-RACING.HU

Spuri webáruház

Hírlevél
Spuri hírlevél HTML formátum?

Népszerû hírek
Spuri motortisztító és multifunkciós energiafolyadék - termékismertetõ Termékek Ajánlott áraink 2018. 08. 13-tól! JG-2 verseny üzemanyagadalék - termékismertetõ The introduction of SPURI