Miből van a benzin 2022-ben? (kommentár nélkül)

kémcsőbe a benzinek

Most megjelentetjük mellé fűzött megjegyzés, és ok-okozati összefüggés nélkül.

A reakciókat várjuk minden formában, hogy mit lát egy laikus a mai szemmel ezekből.
Néhány héttel később, természetesen a motorok működéséhez szükséges pozitív, negatív, semleges
tulajdonságokat is megírjuk. Valamint itt, és külföldön megfelel-e a szabványoknak az összetétel.
Kitérünk a összkép szempontjából lényeges olyan hatásokra is, mely lényegesen befolyásolják a autók
életkorát, tartósságát, fogyasztását.


Kívánok jó kis csemegézést a közzétett információkból.
SZAKI Kft. Kisújszállás,

2022.06.28. Farkas Kálmán

Spurival készülj az ársipka végére!

shutterstock 551750728 1050x700

 Három évtizede a SPURI-t a megtakarítás miatt adalékolták. Később a tisztító, motorkímélő hatása miatt a kevesebb javítási számla miatt használták. Úgy tűnik ma mindkét pozitív előnye egyformán kezd számítani!

Hibridautók üzemanyag követelményei

Egyre többen vásárolnak hibrid autókat. Üzemeltetési módjukat kevesen ismerik, hiszen nem tartják fontosnak. A szervízelésnél is megoszlanak a szerelők elméletei!  Ebben némi tájékoztatást a vizsgálatainkon és a személyes tapasztalatokon, teszteléseken keresztül.

IMG 3763Valamikor réges-régen azt oktatták, hogy a robbanó motorokat egy bizonyos üzemi hőmérsékletre tervezik. Némi különbség van a benzines és a dízel változat között, de a 90 C fokon üzemelő motor már jónak mondható, illetve terhelhető. A tervezéskor minden fizikai jellemzővel számolni kell. Hő tágulási együtthatókat, és az alkatrészek egymáshoz való viszonyát az üzemi hőre tervezték. Sőt a felületek edzési, cementálási folyamata is a megadott hőfokon kell, hogy a legjobb értéket mutassa. Ehhez illeszkedik, a motorolaj fajtája, minőségi követelménye. Hőfoktól függ a forgattyús ház hatékonysága is! Továbbá, sok mellékes tényező is akkor az ideális, ha elérte a motor a kívánt üzemi hőmérsékletet! (Gondoljunk az utastér fűtésére!) Eddig a korszerű dízel motoroknál, melyek dicséretesen kevesebb hulladék hőt termelnek, problémát okozott a mínuszos tartós hidegbe való közlekedés. Különböző utólagosan beépített fűtőrendszerrel látták el az autókat! Nos, ez többletfogyasztást eredményezett. Több autó márka ezt elhagyta, hiszen, csak hosszabb időintervallumba bizonyosodott be a hamarabbi elhasználódás! Az egységnyi útra eső széndioxid kibocsátási kvóta miatt áldozatul esett!

Áremelés

Tisztelt Partnereink!

Sajnálattal közlöm Önökkel, hogy az évente egyszeri áremelés nem elegendő költségeink fedezésére.

Ezért folyamatos áremelésre kényszerülünk. Alapanyagaink árain szinte minden szállításnál jelentősen emelnek a beszállítók, valamint termelési költségek is állandóan drágábbak. Ezzel párhuzamosan a kereslet élénk növekedése tapasztalható, mert a SPURI termékek messzemenően a legolcsóbb, és egyedüli hatásos adalék a piacon. Ezt meg is fogjuk őrizni.

Ezért 2022.06.06.-tól első lépcsőben átlag 10%-os áremelésre kényszerülünk.

Szíves megértésüket kérjük, mindent megteszünk az árak leszorítása érdekében.

 

Tisztelettel,

SZAKI Kft. Kisújszállás

Farkas Kálmán ügyv.

YouTube videó SPURI kipróbálásról válasz

https://www.youtube.com/watch?v=v9v8mVV4gtg&t=1s

spuri youtuve

Azonban: Így ne tudományoskodjunk, mint aki teljesen tudja az igazat! A laikusok majdnem elhiszik a sok valótlan állítást.

Olvassunk bele a honlapba mire való a SPURI. Mit lehet tőle elvárni, mit vállal a gyártó, mit garantálnak, és mit nem! Mit okoz az állandó SPURI adalékolás. A videóra egyéb iránt a kommentezők, szinte mindre megadják a választ lassanként. Azért ez dicséretes, hogy nagyon sokan tájékozottak. Rengeteget, vagy legalábbis elég sokat olvasnak a SPURI-ról. Ezek után pedig saját pozitív tapasztalatuk írják le.

Akik pedig esetenként megpróbáltak potom 100 km-t menni vele, vagy ki se próbálták tartósan, azok terjesztik a rémhíreket. Hébe-hóba, SPURI-t használni nem érdemes!

 

Gondolom a több mint 90 féle kapható hatástalan adalékkal már sokszor becsapták az ilyen egyéneket. Többé senkinek nem hisznek, szerintük a Wartburgnál nincs jobb autó, pedig a Trabantot, Zaporozecet, kis Polskit is kipróbálták már! Így szemléljük a videót. Lássuk, konkrétan miért lóg ki a lóláb, mint az évekkel ezelőtti Totálcar lejáratni próbáló, szintén konkurencia által fizetett cikkben. Talán mindenkinek a saját terméke minőségén kellene dolgozni, nem a másik lejáratásával, ráadásul neoprimitív módszerrel, amivel a kevésbé képzett vásárlókat szeretne lebeszélni a használatról. Attól még a másik termékből nem vásárolnak többet! Sőt saját maga forgalmának is kárt okoz, hisz maga az utólagos adalékolás tényét járatja le! Pedig ez ma már létkérdés a hosszantartó javítás nélküli autózáshoz. Ezen kellene elgondolkodni. Persze nálunk igaz a mondás, hogy negatív reklám is jó reklám, mert a felhasználók egyre tájékozottabbak. Tudnak mérlegelni. Ezért született ez a cikk. Helyre teszünk néhány igaztalan állítást pontokba foglalva.

Megéri SPURI-t használni, mert nyereséges immár 29-éve

DSC 1473

 

480 Ft/liter-nél  és 4.135.-Ft/ 500ml flakon árnál.

1.adat megtakarítás – 2.adat Invesztíció

Képkivágás

Ha emelkedik az üzemanyag ár, úgy intenzíven emelkedik a haszon is.

Ezen táblázatban a SPURI megtakarítás pont 3 szorosa az adalék árának!

Tehát 200% az adalékra kifizetett ár megtérülése.

Tehát 1 db 500ml-es flakon haszna 4.135.Ft x 2 = 8.270.- Ft 

Plusz a javítási költségek megtakarítása, ami sokkal több, hisz néha horror drága, mikor a világít a műszerfali lámpa!

Kisújszállás, 2022.04.05. 

Hírlevél feliratkozás