Ársapka után SPURI-val takarékoskodjon!

Ársapka után SPURI-val takarékoskodjon!

(számoljunk kicsit)

Drága üzemanyag ársapka után 2jpg

  1. Üzemanyag megtakarítás:

Tegnap még 480Ft/l hatósági ár mellett a 10% megtakarítás 48Ft volt. Persze az invesztíció literenként kb. 18 Ft, tehát a haszon eddig 30Ft volt minden liternél.

Most a drága üzemanyagnál jobban megéri SPURI-t használni.

A SPURI ára maradt a 18Ft. Mai nap a 700Ft-os gázolajból eredően a 70Ft megtakarítás már jelentős! Pláne ha előny különbsége nő 52Ft/liter.

Egy 50 literes tankolásnál 2600Ft ingyen van.  Ha vásárol egy nagyobb fél literes SPURI adalékot, akkor az 5x2600= 13.000.-Ft tiszta hasznot hoz!

Ez nagyon meggyőző mindenki számára. Pláne azért, mert az utóbbi 29 év bizonyította a 10% átlagos megtakarítást.

Hidegindítás

ImageKezdenek hidegebb reggelek lenni. Többet kell tekerni az indítómotornak! Kerülje el az akku nagy igénybevételét. Használjon SPURI-t! Kellemes élménye lesz.
Ha nem indul az autó, még mindig elkezdheti a SPURI használatát. Minden tankoláskor adalékoljon, a kondenzvíz hideg idõben úgyis lecsapódik a tankba. Ha SPURI-t használ folyamatosan, akkor jégdugó nem keletkezik!
Több fúziós égéssel segítsük az indítási készséget! Továbbá  kopáscsökkentõ gondoskodik a kompresszió gyûrû pontos zárásáról.
A beégetett dugattyú gyûrûk is idõvel kiszabadulnak növelve a kopottabb motor tömítettségét.

Hideg időben, mit tankolsz?

teli autozasAz üzemanyag kutak harsány reklámjai arról szólnak, hogy milyen hiper-szuper, téli üzemanyagot árulnak. Érdekes, hogy régen semmi kihangsúlyozás nem volt, hogy milyen fontos az adalék!

Lássuk be, egy mostani 370Ft-os gázolajba nem lehet értékes alkotókból sok. Mert akkor 1000Ft lenne az ára literenként. Akkor nyilván csak nagyon csekély mennyiséget tartalmaz. Mindenkor kell a jó üzemanyag a motor hibátlan működéséhez. Ősztől tavaszig ez pláne igaz. Hogy miért? Lássunk néhány jellemzőt.

DERMEDÉSGÁTLÁS SPURI-val

Itt a tél, ilyenkor gondot szokott okozni a dízel jármûvek indítása, erre hatékony segítséget nyújt a SPURI üzemanyag - adalék.
 
Néhány sorban részletezzük a hatásait:
- A SPURI (piros) 2 ezrelékes adalékolás a mindenkori szűrhetőségi értéket további minusz 20 fokkal javítja!
- Az igazi hatást akkor fejti ki, ha már elõre, tankoláskor beleöntjük, tehát nem várjuk meg azt, hogy a parafinkristályok összetapadjanak és dugót képezzenek.
- Ha eddig nem adalékoltuk az üzemanyagot, akkor is nehéz a rendszert kitisztítani csupán egy tank spuris kezeléssel. Aki csak télen használja termékünket, az jó elõre kezdje el az adalékolást és nem elég ilyenkor a normál adagolás - 50 liter üzemanyaghoz 1 deci SPURI -, hanem 1,5 - 2 deci szükséges, hiszen más anyagokat is el kell oldania, pl.:  víz, gyantásodás, gombásodás, stb. Aki nem hisz a termék pozitív hatásaiban plusz fok esetén (fogyasztás - csökkenés, tisztítás, stb.), annak télen többe kerül az adalékolás és késõbb térül meg a haszna!
- A kutaknál ígéretek vannak: mínusz 20, sõt egyes helyeken mínusz 30 fokig, akár 30 Ft-al drágábban is lehet üzemanyagot vásárolni. Tegyük be a fagyasztóba és naponta nézzük meg az egyre több, összetapadt hosszú szénláncú parafinokat - pakurát...
- Ha jó minõségû a gázolaj, az kíméli az indítómotort, akkumulátort és minden gázolajjal érintkezõ alkatrészt.
- A gázolajban megfagyott kondenzvíz dugulást okoz. 1 deci SPURI csak 1/3 - 1/4 deci vizet tud diszpergálni, ezért kell idõben - még a fagyok elõtt - elkezdeni a termékadagolást, hogy a mínusz fokok beálltáig a kondenzáció megszûnjön.

Autó hidegben hibajelet világít?

Autó hidegben hibajelet világít?

check engine

Miért is? Egyértelmű okai vannak. Tovább tart az üzemanyag dúsítás. Soká melegszik fel a motor, és kiegészítő alkatrészei. Üzemi hő alatt elégtelen az égés. Ebből következik, hogy sok szennyeződés keletkezik az égéstérben, valamint a kipufogó rendszerben. A kúton kapható üzemanyagokba sajnos ennek megoldására nincs elég adalék, mert igen költséges lenne. A forgalmazott prémium gázolaj, és benzin sem alkalmas a probléma megoldásra. Tapasztalatok szerint, ha SPURI adalékkal járunk, akkor ez kiküszöbölhető! Törzsvevőink visszajelzése még a sok városi forgalom után is pozitív.

Nem indul az autó, hidegindítási gondjai vannak?

Image Tudja-e az autós társadalom, hogy a jó üzemanyag nagyon sok jellemzõjébõl az egyik legfontosabb a hidegindítási hajlam. Erre is való a SPURI. Természetesen nem akkor, amikor már agyongyötörte az akkumulátort, hanem kicsit elõre gondolkozva a fagy beállta elõtt adalékolt üzemanyaggal járunk. Mit is jelent ez a gyakorlatban?
A lakosság elég jelentõs része nyáron is adalékolt üzemanyaggal közlekedik, így a téli mínuszokban a hidegindítás sem okoz gondot. Az autósok másik fele tûzoltó munkával csak télen használja a SPURI-t. Egyre kell csak figyelni, legyen ideje fagypont fölötti üzemanyagba elkeveredni a SPURI-nak. A késõbbiek folyamán pedig legalább egy-két tankolás alatt felkonfigurálnia, mind az üzemanyagrendszert, mind az égésteret. Ez jelentõsen hozzásegít ahhoz, hogy az autó jobban induljon. Több paraméter miatt kell, hogy korábban kezeljük az üzemanyagot ugyanis ezek csak fizikai tények, melyek hatásának idõ kell. Gondoljunk arra, hogy a tankban lévõ kondenzvizet az adaléknak el kell távolítani oly módon, hogy a bevitt pld. egy deciliter 1 tankba, csupán a harmad-negyed részét tudja eltávolítani. Plusz segítségként jelentkezik, hogy olyan alkotókat tartalmaz az adalék, mely az expanzióhoz szükséges gyújtási folyamatot elõsegíti, továbbá szekvenciális égést idéz elõ a hengerben.

Hírlevél feliratkozás