2012.márc 21.
Többször kérdezték felhasználóink, hogy kétütemû jármûvekbe és használati tárgyakba, mint pl. fûnyíró, láncfûrész alkalmas-e a SPURI üzemanyag adalék bármelyik típusa. Egyértelmû igennel tudok válaszolni a kérdésre, ugyanis sokat teszteltünk ezen a területen.
Tényként kell kezelni, hogy a kétütemû olajat a SPURI nem váltja ki, azt helyette nem lehet használni.
Számos robogónál tapasztalható, hogy a kétütemû olaj a forgattyús házból kijutva a kipufogó csõben lerakódásokat képez. Ez a hosszantartó üzemnél duguláshoz és nagyobb torlónyomáshoz vezet. A SPURI ennek kiküszöbölésére remekül alkalmas. A SPURI szerkesztési alapelvei és pozitív hatásai a kétütemû motoroknál is jelentkezik. Tisztán tartja az üzemanyag tankot, a karburátort, valamint az égésteret is.
Köztudott, hogy a kétütemû motorolajok rontják a benzin oktánszámát, ezért a SPURI segít ennek kiküszöbölésében is. Kopáscsökkentõ hatása nemcsak a kompresszió gyûrûnél jelentkezik, hanem további elõnyök tapasztalhatók a forgattyús ház csapágyazásainál is.
(tovább…)
2012.febr 9.
Az egyik partnerünk hírlevelet küldött ki az õ partnereinek. Hasznos olvasni való és érdekes tapasztalatok vannak benne.
(tovább…)
2012.jan 30.
Tudja-e az autós társadalom, hogy a jó üzemanyag nagyon sok jellemzõjébõl az egyik legfontosabb a hidegindítási hajlam. Erre is való a SPURI. Természetesen nem akkor, amikor már agyongyötörte az akkumulátort, hanem kicsit elõre gondolkozva a fagy beállta elõtt adalékolt üzemanyaggal járunk. Mit is jelent ez a gyakorlatban?
A lakosság elég jelentõs része nyáron is adalékolt üzemanyaggal közlekedik, így a téli mínuszokban a hidegindítás sem okoz gondot. Az autósok másik fele tûzoltó munkával csak télen használja a SPURI-t. Egyre kell csak figyelni, legyen ideje fagypont fölötti üzemanyagba elkeveredni a SPURI-nak. A késõbbiek folyamán pedig legalább egy-két tankolás alatt felkonfigurálnia, mind az üzemanyagrendszert, mind az égésteret. Ez jelentõsen hozzásegít ahhoz, hogy az autó jobban induljon. Több paraméter miatt kell, hogy korábban kezeljük az üzemanyagot ugyanis ezek csak fizikai tények, melyek hatásának idõ kell. Gondoljunk arra, hogy a tankban lévõ kondenzvizet az adaléknak el kell távolítani oly módon, hogy a bevitt pld. egy deciliter 1 tankba, csupán a harmad-negyed részét tudja eltávolítani. Plusz segítségként jelentkezik, hogy olyan alkotókat tartalmaz az adalék, mely az expanzióhoz szükséges gyújtási folyamatot elõsegíti, továbbá szekvenciális égést idéz elõ a hengerben.
(tovább…)
2012.jan 23.
Javaslatunk, hogy a SPURI JG-2 sportadalékot használják fele mennyiségben számítva a benzines felhasználáshoz képest.
A JG-2-es termékünk jobban illeszkedik a gázhoz.
Elõnyök:
– jobban indul
– halkabb üzemmód
– kopáscsökkentõt tartalmaz, a kompresszió gyûrû hosszabb élettartamú lesz
– a reduktor öregedési hajlamát csökkenti
– nyomatékosabb motor
– a teljesítmény nõ
– kevesebb fogyasztás az elõzõekbõl eredõen
– tartósság, üzembiztosság hosszabb távon
50 liter gázhoz 0,5 dl, tehát egy 25 literes tartályhoz 0,25 dl JG-2-est öntsünk, vagy juttassunk be.
Semmiképp ne többet, mert nem tud hasznosulni! A párolgási együttható miatt csak 1 ezrelékes változat az ajánlott. Ha többet használ az 1 ezreléknél, akkor sem károsodik, de 10-20 tankolás után a még el nem párolgott, be nem oldódott kenõanyag megreked a reduktorban. Szét kell szedni ilyenkor és kiönteni, kitakarítani az alkatrészeket.
Télen hideg idõben fokozottan kell figyelni a mennyiségre. Ha például 33 liter folyékony LPG-hez adalékolunk, akkor inkább negyed decit, azaz 25 ml-t használjunk.
(tovább…)
2012.jan 12.
(2012. január 12.)
SPURI 500ml-es adalék 3080 Ft
2012.01.12 gázolaj 443 Ft/l
= 6,95 liter gázolaj áráért kapható
A SPURI megtakarít 25 liter gázolajat (250 liter gázolajnál minimum 10 %-os megtakarítást ér el)
↓
1 flakonon a nyereség 18 liter gázolaj
↓
Így 7974 Ft marad az Ön zsebében.
Következtetés: Minél drágább az üzemanyag, a SPURI annál több nyereséget hoz.
A teljesítmény a rallyban is számít!
2012.jan 2.
„Örömmel értesítjük Tisztelt Spuri felhasználóinkat, hogy már Mikulás elõtt (2011. december 2-tõl) Spurival adalékolt üzemanyagot tankolhatnak a mezõtúri D95 töltõállomáson, amely így az ország elsõ “Spuris” kútja!
Az évek során többször több helyen feldobtuk a labdát, amit elsõként a D95 töltõállomás vezetõje, Nánási Sándor ütött le. A protokoll megteremtése, valamint a NAV illetékeseivel történt konzultáció után mostanra minden akadály elhárult, így egyelõre változatlan áron tankolhatnak Spurival adalékolt üzemanyagot azok, akik ellátogatnak a D95 töltõállomásra!
Kellemes Spurizást Kívánunk!
D95 töltõállomás, Mezõtúr, Széchenyi út 23.”
„Tisztelt Balatoni Úr és Spuri Team!
Nagyon örülök! Tudom, hogy már nagyon régóta ment a kutasokkal a harc. Remélem minél több kutas, kútvezetõ/tulajdonos csatlakozik a lentébb említett társasághoz. Remélem nem lesz ellendrukker egyetlen “nagynevû” kúthálózat sem. További sok sikert kívánok” (Göbi, Gyál)
2011.nov 23.
2011.11.21-tõl a SPURI üzemanyag adalék hivatalos plakátja:
2011.okt 27.
(Mennyi hasznot hoz a SPURI?)
2011. október 27.
Elgondolkodtató, hogy az energiaárak emelése milyen mértéket öltött. Azon is lehet meditálni, hogy rövidesen 500 Ft vagy 800 Ft lesz egy liter gázolaj. Különösen azoknak jelent több költséget, akik sokat közlekednek jármûvükkel. Itt nem csupán a fuvarozókra kell gondolni. A költségtakarékosság minden idõben megtérül. Kérdés az, a beinvesztált összeg fölött mennyi a nyereség.
Még az is kérdés, hogy tudatában van-e valaki azzal, hogy a vélemények ígéretek, pletykák, negatív tapasztalatok az utolsó évtizedekben milyen nyomot hagytak az emberekben. Most szemléltetni szeretnénk azt, miszerint évtizedes tapasztalattal rendelkezünk az adalékolás technikában. Bármilyen autótípusról van szó folyamatos SPURI használatnál minimum 10 %-ot meg lehet takarítani üzemanyag fogyasztásban. A másik fele a használóink elõnye, hogy a javítási költségek jelentõsen csökkennek, nõ az üzembiztonság.
Mi olyan mértékû felhasználói oldallal rendelkezünk, mely lehetõvé teszi bármilyen gondolkodású embernek azt, hogy azonnali jelleggel elkezdje a SPURI adalékolást.
Természetesen itt csak azokról a cégekrõl lehet szó, ahol a sofõrök nem lopják el a megtakarított üzemanyagot. Minden cégvezetõ meggyõzõdése, hogy nála ilyen nincs. Ha van is, akkor az elenyészõ.
Többször bebizonyítottuk, hogy név szerint ki mennyit lop, viszont a cégvezetés nem akarta megoldani a problémát. A nagytöbbség azonban belátta a fizikai tényszerû kimutatást.
Miszerint:
(tovább…)
2011.okt 11.
(Hengerfejezés utáni olajeltávolítás a hûtõvízbõl!)
Elõrebocsátom, hogy ezen megoldás, amit most közzé teszek a vásárlóink, a felhasználóink által tapasztalt jótékony hatása a SPURI-nak. Azt, miszerint erre is alkalmas a SPURI elõször fenntartással fogadtuk. Teszteléseink folyamán hamar kiderült, hogy valójában sokat segít a hûtõvízbõl való végleges olajeltávolításban.
Technikai leírás:
Tegyük fel, hogy a hûtõkörben keringõ fagyálló folyadék olajutánpótlását már megszüntettük, de a hidegebb felületekre az olaj makacsul lecsapódott, mint például a tágulási tartály és egyéb hidegebb alkatrészek. A kezelés tekintetében figyelembe kell venni, hogy a SPURI esetleg a SPURI JG-2 hûtõkörbe való adagolása után a gõznyomás magasabb lesz a kelleténél, amire a tágulási tartálynál a zárókupak lazításával enyhíthetünk.
(tovább…)
2011.okt 6.
Kezdenek hidegebb reggelek lenni. Többet kell tekerni az indítómotornak! Kerülje el az akku nagy igénybevételét. Használjon SPURI-t! Kellemes élménye lesz.
Ha nem indul az autó, még mindig elkezdheti a SPURI használatát. Minden tankoláskor adalékoljon, a kondenzvíz hideg idõben úgyis lecsapódik a tankba. Ha SPURI-t használ folyamatosan, akkor jégdugó nem keletkezik!
Több fúziós égéssel segítsük az indítási készséget! Továbbá kopáscsökkentõ gondoskodik a kompresszió gyûrû pontos zárásáról.
A beégetett dugattyú gyûrûk is idõvel kiszabadulnak növelve a kopottabb motor tömítettségét.
(tovább…)
Legutóbbi hozzászólások