Alapvetően nem a kisebb fogyasztás miatt gyártják a SPURI üzemanyag adalékot. Mellékhatásként jelentkezik a kisebb fogyasztás, az adalékolt optimalizált üzemanyagnál. Felméréseink szerint a vásárlók kevesebb, mint 40%-a használja a takarékosság miatt. A nagyobb adalék használói csoport az üzemanyag okozta hibák kivédésére önti a SPURI-t a tankba. (tovább…)
Nem csupán az emberi test, hanem az autóban lévő motornak is melege van a kánikulában! Megviseli az alkatrészeit, ha nem kíméljük jó minőségű üzemanyaggal!
Úgy lehet elérni, hogy a legolcsóbb benzint, gázolajat adalékoljuk SPURI-val.
Miért is? Mert a felesleges hőfejlesztést minél lejjebb szorítjuk, annál jobb a motornak! Ezt oldja meg a SPURI üzemanyag adalék! Több olyan motorvédő funkciót tartalmaz, mely kíméli a járművet és még gazdaságosabbá is teszi az üzemeltetést.
(tovább…)
Csak az a kérdés mikor. Ne legyenek illúziói. Az autó alkatrészeinek elhasználódása mindennapi jelenség. Ezek között a legköltségesebbek az üzemanyag okozta problémák. Optimális üzemanyagot a multik sosem gyártanak! Cél olcsó tömeggyártás. Szerteágazó több tucat hiba csupán 1-2 gyűjtő ábrán keresztül tudatja az autóssal, hogy probléma van, nem tervszerűen működik a jármű. (tovább…)
Kérdezhetik, miért is van rá szükség? Azért, mert egyrészt az alapüzemanyag gyártás állandóan változik, másrészt a nagy mennyiségben hozzáadott, bekevert adalékok, utólagosan hozzáadott ipari hulladékok összetétele sajnos sűrűn változik. (tovább…)
Sokan bosszankodnak, hogy télen hamarabb jelentkezik a műszerfalon több hibajel is! DPF szűrő telítettség, sűrű regenerálás, injektor probléma, EGR szennyeződés, mindenféle jel, pld check engine figyelmeztető kijelzés. Az esetek 60-70%-ban vissza tudja fordítani a szennyeződést a SPURI üzemanyag adalék. De, nem igaz a mondás ezt is le kell írni: „A SPURI NEM FOLYÉKONY AUTÓSZERELŐ!” Ami elkopott azzal nincs mit tenni, mi nem állítunk valótlant, mint egyes placebóra játszó csodaszerek, hogy a keresztmetszetet felrakja, felhizlalja. Ilyen nincs! Legfeljebb kitakarítani lehet, talán felpolírozhatja a mozgó felületeket, de rárakni semmi féle tudomány szerint nem lehetséges! (Valótlan pld. a fémkerámia mende-monda szerinti állítások) Ezt igazságszakértői jegyzőkönyvek is bizonyítják.
Régebben 8 évvel ezelőtt jelent meg egy cikk, amely a kérdésre választ ad. Azóta alapvető üzemanyag konfigurációváltozást éltünk át, mind a dízel, mind a benzines vonalon. Az alapelv változatlan maradt a SPURI (piros), és a SPURI JG-2 Prémium adaléknál. Némely új információval kibővítve tájékoztatjuk a vásárlóinkat a különbségről.
SPURI normál, (piros): Olyan előrelátó autósoknak készült, akik tartósan komolyan gondolják az autó folyamatos védelmét, karbantartását. Minden tankolásnál használják. Ez biztosítja az összes az összes olyan gépjármű igényt, ami a mindenkori üzemanyag hiányosságait pótolja. Talán még a többlet városi forgalom lerakódásait is megoldja, úgy, hogy folyamatosan ingyenben van, hiszen bőven 10% alatti fogyasztást produkál, ahhoz képest, amit SPURI nélkül mérne az autós!
Legutóbbi hozzászólások