A mai időkben, amint hidegre fordul a természet, megtöbbszöröződik a SPURI adalék kereslete. Miért van ez így gyakorlatban? Ennek okait vizsgáltuk.
Bármilyen benzint, dízelolajat használnak, a tapasztalat szerint a hidegben nehezebben indulnak a motorok, és menetdinamikával, és egyéb intő jelek miatt csak a fagyban térnek rá adalékolásra. Pedig ez utólagos tűzoltásnak minősül. Az okos üzemeltető tudja, hogy a megelőzés fontosabb, mint amikor baj van, és akkor használnak SPURI-t. Persze az esetek túlnyomó többségében hatásos, elmúlik a hibajel, kezd helyreállni a rendszer. (Pedig a SPURI nem folyékony autószerelő!)
Az igazán okos megoldás az, hogy állandóan javítani kell az üzemanyagokat, mert a tömegtermelés anyagi korlátai nem engedi meg, hogy igán tökéletes üzemanyagot állítsanak elő! Még az agyonhirdetett prémiumok sem optimálisak. Sőt, egy paraméter érdekében hosszútávon motorgyilkos keverő komponenseket tartalmaznak. (ipari aromás hulladékok)
Odafigyeléssel kézenfekvő, hogy a tél beálltával nincs meglepetés, ha folyamatosan adalékoljuk télen-nyáron az üzemanyagot. Kiemelek néhány jellemzőt, ami miatt észszerű minden tankolásnál a SPURI.
Rögtön az első, hogy a kisebb fogyasztás miatt nem kerül semmibe! Sőt nyereséges a használata. Vegyünk egy tényt, miszerint mindig van kondenzvíz a tankba. Ennek folyamatos eltávolítását is elvégzi az adalék. Második tény a tiszta tank, a lerakódás nélküli motor, és a makulátlan kipufogó rendszer. A lerakódások a mai üzemanyagok miatt folyamatos, és a tisztítása sem rögtön történik. Rossz minőségről kell indulni, akkor 5-10 tele tankolás után, vagy később kezd optimálisan működni az autó. Tehát akinek jó tapasztalata volt a télen a SPURI-val, ne hagyja abba a SPURI használatát! Helyzeti előnye lesz folyamatosan. Őszi hidegebb időben pedig észre sem veszi megváltozott körülményt az autós. Nyári kánikula idején is maximális motorvédelembe részül. Okosan, mindig a legjobb üzemanyaggal közlekedni megéri, hiszen akkor ritkán fognak tönkre menni az alkatrészek. Ez már magában jelentős helyzeti előny!
Kisújszállás, 2026.01.29. Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások