Barion Pixel

Autózás hideg időkben

Ki szereti, ha télen útfélen megáll az autó alatta?

 

check engine hibajel

 

Számos értekezés, cikk jelenik meg, mire kell figyelnie az autósnak, ha őszre, majd télre fordul az idő. Olvashatunk a téli gumiról, fagyálló szélvédőről, hűtőfolyadék ellenőrzésről, jégmentesítő spréről, jégkaparóról, hóláncról, és még számos tudnivalóról.

Üzemanyag tekintetében azt hisszük, hogy amit hirdetnek a reklámokban, kifejtik való hatásukat. Sajnos ez nem teljesen igaz. Gázolajnál a dermedéssel van gond, amit sajnos nagy mennyiségű aromás ipari hulladék tartalommal oldanak meg. Ez a dízelmotor lassú halálát jelenti. Pláne a prémium gázolajnál. Van egy gyors helyi, mondhatnánk lokális jellege, hogy a szokásos 800 fok helyett 900-950 fokon ég. Sajnos a gyorsabb felmelegedés mellett számos kárt is okoz a motor alkatrészekben. Üzemi hőnél pedig a fixáló jellegű beégések garantáltak.
(tovább…)

Prémium 100-as benzin minőségi kifogásai, tévhitei

Prémium 100-as benzin minőségi kifogásai, tévhitei

Sok éve a reklámok erőltetik a 100-as benzineket. A benzinkúton erőszakosan ajánlják, hogy ezt tankoljak. Mivel pontos molekuláris összetételt vizsgáljuk, ezért tájékoztatjuk tényszerűen az autósokat van-e előnye, esetleg hátrány a prémium benzin.

Az üzemanyag adalék akkor hatékony, ha feltérképezzük időszakonként az aktuális gyártási, keverési folyamat végeredményét. Nem mindegy mivel pótoljuk a benzint. Mi hiányzik belőle, és miből van sok az aktuálisan gyártott folyadékba, ami nem kellene. Ezen a nyomon könnyű rálátni, hogy mi történik, mikor valaki 100-as benzint tankol néha, vagy sűrűn.

(tovább…)

Áramfejlesztők üzemanyag követelményei

Áramfejlesztők üzemanyag követelményei

Többszörösen speciális benzin, és főleg gázolaj kell az aggregátok üzemeltetésére. A következő körülmények miatt kell utólagosan adalékolni az üzemanyagot:

  1. Szavatossági idő hosszabbítása. A kúton található minden üzemanyag tárolástól függően, de maximum 3 hónap szavatosságú. A SPURI üzemanyagban lévő komponensek normál ajánlott 0,2%-ban legalább újabb 12 hónappal meghosszabbítják a szavatossági időt. 0,3% értékben a normál (piros) SPURI kb. 2 évig nem romlik meg.
  2. Indítási készség. Mindenkor azonnal indulni kell egy aggregátornak vész esetén. Nagyon fontos tényező az áramfejlesztőknél az azonnali áramtermelés, hiszen a motor indulása után rögtön szükség van a terhelés bekapcsolására, ami adalék nélkül hideg üzemmódban megviseli a belső égésű motort.
  3. Hő terhelés. Telepített gépnél ez veszélyes! Üzemi hő elérése után monoton járásnál a hűtővíz lassan tudja eltávolítani a hulladék hőt, ami szintén túlmelegedéshez vezet. A SPURI üzemanyag adalék „hűtőgél” komponense azért felel, hogy az égéstérbe lokálisan se tudjon kialakulni a káros hőhatás. Stabilizálja a kipufogógáz hőterhelését. Egy speciális összetevő kombináció nagy nyomáson, és hőmérsékleten nem ég el, hanem átalakul gél állapotban, igen hosszú szénhidrogén molekula láncot alkotva, instabil formációba. Az égéstér nyomáscsökkenése bontja a láncot, mely hőt von el a hengerből. Mintegy hideg előkészítést véges az újabb munkaütemnél. Mint egy szódás patron, mikor becsavarjuk a szódásüvegbe lehűl, a gyors térfogat növekedéstől.
  4. Kopáscsökkentés. Már a hűtőgél is végez kopáscsökkentést, de ezen felül még három bio alapú kopáscsökkentőt is tartalmaz. Egy a üzemanyag ellátó rendszer, nagy nyomású szivattyú, porlasztócsúcs elemeknél hasznos. Egy az égéstérben a kompresszíó gyűrűnél véges kiemelt tribológiai feladatot, egy pedig a kipufogógáz által képzett kopásokat csökkenti a szeleptől kezdve, a kipufogó végéig.
  5. Köztudott, hogy az utóbbi években az üzemanyagok, különösen a gázolajok jelentős aromást tartalmaznak, melyek 950 C fokon égnek. A gázolaj biotartalma miatt gyorsan becementálódig beégetve a kompresszió gyűrűt. Különösen ritkán használt motoroknál. Ezt meggátolja a SPURI üzemanyag adalék.
  6. További több, mint egy tucat üzemanyag jellemzőt is javít az adalék, mely pedig a fogyasztás csökkentést eredményezi, a komfortos üzemmód miatt.

A SPURI nem csak egy termék, hanem elkötelezettség a minőség és a fenntarthatóság iránt. Válassza a SPURI-t és tapasztalja meg a különbséget minden kilométeren!>>>

(tovább…)

Üzemanyagok szavatossági ideje 2024-ben

Üzemanyagok szavatossági ideje 2024-ben

Mi már sok éve megelőztük vizsgálatainkkal, analíziseinkkel a benzin, és gázolaj eltarthatósági idejének mérését. Akkoriban 2010-2015 körül bizony erősen homályba burkolózott minden olajtársaság ez ügyben. Nézzük ma 2024-ben beismerik-e azt, ami már régen egyértelmű. Pontosabban azt, hogy a mai benzin, és persze a gázolaj erősen romló képes. Más az összetétel, mint régen. A korábbi 450 féle molekula és izomerjei helyett ma már a normál üzemanyagok kb. 380 féle, a prémiumok 360 félét tartalmaznak csupán. Az egymásba öltődő égési expanzív folyamatok nem egyenletesen épülnek fel. Súlyosbítja a helyzetet a többszöri üzemanyag bejuttatás is, egy munkafázison belül. Ezeken felül az egyenetlen óriás hézagokat tartalmazó molekuláris keverék halmazban kiegyenlítődési folyamatok zajlanak le. Annak köszönhető, hogy erőszakosan felborították az atmoszferikus-desztilláció általi rendszert utólagosan hozzáadott nagy mennyiségű agresszív, benzol származékokkal, aromás jellegű ipari hulladékkal. Pont jól jön a magas oktánszámuk! A többi jellemző pedig erős hátrányt jelent. Súlyosbítja a homogenitássá váló üzemanyagokat a sok egyforma molekula összetételt a számos újrakrakkolási folyamat, mint pld. a hidra-krakkolás, metán-krakkolás.

(tovább…)

Autós rémálom, az üzemanyag okozta hibajel!

Autós rémálom, az üzemanyag okozta hibajel!

Ne higgyen senki utópisztikus elméletekbe. Eljön előbb utóbb a műszerfalon a hibajel. Ennek okai között van a mai üzemanyag gyér minősége! Miért is?

Elég, ha arra gondolunk, miszerint a legfontosabb jellemzők közül legalább két tucat övön aluli mind a gázolajba, mind a benzinbe. 

Miért van ez? El sem hiszi az autós, hogy minőség alsó határa alá mennek az olajtársaságok. Közben harsányan kiabálják, rengeteg reklámba, hogy milyen jó az Ő benzin, vagy gázolaj konfigurációja. Ezzel leplezik azt, hogy agymosás szerűen legyen nyugodt az autós. Minden rendben.

Közben mi is történik? Lassan, alattomosan, sunyin, kezdi a jármű elveszíteni az erejét. Először nincs hibajel, semmi probléma, csak épp nem veszi észre a sofőr, hogy kezd elfogyni az ereje a motornak. Gondolom ismerős a szituáció annak, aki kicsit is együtt tud élni autója minden rezdülésével.

(tovább…)

Miért választják az autósok újra és újra a SPURI-t?

Miért választják az autósok újra és újra a SPURI-t?

A siker kulisszatitkai

A felméréseink alapján egyértelművé vált, hogy a SPURI üzemanyag-adalék népszerűségének fő oka a termék kiváló minősége. A kiskereskedelmi adatok is ezt támasztják alá: a SPURI vezető pozíciót tölt be az eladások tekintetében és a befizetett jövedéki adó alapján is a legnépszerűbb terméknek számít az üzemanyag-adalékok között. Egyedülálló sikerét a piaci arányok is igazolják: az általunk fejlesztett és gyártott üzemanyag-adalék 660:5 ezer arányban előzi meg a második helyezettet, ami 132-szeres különbséget jelent. (tovább…)

×
Kosaram
A kosár üres.
Töltse meg kosarát
Vásárlás
Ft
A szállítás és az adók újra kiszámításra kerülhetnek a pénztárnál.
Ft
Tovább vásárolok