A SPURI fejlesztés elõnye másfél évtized!

2015.szept 30.

 
A minap jelent meg az autótechnika újságban egy cikk, mely szerint hûtõgél, vagy csupán csak hûtõ jellegû folyadékkal kísérleteznek.

A „határátlépés” címû cikkbõl kiderül, hatalmas fejlesztési erõket összpontosítottak arra, hogy az üzemanyagba bekerülõ vízspricc , kevesebb égéstéri hõmérséklettel zajlódjon le! A két helyen bejuttatott víz rengeteg problémát vet fel.

Tisztelet a BMW mérnököknek, hogy egyáltalán kezdik kapizsgálni a lényeget! Pont ezt oldottuk meg a SPURI egyik komponensével, a hûtõgéllel az 1998. évi fejlesztési fázisban! Persze eleinte azt mondták a jármûmérnökök, és a szakma elitje is, hogy semmi jelentõsége a hûtõgélnek.  Azt mondták, hogy semmi elõny nincs abból, hogy a kipufogógázunk SPURI-val 60-80 C⁰ fokkal kevesebb. Aztán lassanként egyre többen kezdtek rájönni, hogy a hideg henger elõkészítés elmélete mûködik! Minden mért fizikai paraméter erre utal!

(tovább…)

Üzemanyagok sötét történelmi korszakát éljük jelenleg!

2015.júl 7.

Bizonyára a legtöbb olajtársaság nem örül a valóság kifejtésének, sõt az EURÓPAI UNIÓ színtársulata sem, de próbálkozom kifejteni a mai becsapott társadalom tõkehajszolásos nagyvállalatok ténykedését.

Mi mozgatja a hátteret? Lobbiznak a politikusok, megveszik õket, hogy az legyen a szabályos, amit épp most a tõke kiálmodott!
Érdeke, pénze mibõl lesz a tõkeerõs cégeknek?
Kik fognak össze az saját érdekeik miatt! Ki az ellenség? Ki a szövetséges? Hogyan lehet egyszerûen átlátni a folyamatokat?

Akit ma istenítenek kiáltanak ki, holnap Õ lesz az ördög maga! Fordul a kocka az idõk folyamán!

Minden igazság relatív!

(tovább…)

EU és a bio üzemanyagok

2015.júl 7.

Bio üzemanyagos veszekedések az Európai Unióban!

Valóban igaz a hír, egymás torkának estek az autógyárak, az EU és az üzemanyag gyártók! Miért?

Mert nem egyeztettek az autógyárakkal! Normál jármûveknél milyen sok mûszaki problémát okoz mindez! Ráadásul az EU a CO2 kibocsátást is szigorítja követelményeikben! A mûszaki fejlesztések, kifinomult motorokat eredményeznek, melyek valóban jobban hasznosítják az üzemanyagokat!

De hamarabb elromlanak a bio komponens okozta bajok miatt! Mi a megoldás? Speciális repceolaj, étolaj motorokat kell gyártani. Erre viszont nincs felkészülve egyik autómárka sem! Mindegyiknél a 100%-os napraforgó olajüzemeltetésnek lángos, vagy inkább sült krumpli szagú a kipufogó végtermék!

(tovább…)

A „piros” vagy a „kék” SPURI-t válasszuk?

2015.jún 9.

/Milyen szintû üzemanyag elõállítására alkalmas?/

Felhasználást illetõen azt kell az autósnak eldöntenie, hogy mi a cél!
 
Két cél lehet:
 
1. Normál közlekedés mellett autója tartósságának növelése, megtakarítás fokozása, gazdasági elõny képzése, javítási költség csökkentése, üzembiztonság növelése!
Állag megóvási cél!
Piros színû, normál SPURI-t érdemes használni!
 
                       
 2. Extrém sportos vezetés, nagyobb igénybevétel, növelt, élvezetes nyomaték elérése.
Fokozott motor védelem! A jármû legjobb üzemanyaggal való kényeztetése akkor is, ha csupán az adalék árát hozza vissza a sportos vezetés!
Kék színû, SPURI JG-2 használatát ajánljuk!  

(tovább…)

A Ford még mindig nagyon amerikai!

2015.máj 11.

/Fûtik a kipugógázt?/

Fantasztikus ötlet a Ford Európai gyártmányoknál! Vajon nehéz szülés volt mindezt kigondolni? Nem is tudom! Látszik, hogy tengeren túlról nézve máshogy értelmezik a káros emissziót, és annak csökkentését! Más a paritás! Más a fontos! Nézzük meg miért!
Korszakalkotó próbálkozást szeretne megvalósítani. Nézzük így van-e?

Dízel technikánál vagyunk, és ezen belül is a DPF szûrõvel járó mindenféle problémával szembesülve! Ezen belül is a regenerálási fázist gondolták máshogy megoldani. A motor indítását követõen sok idõ telik el, míg üzemi hõre melegszik a DPF szûrõ! Mai gépeken megvárják, míg nem elég forró a részecskeszûrõ! Ha téli idõben ez sokáig tart, akkor a városi rövid távolságokon nagyon be tud rakódni a korom. Pont azért, mert sosem éri el az üzemi hõt! 

(tovább…)

Jó motorhoz, jó üzemanyag!

2015.febr 25.

VW Dízelmotor két literes 240 LE és 500 Nm igazi adalékolt gázolajat kíván!

/Rövidesen megjelenik a jármûvekben/

Eddig is köztudott volt, hogy nagyon hasznos a motornak jó üzemanyag, akkor most ez duplán érvényes az új négyhengeres, szuper dízel motoroknál, melyet a VW konszern fejlesztett ki! Túlfeszítettnek tûnik a nagyon bonyolult, feltöltési, és égési folyamatirányítás. Igazi haladás a konstrukciós világban, tisztább emisszió, kevesebb fogyasztás érdekében! Sok érzékelõn keresztül irányítja az ECU az optimális mûködési mechanizmust. Az is igaz, hogy hamis jelet is adhatnak a szennyezõdések miatt! Továbbá a végrehajtó mechanika sem mûködik, csak tiszta állapotában! Alap kúti adalékcsomagos gázolajtól elõbb-utóbb elromlik a jármû! Hibás motormûködés legtöbbször nem olvasható ki az ECU-ból, csupán egyenkénti diagnosztizálással, és alkatrészek próbacserélgetésével szokták a szervizek javítani. Rutinosabbak egybõl ráéreznek, és azt cserélik, amit kell! De ez még így is, nagyon horribilis összegû lehet!Egy biztos, tele van számos újdonsággal, mely feltételezi a kiváló minõségûvé adalékolt gázolajat.

(tovább…)

„Kommentár nélkül az üzemanyagokról”

2015.febr 19.

 Az Autotechnika magazin 2013. augusztusi számában megjelent cikk:

(tovább…)

MOL üzemanyag szavatossági idő?

2015.febr 4.

Kedves barátunk, István megkérdezte írásban és válaszoltak! Nehezen, de hosszas faggatózás után, semmi konkrétat nem sikerült a sokáig tartó beszélgetésbõl kihozni. Miért?
Csupán egy számot vártunk, hogy pld. egy év!

De nem!
Kerülgetik a témát, mint macska a forró kását!
Mindenféle hablatyot, áltudomány mögé rejtve beszélt erre a kérdésre az illetékes!
Jelzem illedelmesen! Csupán nincs felkészítve a témára ez jött le!
Leírni persze nem merik!

(tovább…)

Fogyasztásmérés prémium vs. normál gázolajoknál?

2015.jan 26.

/Ismét kíváncsi valaki, hogy csalás-e a Prémium Dízelek reklámja?/

Állandó és örökzöld téma!

Ezzel a szindrómával, kollégáinkkal már régebben foglalkoztunk! Elevenítsük fel.

Az érthetõség miatt sorban kell átolvasni! Külön cikkenként áttekinteni a témával kapcsolatos írásokat!
Akit érdekel, elõször olvassa el a régebbi cikkemet: ” Prémium üzemanyagokról õszintén” címmel.

(tovább…)