Sajnálattal közlöm Önökkel, hogy az évente egyszeri áremelés nem elegendő költségeink fedezésére.
Ezért folyamatos áremelésre kényszerülünk. Alapanyagaink árain szinte minden szállításnál jelentősen emelnek a beszállítók, valamint termelési költségek is állandóan drágábbak. Ezzel párhuzamosan a kereslet élénk növekedése tapasztalható, mert a SPURI termékek messzemenően a legolcsóbb, és egyedüli hatásos adalék a piacon. Ezt meg is fogjuk őrizni.
Ezért 2022.06.06.-tól első lépcsőben átlag 10%-os áremelésre kényszerülünk.
Szíves megértésüket kérjük, mindent megteszünk az árak leszorítása érdekében.
Azonban: Így ne tudományoskodjunk, mint aki teljesen tudja az igazat! A laikusok majdnem elhiszik a sok valótlan állítást.
Olvassunk bele a honlapba mire való a SPURI. Mit lehet tőle elvárni, mit vállal a gyártó, mit garantálnak, és mit nem! Mit okoz az állandó SPURI adalékolás. A videóra egyéb iránt a kommentezők, szinte mindre megadják a választ lassanként. Azért ez dicséretes, hogy nagyon sokan tájékozottak. Rengeteget, vagy legalábbis elég sokat olvasnak a SPURI-ról. Ezek után pedig saját pozitív tapasztalatuk írják le. (tovább…)
Írtunk már cikket arról, milyen fontos a minőségi gázolaj a mezőgazdaságba is. A technikai fejlődés, a kipufogó emissziójának kötelező csökkentése egyre, bonyolultabb, üzemanyagra érzékeny gépeket eredményez. Tapasztalatainkat írjuk le, milyen problémákkal, fordulnak hozzánk. Természetesen utólag, hiszen javítások bizonyítéka, hogy nem megfelelő üzemanyag okozta a sokmilliós kárt. Adagolók, porlasztócsúcsok, magasnyomású szivattyúk, kompresszió gyűrűk, szelepek, EGR mennek tönkre. Mit lehet tenni?
A műszerfalon azért jelennek meg hibajelek, mert nem megfelelő az üzemanyag. Járt már így?
Ha igen érti, ha nem rövidesen fogja tapasztalni!
A benzin, gázolajgyártás mindig változik.
A nyers üzemanyaghoz való hozzáadott fejadalékok többször nem megfelelőek, így történnek a lerakódások.
Gondoljon a bio-tartalomra, és az egyéb szennyeződésekre. Kerülje el a bajt! Olcsóbb megelőzni, mint költségesen javítani, nagyon sok bosszúsággal, anyagi ráfordítással.
Pláne egyértelmű az utólagos adalékolás, ha az nem kerül semmibe, mert kisebb fogyasztással megtérül. Nem mindegy azonban mit adalékol.
Válassza a majd 3 évtizede bevált, biztonságos SPURI adalékot!
Tudja-e az autós társadalom, hogy a jó üzemanyag nagyon sok jellemzõjébõl az egyik legfontosabb a hidegindítási hajlam. Erre is való a SPURI. Természetesen nem akkor, amikor már agyongyötörte az akkumulátort, hanem kicsit elõre gondolkozva a fagy beállta elõtt adalékolt üzemanyaggal járunk. Mit is jelent ez a gyakorlatban? A lakosság elég jelentõs része nyáron is adalékolt üzemanyaggal közlekedik, így a téli mínuszokban a hidegindítás sem okoz gondot. Az autósok másik fele tûzoltó munkával csak télen használja a SPURI-t. Egyre kell csak figyelni, legyen ideje fagypont fölötti üzemanyagba elkeveredni a SPURI-nak. A késõbbiek folyamán pedig legalább egy-két tankolás alatt felkonfigurálnia, mind az üzemanyagrendszert, mind az égésteret. Ez jelentõsen hozzásegít ahhoz, hogy az autó jobban induljon. Több paraméter miatt kell, hogy korábban kezeljük az üzemanyagot ugyanis ezek csak fizikai tények, melyek hatásának idõ kell. Gondoljunk arra, hogy a tankban lévõ kondenzvizet az adaléknak el kell távolítani oly módon, hogy a bevitt pld. egy deciliter 1 tankba, csupán a harmad-negyed részét tudja eltávolítani. Plusz segítségként jelentkezik, hogy olyan alkotókat tartalmaz az adalék, mely az expanzióhoz szükséges gyújtási folyamatot elõsegíti, továbbá szekvenciális égést idéz elõ a hengerben.
Ezt nem minden adalék tudja, fizikai tapasztalatokkal igazoltuk, melyeket a vendégkönyvben lehet olvasni. Ha kipróbálja nem fog csalódni és nemcsak a hidegben, hanem egész évben fogja használni, ha a motor élettartama is számít Önnek. A mai üzemanyagárak mellett, a hasonló körülmények között mért üzemanyagfogyasztás pedig csak kellemes meglepetésként fogja érni. További balesetmentes, biztonságos autózást kívánok!
Míg nem szembesül az autós azzal, hogy a műszerfalon hibajelek világítanak, esetleg korlátozott menetüzembe nem kapcsol, addig nem hisznek a szakembereknek, hogy a kúti üzemanyag nem alkalmas téli üzemmódra. Bármilyen reklámot nézzünk is. Igaz nyárira sem, de az kevesebb veszéllyel jár! Ezt a témakört járjuk körbe, mert egy halandó sofőr azonnal vesz prémium üzemanyagot, amivel végképp megpecsételi a sorsát a motornak.
Vegyük azt a tényt, az autós folyamatosan használja minden tankolásnál a SPURI üzemanyag adalékot. Ekkor nincs is félni valója, ha jön a tél, legfeljebb a két ezrelékről, maximum 4 ezrelékre emeli a dózist! Még így is ingyenbe az adalék! Cserébe soha semmi baja nem lesz üzemanyag oldalon a gépnek! Biztos célba érést garantálunk ezen a téren. Tehetjük, hiszen 1993-óta több évtizedes vásárlói visszajelzéssel rendelkezünk.
2022.01.01-től egyelőre csak minimális 10%-os differenciális áremelésre kényszerültünk az alapanyagok áremelkedése miatt.( 2019. óta nem került sor áremelésre.)
Sokan nem tudják, hogy az EURO5-nél fiatalabb dízel gépjárművek AdBlue kezelése minimálisra csökken, ha SPURI adalékot használnak. Egyszerű működési mechanizmus miatt.
Közismert, hogy csak a túlzott NOx jelenlétében és megfelelő hőmérsékleti tartományban működik a karbamidos oldat injektálása. Tehát, legtöbb jármű AdBlue rendszere akkor működik, amikor a kipufogógáz összetétele nem
A SPURI üzemanyag adalék mindkét fajtája bármilyen típusú és üzemű belső égésű motorhoz ajánlott folyamatosan, minden tankolásnál! A SPURI (normál, piros) folyamatos alap védelmet nyújt, a SPURI JG-2 prémium kényeztetést végez!
Legutóbbi hozzászólások