Toyota Yaris P1F 1.3 vvti benzines autóhoz kék színű Spuri adalékot tettem. Most olvasom hogy a kék színű Spuri adalék egyfajta teljesítmény növelő adalék. Ezek szerint inkább a pirosat érdemes használni általános motorvédelemre, tisztításra?

2024.márc 22.

Jó hírem van. Nincs a SPURI márka, és motor típus korlátozás. A piros alapvető molekula pótlásokkal, egy üzemanyag javítást végez! Az üzemanyagok fontosabb 28 féle jellemzőjét javítja! A kék mivel prémium minőség, fokozott védelmet nyújt, ez dinamikusabb motort is eredményez! A honlapunkon van egy cikk is ami leírja. ÍME: Melyik SPURI-t válasszam, pirosat, vagy a kéket? – Spuri Adalék

Minden sűrűn vizsgáljuk az üzemanyag gyártás aktuális módszereit. Az analízból látszó hiányosságokat pótoljuk. Mi egyedül az egész kontinensen. Hogy a kúti üzemanyagot alakítsuk a legoptimálissá. Összegezve jól tette, hogy prémium kék adalékkal kényeztette járművét!

Köszönjük, hogy SPURI-t használja!

– a Shell v-power racing 100-as benzinhez hozzá szabad e rakni ? -ha igen akkor segít az üzemanyag rendszer tisztításában ? -ha igen akkor Szombathelyen hol tudom megvásárolni ?

2024.márc 20.

Bizonyára Ön is az olajtársaságok reklámja alapján használ nagyon drága prémium benzint! Ne tegye! Ne higgyen nekik! A spuri-adalek.hu honlapunkon számos cikkben analizáltuk molekálént szinte társaság prémium benzinét, ami katasztrófa a motornak! Nem térnék ki részletesen, de elég csak annyit írnom, hogy a motorok tervezett 800 fokos égése helyett 950 fokon ég a prémium. Tele ipari hulladékkal, (38-41%) rákkeltő aromás benzol származékú nitró anyagokkal) A prémium hulladék benzin, és még jó drágán is adják, hogy azt higgye a vevő, az jó! Olyan rossz minőség, és az egymásba öltődő égési folyamatból is hiányzik legalább 70-80 féle molekula származék!  Ezért is szenved tőle a motor!  100 ezer km-nél pedig alattomosan lassan elgyengül a motor!  Mert a kipufogó szeleptányérok szélei elégnek, nem zár teljesen.  De fogyasztói társadalomba élünk majd vesz másik autót, ha tönkre megy!  Kérem tájékozódjon a honlapunkon pontosan mit is tankol Ön! Meg fogja érteni, hogy azt amit kivonnak a festékgyártásból, a műanyag ipar mellékterméke nem tudják hova tenni, és beleteszik a benzinekbe! A normál benzinbe (95) kevesebbet, a prémiumba meg többet! A 28 legfontosabb benzin jellemző közül csak egy felel meg az oktánszám! Erre hivatkoznak, hiszen a lakosság csak ezt ismeri! Ami a 10-ed ilyen fontos! Mai gépek már akár 81-es benzinnel is szépen üzemelnek, és nem kopnak tőle! Az oktán őrület még a gyújtásnál is óriási probléma! A 100-as benzineket ráadásul legtöbbször 101,6-102,4 oktán körül mértük. Miért is? Ennyire jótékonysági hivatal lenne minden olajtársaság! A gázkromatográfia görbéje nem hazudik! Tehát ajánlom a normál benzint, azok közül is MOL-ét, ez nincs még agyon pancsolva. Ha nagyon szeretné az utazási élmény nyomatékát, és fokozott motor védelmet akkor SPURI JG-2 -t használja minden tankoláskor! A hűtőgél konfigurációk megvédik a motort a magas hőtől. Próbálja ki! Megéri! A honlapunkon pedig olvashat az Önt érdeklő több száz cikkből. Mi az aktuális benzin, gázolaj gyártási hiányosságokhoz szabjuk az adalékainkat! Nem mindegy mihez, mit adunk! Remélem tudtam segíteni. Köszönöm értékes kérdését, ami ma már szinte fertőzés szerinti. Hiszen a nyugaton ezt nem engedik, így ide hordják Kelet-Európába!Nagyon szomorú!

500 ml spurit veszek ès tankoláshoz öntögetek belőle de kb 1 hónap alatt elfogy,akkor gyengül az adalék hatékonysága vagy ebbe az időbe még nem? Vagy tankoláshoz vegyek inkább a 125 ml flakonnal?

2024.márc 12.

Nincs ilyen probléma! A flakon csak addig van nyitva, míg kiönti a mennyiséget. Utána visszazárva nem gond, ha 1-2 hónapig még elhasználja a maradékot. Viszont átönteni más flakonokba nem javasoljuk! Csak eredeti, speciális, semmire nem hasonlító műanyag SPURI flakon felel meg a magas ionizációs energia szintnek! Tehát vásárolhat nyugodtan nagyobb kiszerelést, kivéve az 5/1 es ipari kiszerelés!