A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2013.08.20. 18:38 Tisztelt Farkas Kálmán úr!
A tapasztalataimat szeretném megosztani a piros Spuri használatával kapcsolatban.
Kezdjük a negatívumokkal. 😛
A 3300 Ft-ért vásárolt 500ml-es kiszerelésben a flakon oldalán látható 500-as beosztás alatt volt a folyadék szintje.
Magyarán vettem ca. 480 ml-t, mint 500-as kiszerelés.
Ez lehet, hogy egyedi eset volt (úgy hozattam a boltba a terméket, nem volt viszonyítási alap), mindenesetre nem túl szívderítő, mint első benyomás.
Diesel üzemű autóban használva a várt eredmények közül a fogyasztáscsökkenés teljesen elmaradt.
Hm, az árát már nem fogja visszahozni, legalábbis pénzügyileg nem. 🙂
Négy tele tanknyi gázolajat használtam el a Spurival, heti 920-940km-t megtéve, nagyrészt autópályán és autóúton, tempomattal, gyér forgalomban és közel azonos időjárási körülmények között, így, attól függetlenül, hogy nem laborban mértem, meglehetősen objektívnek mondhatók a mérési eredmények.
0. hét Spuri nélkül: 5,77 l/100km
1. hét már Spurival: 5,82
2.hét: 5,78
3.hét: 5,81
4.hét: 5,79
A pozitív tapasztalatok, mert ilyen is van 🙂 :
- a motor könnyebben indul (hamarabb pöccen be)
- enyhén érezhető nyomatéktöblet az alsó fordulatszám tartományban, de semmi "ejha, de megy" feeling
Talán azt mondaná, a várt fogyasztás csökkenés azért maradt el, mert kihasználtam a megjelenő nyomatéktöbletet és jobban nyomtam neki, mint eddig, élvezve, hogy jobban megy. Nem így van, a tempomat mindig ugyanúgy nyomja helyettem 🙂 és a heti km-ek ca. 80%-ban azzal utaztam é ritkán kellett kinyomni, majd visszagyorsítani a forgalmi viszonyok miatt.
Be kell valljam, elsődleges cél a termék kenőképességének kihasználása volt (lett volna), mellette persze nem bánva, ha legalább annyival kevesebbet fogyaszt, hogy az adagolt termék árra megtérüljön, mint ahogy az egy számításban áll a honlapon...:P
A mérhető, érzékelhető eredmények alapján tehát nálam (!) közepesen vizsgázott a termék.
Ha megtenné, hogy annyit elárul, mely összetevőtől várható a kenőképesség javítása, azt megköszönném, mert ezen tulajdonságát mérni nem tudom, max. elhinni. 🙂
Persze, tudom, üzleti titok is van a világon, annyira gondolok csak, mint pl. az egyik motorolajgyártó közli, hogy a MoSi2-től tartja jobbnak a termékei kenőképességét, mint a konkurenseké.
Köszönettel és üdvözlettel
Gábor Tatáról
A tapasztalataimat szeretném megosztani a piros Spuri használatával kapcsolatban.
Kezdjük a negatívumokkal. 😛
A 3300 Ft-ért vásárolt 500ml-es kiszerelésben a flakon oldalán látható 500-as beosztás alatt volt a folyadék szintje.
Magyarán vettem ca. 480 ml-t, mint 500-as kiszerelés.
Ez lehet, hogy egyedi eset volt (úgy hozattam a boltba a terméket, nem volt viszonyítási alap), mindenesetre nem túl szívderítő, mint első benyomás.
Diesel üzemű autóban használva a várt eredmények közül a fogyasztáscsökkenés teljesen elmaradt.
Hm, az árát már nem fogja visszahozni, legalábbis pénzügyileg nem. 🙂
Négy tele tanknyi gázolajat használtam el a Spurival, heti 920-940km-t megtéve, nagyrészt autópályán és autóúton, tempomattal, gyér forgalomban és közel azonos időjárási körülmények között, így, attól függetlenül, hogy nem laborban mértem, meglehetősen objektívnek mondhatók a mérési eredmények.
0. hét Spuri nélkül: 5,77 l/100km
1. hét már Spurival: 5,82
2.hét: 5,78
3.hét: 5,81
4.hét: 5,79
A pozitív tapasztalatok, mert ilyen is van 🙂 :
- a motor könnyebben indul (hamarabb pöccen be)
- enyhén érezhető nyomatéktöblet az alsó fordulatszám tartományban, de semmi "ejha, de megy" feeling
Talán azt mondaná, a várt fogyasztás csökkenés azért maradt el, mert kihasználtam a megjelenő nyomatéktöbletet és jobban nyomtam neki, mint eddig, élvezve, hogy jobban megy. Nem így van, a tempomat mindig ugyanúgy nyomja helyettem 🙂 és a heti km-ek ca. 80%-ban azzal utaztam é ritkán kellett kinyomni, majd visszagyorsítani a forgalmi viszonyok miatt.
Be kell valljam, elsődleges cél a termék kenőképességének kihasználása volt (lett volna), mellette persze nem bánva, ha legalább annyival kevesebbet fogyaszt, hogy az adagolt termék árra megtérüljön, mint ahogy az egy számításban áll a honlapon...:P
A mérhető, érzékelhető eredmények alapján tehát nálam (!) közepesen vizsgázott a termék.
Ha megtenné, hogy annyit elárul, mely összetevőtől várható a kenőképesség javítása, azt megköszönném, mert ezen tulajdonságát mérni nem tudom, max. elhinni. 🙂
Persze, tudom, üzleti titok is van a világon, annyira gondolok csak, mint pl. az egyik motorolajgyártó közli, hogy a MoSi2-től tartja jobbnak a termékei kenőképességét, mint a konkurenseké.
Köszönettel és üdvözlettel
Gábor Tatáról
Legutóbbi hozzászólások