A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2013.12.14. 18:40 Tisztelt Béla!
Örülök neki, hogy meg van elégedve a fejlesztésünkkel és hogy előnyére van a SPURI!
Kérdésére, hogy jól tette-e az EGR szelep kiiktatását, azt válaszolom, igen jól!
Nem fürdik a saját kormába, mocskába a motor! Az NOx csökkenés pedig elenyésző! A SPURI használatával ötször többet tett a környezetéért!
A DPF részecskeszűrő működése a következő! Valóban szűri a koromrészecskéket, de csak a nagyokat. Fokozatosan rakódik benne, fokozva a torlónyomást. A kipufogás nehézkesebb lesz. Az öblítés is! Mivel nagy torlónyomás, ezért jobban melegszik a motor is. Ez nem normális üzemmód. De így tudják ezzel a módszerrel elérni, a hőmérséklet emelkedést, aminek a végeredménye egy hatalmas füstpamacs, koromégetés amit láthatunk új autóknál is. Ezt kb 50km-ként mert eddig egyre jobban erőlködik a gép! Mondanom sem kell ez nem normális módszer! A gyártók szerint a nagy koromrészekből egészen kicsire elégetik, szétrobbantják a részeket!
Az apró koromrész állítólag nem hordozója a rákkeltő anyagoknak! Ezzel az én csapatom nem ért egyet, hosszú lenne felsorolni miért is! Egyszer egy cikket írok róla részletesen! De haladjunk tovább, hogyan lép közbe a SPURI.
A tökéletesebb égés eredménye, füst és részecske mentes kipufogógáz! Nincs ami lerakódjon a DPF szűrőben. Ez nem is baj!!!! Nem feszül ki a motor a túlmelegedéstől és a torlónyomás változásoktól. Normális üzemmódba kipufog majdhogy hegyi levegőt! Ami ugye, nem is baj!
A kipufogó gázok tiszta voltából ered az is, hogy aki nem vakolja le az EGR szelepet, annak is jobb! Hisz tisztább gázt vezet vissza a motorba a szelep.
Ez is előny később, vagy tán soha nem koszolódik el, ha valaki állandóan újkorától használja a SPURI-t. Ilyen partnereinktől még nem is hallottam, hogy piszkos olajsáros lett volna az EGR szelep! Kizárt dolog! A SPURI ezt 100%-ba megoldja!
Az elektronika nem minden autónál engedi meg a levakolást! Ez is tény!
De az is, hogy hatékonyabb, és még kevesebbet fogyaszt az autó, ha nincs EGR. Ez is tény! Igen és jobban is megy!
Összegezve a mostani dízeleknél létkérdés a jó üzemanyag, és a részecskeszűrő miatt is érdemes használni a SPURI-t. Szinte kiiktatja azt!
Az elektronika pedig nem veszi észre! Mintha nem is kellene oda, ha jó a gázolaj!
Ennyit dióhéjban!
Köszönöm kérdését!
További balesetmentes vezetést és kellemes ünnepeket kívánok!
Üdvözlettel!
Farkas Kálmán
Örülök neki, hogy meg van elégedve a fejlesztésünkkel és hogy előnyére van a SPURI!
Kérdésére, hogy jól tette-e az EGR szelep kiiktatását, azt válaszolom, igen jól!
Nem fürdik a saját kormába, mocskába a motor! Az NOx csökkenés pedig elenyésző! A SPURI használatával ötször többet tett a környezetéért!
A DPF részecskeszűrő működése a következő! Valóban szűri a koromrészecskéket, de csak a nagyokat. Fokozatosan rakódik benne, fokozva a torlónyomást. A kipufogás nehézkesebb lesz. Az öblítés is! Mivel nagy torlónyomás, ezért jobban melegszik a motor is. Ez nem normális üzemmód. De így tudják ezzel a módszerrel elérni, a hőmérséklet emelkedést, aminek a végeredménye egy hatalmas füstpamacs, koromégetés amit láthatunk új autóknál is. Ezt kb 50km-ként mert eddig egyre jobban erőlködik a gép! Mondanom sem kell ez nem normális módszer! A gyártók szerint a nagy koromrészekből egészen kicsire elégetik, szétrobbantják a részeket!
Az apró koromrész állítólag nem hordozója a rákkeltő anyagoknak! Ezzel az én csapatom nem ért egyet, hosszú lenne felsorolni miért is! Egyszer egy cikket írok róla részletesen! De haladjunk tovább, hogyan lép közbe a SPURI.
A tökéletesebb égés eredménye, füst és részecske mentes kipufogógáz! Nincs ami lerakódjon a DPF szűrőben. Ez nem is baj!!!! Nem feszül ki a motor a túlmelegedéstől és a torlónyomás változásoktól. Normális üzemmódba kipufog majdhogy hegyi levegőt! Ami ugye, nem is baj!
A kipufogó gázok tiszta voltából ered az is, hogy aki nem vakolja le az EGR szelepet, annak is jobb! Hisz tisztább gázt vezet vissza a motorba a szelep.
Ez is előny később, vagy tán soha nem koszolódik el, ha valaki állandóan újkorától használja a SPURI-t. Ilyen partnereinktől még nem is hallottam, hogy piszkos olajsáros lett volna az EGR szelep! Kizárt dolog! A SPURI ezt 100%-ba megoldja!
Az elektronika nem minden autónál engedi meg a levakolást! Ez is tény!
De az is, hogy hatékonyabb, és még kevesebbet fogyaszt az autó, ha nincs EGR. Ez is tény! Igen és jobban is megy!
Összegezve a mostani dízeleknél létkérdés a jó üzemanyag, és a részecskeszűrő miatt is érdemes használni a SPURI-t. Szinte kiiktatja azt!
Az elektronika pedig nem veszi észre! Mintha nem is kellene oda, ha jó a gázolaj!
Ennyit dióhéjban!
Köszönöm kérdését!
További balesetmentes vezetést és kellemes ünnepeket kívánok!
Üdvözlettel!
Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások