A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2014.06.23. 20:13 Kedves Feri!
Nehéz így látatlanból megmondani a hibát! Azt javaslom, hogy mindenképp egy tapasztalt autószerelőhöz vigye el! Megéri!
Ha alapos lelkiismeretes, akkor szép sorban kizárja a jól működő részeket és marad a végén a hibás alkatrész!
Elég sok részen lehet hiba, ezért dőreség lenne találgatni! Viszont elmondásából leszürhető néhány dolog! Ezek a következők!
1. Az égés a hengerbe nem tökéletes! Ennek több kiváltó oka lehet!
Elektromos, gyújtás oldal, vezérlés minden érzékelőjével együtt. Mechanikus vezérlés, szelepek állapota és környezete, kipufogó, szívó időbeni és térbeli működése!
2. Tökéletlen rossz működés eredménye a kokszosodás! Ez lehet a kipufogó szelepnél, katalizátornál, EGR-nél, lambdaszondánál, és minden ehhez kapcsolódó elemnél meghibásodás!
Elég, ha azt elképzeljük, hogy elégtelen működésnél a saját mocskában fürdik a motor! Ezt tetézi a sűrű városi forgalom!
Azért van egy jó hírem! Ez a gép megérdemli, hogy kicsit türelmesebb legyen! Még használja továbbra is újabb 4-5 tankolásig a JG-2 -est.
Eddig úgyis SPURI nélkül üzemelt elmondása szerint évekig a városban az autó!
Ha mégsem takarítja ki az EGR-t és minden más alkatrészt, mert ráégett keményen a koksz, akkor biz cserés lesz az alkatrész! Mert a takarítása ilyenkor már bizonytalan, hisz a szeleptengely is sérülhetett! Ezt még a SPURI sem tudja vissza hajlítani!
A többi alkatrésznél ugyanez a helyzet!
Továbbá a benzinszűrő cseréje pont jó ötlet és időszerű is! Kicsit hamarabb kellett volna, hisz az AC-t jobban megdolgoztatja! Tehát azonnal csere!
A Nitró nevezetű nem domináns! Ugyanezt fogja tapasztal az E85-tel! Sok benne az alkohol! Szinte kimutathatatlanul semmi Nitró! Kipróbálni azért kellene, mert a tapasztalatokat megírja és már közelebb is vagyunk a végcélhoz! Ebbe viszont pirosat tegyen másfélszeres dózist! De előbb néhány kilómétert szűzen az E85-öt.
Még valami, pont belevaló gépkönyv szerinti gyújtógyertyák és trafó, jó? Mikor volt cserélve? Ez is fontos! Nem kell mindenféle szuper gyertyákba hinni! Csak a hozzá valót kell venni! És még nehogy megzavarja a verdát, mert majd kell, de nem most! Majd, ha jól muzsikál a gép!
Ennyit dióhéjban, és várom a tapasztalatot!
Üdv! És további biztonságos autózást kívánok!
Farkas Kálmán
Nehéz így látatlanból megmondani a hibát! Azt javaslom, hogy mindenképp egy tapasztalt autószerelőhöz vigye el! Megéri!
Ha alapos lelkiismeretes, akkor szép sorban kizárja a jól működő részeket és marad a végén a hibás alkatrész!
Elég sok részen lehet hiba, ezért dőreség lenne találgatni! Viszont elmondásából leszürhető néhány dolog! Ezek a következők!
1. Az égés a hengerbe nem tökéletes! Ennek több kiváltó oka lehet!
Elektromos, gyújtás oldal, vezérlés minden érzékelőjével együtt. Mechanikus vezérlés, szelepek állapota és környezete, kipufogó, szívó időbeni és térbeli működése!
2. Tökéletlen rossz működés eredménye a kokszosodás! Ez lehet a kipufogó szelepnél, katalizátornál, EGR-nél, lambdaszondánál, és minden ehhez kapcsolódó elemnél meghibásodás!
Elég, ha azt elképzeljük, hogy elégtelen működésnél a saját mocskában fürdik a motor! Ezt tetézi a sűrű városi forgalom!
Azért van egy jó hírem! Ez a gép megérdemli, hogy kicsit türelmesebb legyen! Még használja továbbra is újabb 4-5 tankolásig a JG-2 -est.
Eddig úgyis SPURI nélkül üzemelt elmondása szerint évekig a városban az autó!
Ha mégsem takarítja ki az EGR-t és minden más alkatrészt, mert ráégett keményen a koksz, akkor biz cserés lesz az alkatrész! Mert a takarítása ilyenkor már bizonytalan, hisz a szeleptengely is sérülhetett! Ezt még a SPURI sem tudja vissza hajlítani!
A többi alkatrésznél ugyanez a helyzet!
Továbbá a benzinszűrő cseréje pont jó ötlet és időszerű is! Kicsit hamarabb kellett volna, hisz az AC-t jobban megdolgoztatja! Tehát azonnal csere!
A Nitró nevezetű nem domináns! Ugyanezt fogja tapasztal az E85-tel! Sok benne az alkohol! Szinte kimutathatatlanul semmi Nitró! Kipróbálni azért kellene, mert a tapasztalatokat megírja és már közelebb is vagyunk a végcélhoz! Ebbe viszont pirosat tegyen másfélszeres dózist! De előbb néhány kilómétert szűzen az E85-öt.
Még valami, pont belevaló gépkönyv szerinti gyújtógyertyák és trafó, jó? Mikor volt cserélve? Ez is fontos! Nem kell mindenféle szuper gyertyákba hinni! Csak a hozzá valót kell venni! És még nehogy megzavarja a verdát, mert majd kell, de nem most! Majd, ha jól muzsikál a gép!
Ennyit dióhéjban, és várom a tapasztalatot!
Üdv! És további biztonságos autózást kívánok!
Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások