A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2014.11.12. 15:42 Kedves Deli Attila!
A Ford Focus ezen változata érzékeny a gázolajra, pontosabban a porlasztó csúcsok minőségével adódik elég sűrűn probléma. Szintén azt látom, hogy az Ön jelzett alacsonyabb fogyasztása prémium kategóriában nem normális dolog.
Szegény keverékkel üzemel. 50-100 ezer km között mindenképp meghibásodik. Az elégtelen égést, a jármű a szegényítéssel szeretné megoldani. Amivel magasabb égéshőt produkál, bár a füst kevesebb lesz. Sima dízelt javaslunk SPURI-val, mindenképp kevesebbet kell fogyasztania.
Fogyasztásmérést pedig nagyon sokáig problémásan lehet megoldani, ugyanis a prémium dízelek habzanak borzasztóan, és hamar tele lesz vele a tank. 15 perc is kell hozzá, hogy a mikro buborékok felússzanak a folyadékba. Ezért 4-5 tankoláson keresztül mérje tele tanktól tele tankig a meg tett km-t, mind a normál gázolaj és SPURI viszonylatában, mind a prémium dízellel. A prémium dízel adalékolása már olyan drága üzemanyagot eredményez, ami nem éri meg. Sajnos 10 % étolajjal az üzemanyagban, már mi sem nagyon tudunk mit kezdeni. Ehhez kell a speciális biodízel adalékunk. Ennek az ideje nem jött el! A másfél dl mennyisége teljesen jó, ezzel mindenképpen éreznie kell a különbséget.
Utolsó mondatába pedig használhatja ugyan a prémium dízelhez, melyen javít az adalékunk, de olyan mértékig el van rontva az üzemanyag, hogy nem látom értelmét, bármelyik részét is felkonfiguráljuk. Hosszú szénláncú, zsíros pakurát nem érdemes feljavítani. Mivel nem tudja elégetni és tiszta kipufogó gázt nem tud eredményezni, ezért végtelenségig elszegényíti a keveréket az autó, így a tűztérben emelkedik a hőmérséklet, és a kipufogószelep elég. Próbálja ki, tesztelje, mindkét formában, érdeklődéssel várjuk a végeredményt, amiben teljesen biztos vagyok, hogy egyezni fog a törzsvevőink véleményével.
Köszönöm bejegyzését, tisztelettel:
Farkas Kálmán
Szaki Kft.
A Ford Focus ezen változata érzékeny a gázolajra, pontosabban a porlasztó csúcsok minőségével adódik elég sűrűn probléma. Szintén azt látom, hogy az Ön jelzett alacsonyabb fogyasztása prémium kategóriában nem normális dolog.
Szegény keverékkel üzemel. 50-100 ezer km között mindenképp meghibásodik. Az elégtelen égést, a jármű a szegényítéssel szeretné megoldani. Amivel magasabb égéshőt produkál, bár a füst kevesebb lesz. Sima dízelt javaslunk SPURI-val, mindenképp kevesebbet kell fogyasztania.
Fogyasztásmérést pedig nagyon sokáig problémásan lehet megoldani, ugyanis a prémium dízelek habzanak borzasztóan, és hamar tele lesz vele a tank. 15 perc is kell hozzá, hogy a mikro buborékok felússzanak a folyadékba. Ezért 4-5 tankoláson keresztül mérje tele tanktól tele tankig a meg tett km-t, mind a normál gázolaj és SPURI viszonylatában, mind a prémium dízellel. A prémium dízel adalékolása már olyan drága üzemanyagot eredményez, ami nem éri meg. Sajnos 10 % étolajjal az üzemanyagban, már mi sem nagyon tudunk mit kezdeni. Ehhez kell a speciális biodízel adalékunk. Ennek az ideje nem jött el! A másfél dl mennyisége teljesen jó, ezzel mindenképpen éreznie kell a különbséget.
Utolsó mondatába pedig használhatja ugyan a prémium dízelhez, melyen javít az adalékunk, de olyan mértékig el van rontva az üzemanyag, hogy nem látom értelmét, bármelyik részét is felkonfiguráljuk. Hosszú szénláncú, zsíros pakurát nem érdemes feljavítani. Mivel nem tudja elégetni és tiszta kipufogó gázt nem tud eredményezni, ezért végtelenségig elszegényíti a keveréket az autó, így a tűztérben emelkedik a hőmérséklet, és a kipufogószelep elég. Próbálja ki, tesztelje, mindkét formában, érdeklődéssel várjuk a végeredményt, amiben teljesen biztos vagyok, hogy egyezni fog a törzsvevőink véleményével.
Köszönöm bejegyzését, tisztelettel:
Farkas Kálmán
Szaki Kft.
Legutóbbi hozzászólások