A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2014.12.17. 19:20 Kedves Szabina!
Gyorsan válaszolok!
Ennyiből nem lehet megállapítani a hibát! Sok variációból is füstölhet!
1. Azonnal komoly szakműhelybe vigye el, és megmondják mi a baj!
2. Rögtön jó minőségű üzemanyag kellene a gépbe! Rosszat nem tesz vele, ha SPURI JG-2 sport adalékot önt kb másfélszeres mennyiségben. 50literbe 1,5dl.
3. Semmikép ne hajtsa szét, ez nem megoldás! Lassanként rendbe teszi a gépet normál üzemmódba is 4-5 tankolás után, ha adagolós, porlasztó csúcsos, vagy egyéb üzemanyag oldali hibája van! Gondolom dízel!
4. Ha javul, akkor sem hagyja abba a SPURI adalékolást! Folyamatosan használja, később elegendő a normál SPURI-t /piros/, normál mennyiségbe állagmegóvó jelleggel!
5. A gyors tönkremenetel valamilyen tökéletlen beállításból, érzékelő hibából, előtöltés, ékszíj átugrásból, vezérlési hibából, gyűrűtörésből, légtömegmérő, katalizátor, kipufogórendszer hibából, és még reggelig sorolhatnám miből eredhet a füstölés! Diagnosztikai műszerek sokat tudnak segíteni! Legtöbbször! Ha nem mutat semmit, akkor az autószerelőnek manuálisan, gyalog módszerekkel kell végig vizsgálni a motort!
6. Az EGR-t ha nagyon olajsaras kitakarítani azonnal nem tudja, ezért mechanikus leszerelt állapotú mosást ajánlok! Aztán folyamatos SPURI adalékolást, és többé ilyen problémája nem lesz! A SPURI-zott kiváló minőségű gázolajjal nem lehet ilyen baj többé!
Röviden, gyorsan ennyit tudok segíteni dióhéjban!
Javulást kívánok a gépnek!
Tisztelettel! Farkas Kálmán
Gyorsan válaszolok!
Ennyiből nem lehet megállapítani a hibát! Sok variációból is füstölhet!
1. Azonnal komoly szakműhelybe vigye el, és megmondják mi a baj!
2. Rögtön jó minőségű üzemanyag kellene a gépbe! Rosszat nem tesz vele, ha SPURI JG-2 sport adalékot önt kb másfélszeres mennyiségben. 50literbe 1,5dl.
3. Semmikép ne hajtsa szét, ez nem megoldás! Lassanként rendbe teszi a gépet normál üzemmódba is 4-5 tankolás után, ha adagolós, porlasztó csúcsos, vagy egyéb üzemanyag oldali hibája van! Gondolom dízel!
4. Ha javul, akkor sem hagyja abba a SPURI adalékolást! Folyamatosan használja, később elegendő a normál SPURI-t /piros/, normál mennyiségbe állagmegóvó jelleggel!
5. A gyors tönkremenetel valamilyen tökéletlen beállításból, érzékelő hibából, előtöltés, ékszíj átugrásból, vezérlési hibából, gyűrűtörésből, légtömegmérő, katalizátor, kipufogórendszer hibából, és még reggelig sorolhatnám miből eredhet a füstölés! Diagnosztikai műszerek sokat tudnak segíteni! Legtöbbször! Ha nem mutat semmit, akkor az autószerelőnek manuálisan, gyalog módszerekkel kell végig vizsgálni a motort!
6. Az EGR-t ha nagyon olajsaras kitakarítani azonnal nem tudja, ezért mechanikus leszerelt állapotú mosást ajánlok! Aztán folyamatos SPURI adalékolást, és többé ilyen problémája nem lesz! A SPURI-zott kiváló minőségű gázolajjal nem lehet ilyen baj többé!
Röviden, gyorsan ennyit tudok segíteni dióhéjban!
Javulást kívánok a gépnek!
Tisztelettel! Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások