A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2015.01.14. 19:10 Kedves Dani!
Szívesen tájékoztatjuk kollégáimmal a vevőinket, és minden érdeklődő embert!
Kezdje a normál SPURI-val, a pirossal. Folytassa, illetve próbálja ki később a Sport JG-2 adalékunkat is. Alábbi bejegyzés Gábortól is ezt igazolja! Az élményt ne hagyja ki!
A szűrő utáni szakasz kicsi, itt már nincs nagy méretű szennyeződés! Mindenre gondoltunk, ezért egy jól megszerkesztett összetételű adalék a SPURI!
A hosszú szénláncú szénhidrogén lerakódásokat a nyomócsőben és a szivattyúban szép lassan kitakarítja a SPURI, szétoldva baj nélkül elhasználja a porlasztócsúcs! A magasnyomású szivattyúnál pedig a kopáscsökkentő komponens, valamint hősokk adalék jót tesz a rendszernek! Semmi gond nem szokott lenni! Meg lesz elégedve a SPURI-val!
Sőt sajnálni fogja, hogy eddig nem használta semmilyen járművébe!
De hajrá, bátran SPURI-zzon! További élvezetes autózást kívánok!
Tisztelettel, Farkas Kálmán
Szívesen tájékoztatjuk kollégáimmal a vevőinket, és minden érdeklődő embert!
Kezdje a normál SPURI-val, a pirossal. Folytassa, illetve próbálja ki később a Sport JG-2 adalékunkat is. Alábbi bejegyzés Gábortól is ezt igazolja! Az élményt ne hagyja ki!
A szűrő utáni szakasz kicsi, itt már nincs nagy méretű szennyeződés! Mindenre gondoltunk, ezért egy jól megszerkesztett összetételű adalék a SPURI!
A hosszú szénláncú szénhidrogén lerakódásokat a nyomócsőben és a szivattyúban szép lassan kitakarítja a SPURI, szétoldva baj nélkül elhasználja a porlasztócsúcs! A magasnyomású szivattyúnál pedig a kopáscsökkentő komponens, valamint hősokk adalék jót tesz a rendszernek! Semmi gond nem szokott lenni! Meg lesz elégedve a SPURI-val!
Sőt sajnálni fogja, hogy eddig nem használta semmilyen járművébe!
De hajrá, bátran SPURI-zzon! További élvezetes autózást kívánok!
Tisztelettel, Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások