A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2015.02.24. 21:55 Kedves V. László!
Értékes kérdést feszeget! Más termékek elméleteiről és a produktumairól nem illik nyilatkozni, én sem teszem!
Saját termék relációs hatásait viszont lehet elemezni! A SPURI kioldja a fémkerámiát?
Ezt az elméletet ne feszegessük! Garantálom semmi problémája nem lesz a SPURI-val! Elegendő ennyit tudni!
Az autó gyárak edzik, cementálják, kezelik a fémeket, ehhez jó a SPURI. És a többi belső égésű motor alkatrészekhez is illeszkedik!
Más- Van a motorolajnak kapcsolata az üzemanyaggal! Mégpedig a hengerfal a közös felületen. A motorolaj mindenképp valamelyest fogy minden motorból. Mégpedig azért, mert elég az égéstérbe. Korszerű mai autóknál ezért kell hamumentes olajat használni, mert a kipufogón keresztül eltömíti a szilárd részecske a DPF szűrőt. Pedig a motorolajból elég kevés keletkezik normál működés közepette!
Gondoljuk el a másik olaj elméletet a szilicium kristályokról, ami ugye kavics, vagyis sóder csak kis méretű anyag-iszapban nanosítva! Erre mit is mondjak? Azt hiszem semmit! Vagy csak annyit a SPURI nem oldja szilícium kavicsokat!
Ettől, még ötszáz országba szerepelhet, de csak képzelt eredményt, placebó hatást sem tudunk mérni! Mivel senki nem szán rá, egy jó alapos nyomaték, kopás és tribológiai vizsgálatra, ezért mindent lehet állítani! Különösen az Ukrajnában lévő tanúsítási hivatalok nagyon híresek! Csak nem a precizitásukról, hanem a korrupcióról! Ha ugyan járt ott a termék! Helyette van egy jobb bizonyítás a termék maga! Az eredmény, amit érezni lehet az autó viselkedésén és minden jellemzőjén! Ebből következik az egyre több a megelégedett vásárló, amit újra fejlesztésre kell fordítani!
És így tovább, míg a milliós eladási számot el nem éri a termék!
A gyártási-eladási mennyiség a legnagyobb bizonyíték!
Ha egy valakitől hallott valamit, az nem jelent semmit! Bizonyára megszokta, hogy jól megy az autója. Ajánlom SPURI nélkül 4-5-ször tankoljon aztán rájön a menetdinamika, fogyasztás, és egyéb különbségre rögtön! Lehet sok, más műszaki hiba is a dologba!
Még valamit a költségmegfontolásról! Engem, mint fő konstruktőrt és tulajdonost csak a sikerélmény érdekel! Minden kollégám meg tudja mondani! A minőség mindenek felett! Elég fanatikus vagyok! Nem hiába segít be a gyártásba egy komolyabb napcellás kis erőmű! Évek óta nem kellett árat emelni, pedig a legdrágább anyagokból és technológiával állítjuk elő a SPURI-t. Ötszörös ellenőrzésen megy át, míg kikerül a jövedéki raktárból!
Mindez önökért!
A vásárlókért!
Automata gépsorral precízen gyártjuk, és hála a vevőink minőségi szeretetének, igényességének nem győzzük a piacot kiszolgálni! A gyártási szám állandóan növekszik, ezért az olcsóságot ez eredményezi! Arra külön figyelünk, hogy a termék háromszoros hasznot hozzon annak, aki használja, azon kívül, hogy javítási költségeknél többet is eredményez!
Ajánlom, SPURI bizonyítson önmaga, mint ahogy azt tette eddig is!
Bátran használja, meg lesz elégedve bármilyen autója van!
Balesetmentes, élvezetes, biztonságos autózást kívánok!
Tisztelettel! Farkas Kálmán
Értékes kérdést feszeget! Más termékek elméleteiről és a produktumairól nem illik nyilatkozni, én sem teszem!
Saját termék relációs hatásait viszont lehet elemezni! A SPURI kioldja a fémkerámiát?
Ezt az elméletet ne feszegessük! Garantálom semmi problémája nem lesz a SPURI-val! Elegendő ennyit tudni!
Az autó gyárak edzik, cementálják, kezelik a fémeket, ehhez jó a SPURI. És a többi belső égésű motor alkatrészekhez is illeszkedik!
Más- Van a motorolajnak kapcsolata az üzemanyaggal! Mégpedig a hengerfal a közös felületen. A motorolaj mindenképp valamelyest fogy minden motorból. Mégpedig azért, mert elég az égéstérbe. Korszerű mai autóknál ezért kell hamumentes olajat használni, mert a kipufogón keresztül eltömíti a szilárd részecske a DPF szűrőt. Pedig a motorolajból elég kevés keletkezik normál működés közepette!
Gondoljuk el a másik olaj elméletet a szilicium kristályokról, ami ugye kavics, vagyis sóder csak kis méretű anyag-iszapban nanosítva! Erre mit is mondjak? Azt hiszem semmit! Vagy csak annyit a SPURI nem oldja szilícium kavicsokat!
Ettől, még ötszáz országba szerepelhet, de csak képzelt eredményt, placebó hatást sem tudunk mérni! Mivel senki nem szán rá, egy jó alapos nyomaték, kopás és tribológiai vizsgálatra, ezért mindent lehet állítani! Különösen az Ukrajnában lévő tanúsítási hivatalok nagyon híresek! Csak nem a precizitásukról, hanem a korrupcióról! Ha ugyan járt ott a termék! Helyette van egy jobb bizonyítás a termék maga! Az eredmény, amit érezni lehet az autó viselkedésén és minden jellemzőjén! Ebből következik az egyre több a megelégedett vásárló, amit újra fejlesztésre kell fordítani!
És így tovább, míg a milliós eladási számot el nem éri a termék!
A gyártási-eladási mennyiség a legnagyobb bizonyíték!
Ha egy valakitől hallott valamit, az nem jelent semmit! Bizonyára megszokta, hogy jól megy az autója. Ajánlom SPURI nélkül 4-5-ször tankoljon aztán rájön a menetdinamika, fogyasztás, és egyéb különbségre rögtön! Lehet sok, más műszaki hiba is a dologba!
Még valamit a költségmegfontolásról! Engem, mint fő konstruktőrt és tulajdonost csak a sikerélmény érdekel! Minden kollégám meg tudja mondani! A minőség mindenek felett! Elég fanatikus vagyok! Nem hiába segít be a gyártásba egy komolyabb napcellás kis erőmű! Évek óta nem kellett árat emelni, pedig a legdrágább anyagokból és technológiával állítjuk elő a SPURI-t. Ötszörös ellenőrzésen megy át, míg kikerül a jövedéki raktárból!
Mindez önökért!
A vásárlókért!
Automata gépsorral precízen gyártjuk, és hála a vevőink minőségi szeretetének, igényességének nem győzzük a piacot kiszolgálni! A gyártási szám állandóan növekszik, ezért az olcsóságot ez eredményezi! Arra külön figyelünk, hogy a termék háromszoros hasznot hozzon annak, aki használja, azon kívül, hogy javítási költségeknél többet is eredményez!
Ajánlom, SPURI bizonyítson önmaga, mint ahogy azt tette eddig is!
Bátran használja, meg lesz elégedve bármilyen autója van!
Balesetmentes, élvezetes, biztonságos autózást kívánok!
Tisztelettel! Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások