A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2015.09.06. 15:59 Kedves P.Robi!
Remek, ennek füstölni kell, mert takarítja a hűségesen a hosszú szénláncú szénhidrogéneket!
Türelmet kérünk! 4-5tele tank után még a leragadt kompresszió gyűrűt is ki szokta pattintani. Újra lesz 54LE benne!
Ha a folyamatot gyorsítani szeretné, akkor SPURI JG-2
használatát javaslom a 40literhez a 125ml kis flakonnal! És a legolcsóbb 95-ös MOLO benzint! Ezt 3-4szer kell ismételni! Ha a motorolaj molibdén szulfidos akkor még gyorsabb lesz a folyamat!
A végén rá sem ismer a kis mérges gépre! Az biztos! Sporting-gal csodát tud tenni! Később a gépkönyv szerintitől térjen el 5W50-es -re Pld Motul, vagy Fuchs-ra! Mert a meleg oldalon a hűtés alá van méretezve ennél gépnél! Az 50-es meleg oldal megfelelő védelmet nyújt későbbi gyűrű beégéssel szemben! A SPURI hűtőgél komponense is remekül illeszkedik a géphez!
Hacsak el nincs kopva a gyűrű! Mert ez is lehet!
Tehát türelem, mert nem csodaszer a SPURI, hanem egy fizikai folyamat együttes végrehajtója! Idő kell hozzá!
Kb egy tucat helyen kell neki az érzékelőket is megtakarítani! De meg is tisztítja fényesre, még a lambda szondát, kipufogót is!
Aztán mindig tankolásonként érdemes használni a SPURI-t, normál változatban /piros/, normál adaggal, és soha nem lesz gondja a géppel ilyen téren!
Érezni fogja a kb. 60NM-t.
Kérem írja meg később mi a végeredmény márkatársainak! Nem mindegy, hogyha jól sejtem a kb. 20éves gép mit is tud most!
Köszönjük az értékes bejegyzést! Várjuk későbbi pld. decemberi bejegyzését.
További biztonságos autózást kívánok!
Tisztelettel! Farkas Kálmán
Remek, ennek füstölni kell, mert takarítja a hűségesen a hosszú szénláncú szénhidrogéneket!
Türelmet kérünk! 4-5tele tank után még a leragadt kompresszió gyűrűt is ki szokta pattintani. Újra lesz 54LE benne!
Ha a folyamatot gyorsítani szeretné, akkor SPURI JG-2
használatát javaslom a 40literhez a 125ml kis flakonnal! És a legolcsóbb 95-ös MOLO benzint! Ezt 3-4szer kell ismételni! Ha a motorolaj molibdén szulfidos akkor még gyorsabb lesz a folyamat!
A végén rá sem ismer a kis mérges gépre! Az biztos! Sporting-gal csodát tud tenni! Később a gépkönyv szerintitől térjen el 5W50-es -re Pld Motul, vagy Fuchs-ra! Mert a meleg oldalon a hűtés alá van méretezve ennél gépnél! Az 50-es meleg oldal megfelelő védelmet nyújt későbbi gyűrű beégéssel szemben! A SPURI hűtőgél komponense is remekül illeszkedik a géphez!
Hacsak el nincs kopva a gyűrű! Mert ez is lehet!
Tehát türelem, mert nem csodaszer a SPURI, hanem egy fizikai folyamat együttes végrehajtója! Idő kell hozzá!
Kb egy tucat helyen kell neki az érzékelőket is megtakarítani! De meg is tisztítja fényesre, még a lambda szondát, kipufogót is!
Aztán mindig tankolásonként érdemes használni a SPURI-t, normál változatban /piros/, normál adaggal, és soha nem lesz gondja a géppel ilyen téren!
Érezni fogja a kb. 60NM-t.
Kérem írja meg később mi a végeredmény márkatársainak! Nem mindegy, hogyha jól sejtem a kb. 20éves gép mit is tud most!
Köszönjük az értékes bejegyzést! Várjuk későbbi pld. decemberi bejegyzését.
További biztonságos autózást kívánok!
Tisztelettel! Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások