A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2015.11.15. 15:25 Üdv Mindenki!
Pár hónapja használom a rózsaszín spurit, és anno ígértem, hogy megosztom a tapasztalataimat. Nos: tapasztalni, én semmit sem tapasztaltam. A motor nem lett halkabb mondjuk azelőtt sem volt hangos. Fogyasztás semmit sem változott, erőtöbblet sem jelentkezett, mondjuk cca 200 lóerő mellett nehezebb is észrevenni. Talán egy kicsit könnyebben indul most hidegben. Ezt írom egy liter elhasználása után, ami mondjuk 6-7 ezer kilométer megtételéhez volt elég spurival. A probléma eredetileg, hogy időnként teljesen random módra nehezen indul valamint szintén random mód padlógázra leáll, kb. havonta egyszer ha előfordul, abban bíztam, hogy valami koszolódás és a spuri majd megoldja. Nem így lett, de ez nem az adalék hibája. Valaki itt írta a főtengely jeladót, nem is az lett a megoldás. Gép nem írt semmit sem, úgyhogy marad a jó öreg szétbontása az üzemanyagrendszernek, én a porlasztókra gyanakszom továbbra is, vagy nagynyomású szivattyúra. Résolajcső cseréje se oldotta meg. Most rendelek még 2x500 ml-t, és valamikor sort kerítek a első körben a porlasztócsúcsok bemérésére. Valamint lehet megpróbálkozom majd még a kékkel (BMW 730D).
Szép napot mindenkinek!
Pár hónapja használom a rózsaszín spurit, és anno ígértem, hogy megosztom a tapasztalataimat. Nos: tapasztalni, én semmit sem tapasztaltam. A motor nem lett halkabb mondjuk azelőtt sem volt hangos. Fogyasztás semmit sem változott, erőtöbblet sem jelentkezett, mondjuk cca 200 lóerő mellett nehezebb is észrevenni. Talán egy kicsit könnyebben indul most hidegben. Ezt írom egy liter elhasználása után, ami mondjuk 6-7 ezer kilométer megtételéhez volt elég spurival. A probléma eredetileg, hogy időnként teljesen random módra nehezen indul valamint szintén random mód padlógázra leáll, kb. havonta egyszer ha előfordul, abban bíztam, hogy valami koszolódás és a spuri majd megoldja. Nem így lett, de ez nem az adalék hibája. Valaki itt írta a főtengely jeladót, nem is az lett a megoldás. Gép nem írt semmit sem, úgyhogy marad a jó öreg szétbontása az üzemanyagrendszernek, én a porlasztókra gyanakszom továbbra is, vagy nagynyomású szivattyúra. Résolajcső cseréje se oldotta meg. Most rendelek még 2x500 ml-t, és valamikor sort kerítek a első körben a porlasztócsúcsok bemérésére. Valamint lehet megpróbálkozom majd még a kékkel (BMW 730D).
Szép napot mindenkinek!
Legutóbbi hozzászólások