A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2015.11.16. 17:39 Tisztelt Probi!
Nagyon örülök ennek a tapasztalatnak is! Igen kitakarított nagyon sok lerakódást! Tehát a nem odavalót eltávolította, ami jó dolog.
Mikor szennyezett egy motor, akkor ahhoz állítják a gyújtást, üzemanyagot és mindent! De most ismét vigye el a szerelőhöz, hogy a gyári értékeket ellenőrizze! A benzinesnél ez elég könnyű lesz!
A prémium üzemanyagokról pedig írtam egy cikket, azt hiszem abba minden benne van! A főoldalról lehet elérni, ha jó pár cikkel lejjebb keresgél!
Lényege,hogy pld az Ön autójának nincs szüksége 100-as benzinre, mert úgysem tudja kihasználni. Viszont keletkezik vele másik 16-féle problémája, ugyanis nem versenyautóról van szó, de még csak nem is sportkocsi, melynek a sűrítési aránya fel van tuningolva, és az előgyújtása az agyig fel van húzva, valamint a szelepösszenyitás maximumon fityeg! Sok minden van ami fontos egy ilyen autónál, de nem a prémium üzemanyag! Talán még elég káros is hosszútávon, hiszen a gyújtásnak is meggyűlik a baja vele!
Tehát normál benzin és a piros SPURI. Ehhez egy gyári beállítás! Így jónak kell len ni mindenképp! Ha mégsem, akkor az egyszerű mechanikai hibát meg kell keresni! Ezután minden jó lesz!
Hacsak, nem hálni jár a lélek, és a kompresszió a motorba!
Ne fessük az ördögöt a falra, benzines autónál ezt is könnyű megállapítani óra segítségével!
Mivel még két tankoláson van túl a gép, úgy gondolom nem lehet hosszú távú következtetéseket levonni! Az újszerű érces hang nem mindig rossz! Én még várnék 4-5 tankolásig! Van akinél a tizedikre ugrott meg! Írta is a nagy élményét itt a vendégkönyvbe!
Tehát annál több türelem, minél régebbi az autó!
További kitartást, biztonságos célba érést kívánok!
Tisztelettel! Farkas Kálmán!
Nagyon örülök ennek a tapasztalatnak is! Igen kitakarított nagyon sok lerakódást! Tehát a nem odavalót eltávolította, ami jó dolog.
Mikor szennyezett egy motor, akkor ahhoz állítják a gyújtást, üzemanyagot és mindent! De most ismét vigye el a szerelőhöz, hogy a gyári értékeket ellenőrizze! A benzinesnél ez elég könnyű lesz!
A prémium üzemanyagokról pedig írtam egy cikket, azt hiszem abba minden benne van! A főoldalról lehet elérni, ha jó pár cikkel lejjebb keresgél!
Lényege,hogy pld az Ön autójának nincs szüksége 100-as benzinre, mert úgysem tudja kihasználni. Viszont keletkezik vele másik 16-féle problémája, ugyanis nem versenyautóról van szó, de még csak nem is sportkocsi, melynek a sűrítési aránya fel van tuningolva, és az előgyújtása az agyig fel van húzva, valamint a szelepösszenyitás maximumon fityeg! Sok minden van ami fontos egy ilyen autónál, de nem a prémium üzemanyag! Talán még elég káros is hosszútávon, hiszen a gyújtásnak is meggyűlik a baja vele!
Tehát normál benzin és a piros SPURI. Ehhez egy gyári beállítás! Így jónak kell len ni mindenképp! Ha mégsem, akkor az egyszerű mechanikai hibát meg kell keresni! Ezután minden jó lesz!
Hacsak, nem hálni jár a lélek, és a kompresszió a motorba!
Ne fessük az ördögöt a falra, benzines autónál ezt is könnyű megállapítani óra segítségével!
Mivel még két tankoláson van túl a gép, úgy gondolom nem lehet hosszú távú következtetéseket levonni! Az újszerű érces hang nem mindig rossz! Én még várnék 4-5 tankolásig! Van akinél a tizedikre ugrott meg! Írta is a nagy élményét itt a vendégkönyvbe!
Tehát annál több türelem, minél régebbi az autó!
További kitartást, biztonságos célba érést kívánok!
Tisztelettel! Farkas Kálmán!
Legutóbbi hozzászólások