A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2016.02.24. 13:18 Tisztelt Zsombor!
Igen emlékszem Önre!
Ez a túladagolás csupán annyit okoz, hogy rengeteg kopáscsökkentőt kap a gép! Ezt a mennyiséget a VFTS LADÁBA sem ajánlom! Legalább 20 liter kell hozzá, pedig Wéber-es.
De semmi probléma. A megoldás a következő! Tele kell tankolni teljesen 50 literre, és az arány rendes lesz! Néhány kilométer után helyre kell állni a rendszernek, mert így rendes üzemanyagot észlel a labdaszonda! Normális keverékképzésre áll át! Ehhez viszont idő kell!
Közben ne forgassa nagyon, de alacsony fordulattal se! Normál tempóba közlekedjen és elmúlik! Majd az üzemmód helyreálltával lehet 20-30 km-t a fordulat 3/4-ével megpörgetni, hogy kiégjen.
Más, néha ennél a típusnál az abszorber relé szokott rabszódikusan hibajelet sárgán adni! Gyertyatisztításra is gondolni kell, hézagot megnézni stb.!
Ezt nem árt megnézetni, hátha egybeesett, a túlzott jelerősség esetén! Ez, csak egy ötlet!
Amúgy szegény keverékkel próbálja üzemeltetni a gépet a túl sok kopáscsökkentő füstje miatt, ami a normálbenzin után elmúlik! A szegény keverék hosszan pedig káros lehet, különösen a magas fordulaton.
Ha nem változik, akkor lépésről lépésre végig kell menni a rendszeren. Szerintem nagy baja nincs, és az is elmúlik! Ha sikerült helyreállítani, kérem, írja meg!
További sikert, gondtalan autózást kívánok!
Tisztelettel! Farkas Kálmán
Igen emlékszem Önre!
Ez a túladagolás csupán annyit okoz, hogy rengeteg kopáscsökkentőt kap a gép! Ezt a mennyiséget a VFTS LADÁBA sem ajánlom! Legalább 20 liter kell hozzá, pedig Wéber-es.
De semmi probléma. A megoldás a következő! Tele kell tankolni teljesen 50 literre, és az arány rendes lesz! Néhány kilométer után helyre kell állni a rendszernek, mert így rendes üzemanyagot észlel a labdaszonda! Normális keverékképzésre áll át! Ehhez viszont idő kell!
Közben ne forgassa nagyon, de alacsony fordulattal se! Normál tempóba közlekedjen és elmúlik! Majd az üzemmód helyreálltával lehet 20-30 km-t a fordulat 3/4-ével megpörgetni, hogy kiégjen.
Más, néha ennél a típusnál az abszorber relé szokott rabszódikusan hibajelet sárgán adni! Gyertyatisztításra is gondolni kell, hézagot megnézni stb.!
Ezt nem árt megnézetni, hátha egybeesett, a túlzott jelerősség esetén! Ez, csak egy ötlet!
Amúgy szegény keverékkel próbálja üzemeltetni a gépet a túl sok kopáscsökkentő füstje miatt, ami a normálbenzin után elmúlik! A szegény keverék hosszan pedig káros lehet, különösen a magas fordulaton.
Ha nem változik, akkor lépésről lépésre végig kell menni a rendszeren. Szerintem nagy baja nincs, és az is elmúlik! Ha sikerült helyreállítani, kérem, írja meg!
További sikert, gondtalan autózást kívánok!
Tisztelettel! Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások