A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2016.05.25. 18:19 Kedves Gábor!
Kétütemű gépek, főleg a trabantok, manapság ritkaság számba mennek! Nekem, személyesen több Wartburg 353 volt! Az első generációs SPURI-val tesztelt kétütemű járművek voltak 1989-1993 évek között. Nagyon jó eredményeket értünk el! A kopáscsökkentő alkotók itt vizsgáztak először!
Brutálisan lecsökkentett 2T olaj mellett rögtön megmutatta a jó donor anyag a kiválóságát!
Füst mentesebb lett jóval a gép!
Pedig akkor még nem volt 7% etanol a benzinbe!
Manapság a kétütemű technika legnagyobb ellensége a rossz benzin!
Ezért kell a SPURI!
Minden fűnyíróba, láncfűrészbe, robogóba, stb.
Köszönöm írását, és jó tudni, hogy üzemel még Trabant az országba!
További élvezetes csapatást kívánok! Kilinccsel előre!
Üdvözletem! Farkas Kálmán
Kétütemű gépek, főleg a trabantok, manapság ritkaság számba mennek! Nekem, személyesen több Wartburg 353 volt! Az első generációs SPURI-val tesztelt kétütemű járművek voltak 1989-1993 évek között. Nagyon jó eredményeket értünk el! A kopáscsökkentő alkotók itt vizsgáztak először!
Brutálisan lecsökkentett 2T olaj mellett rögtön megmutatta a jó donor anyag a kiválóságát!
Füst mentesebb lett jóval a gép!
Pedig akkor még nem volt 7% etanol a benzinbe!
Manapság a kétütemű technika legnagyobb ellensége a rossz benzin!
Ezért kell a SPURI!
Minden fűnyíróba, láncfűrészbe, robogóba, stb.
Köszönöm írását, és jó tudni, hogy üzemel még Trabant az országba!
További élvezetes csapatást kívánok! Kilinccsel előre!
Üdvözletem! Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások