A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2016.07.04. 16:57 Tisztelt M Zsolt!
Örülök, hogy megírta a pozitív tapasztalatait!
Igen király lehet, hisz a két henger alapba meghatározza a hangot, a karburátorosnál pedig manuálisan is fel lehet venni a benzin mennyiséget!
Gondolom be van állítva, jól odatéve az előgyújtás, hogy alulról forogjon! Mikor gázelvétel van, kissé eltolva
van a kakaó és a gyújtás!
Ezért van a durrogás!
A szekus váltónknál a TYPE-R -ben is király a durrogó hang, mikor elveszi a gyújtást, aztán vissza adja! Mint egy WRC-be!
Minél magasabb az oktánszám, annál kisebb az energiatartalom, ezért is van a 98-nál gyengébb nehezebb begyújtás!
De, így is jó kis élvezete ad a SPURI! No, meg nyomatékot!
Igazi jó kis csapatást kívánok!
Üdvözlettel!
Farkasa Kálmán
Örülök, hogy megírta a pozitív tapasztalatait!
Igen király lehet, hisz a két henger alapba meghatározza a hangot, a karburátorosnál pedig manuálisan is fel lehet venni a benzin mennyiséget!
Gondolom be van állítva, jól odatéve az előgyújtás, hogy alulról forogjon! Mikor gázelvétel van, kissé eltolva
van a kakaó és a gyújtás!
Ezért van a durrogás!
A szekus váltónknál a TYPE-R -ben is király a durrogó hang, mikor elveszi a gyújtást, aztán vissza adja! Mint egy WRC-be!
Minél magasabb az oktánszám, annál kisebb az energiatartalom, ezért is van a 98-nál gyengébb nehezebb begyújtás!
De, így is jó kis élvezete ad a SPURI! No, meg nyomatékot!
Igazi jó kis csapatást kívánok!
Üdvözlettel!
Farkasa Kálmán
Legutóbbi hozzászólások