A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2016.07.06. 08:17 Kedves M. Zsolt!
A motorkerékpárok kicsit másabbak, mint az autók. Rövid főtengely lévén más konstrukcióban készülnek. Ennek ellenére mégis imádják a jó minőségű üzemanyagot. A régi típusú motoroknál még több volt a karburátorból eredő pontatlan keverési arány. Az új injektoros befecskendezés létrejötte után pontosabban lehet a benzint lambda 1 arányban tartani.
Az új járműnél is teszi a dolgát a SPURI, hisz itt a megelőzés többszörösen fontos, mivel érzékeny motorkonstrukcióról van szó. Megtakarításban is jelentkezik, de azt a motoroknál nehezebben lehet mérni a kézi gáz miatt.
A tankolásnál pedig valóban nehezebben lehet 5-8 liter benzinhez számítani a SPURI-t. A 125 ml-es változatunk ezért is van több részre osztva, hogy kisebb mennyiséghez is lehessen számolni. Előny viszont az, ha többet adalékol, akkor sem teszi tönkre járművét, sőt magasabb kopáscsökkentő és energiatartalma miatt a kétszereséig gazdaságosan nő a motor ereje, és hatékonysága. Valóban a 12,5 literhez való 25 ml-es kalibrálás kicsit kevés, de fél decis, vagy negyed decis kiszerelést nem veszi fel a piac, mert nagyon drága lenne a csomagolás.
Lehetőségként még szerepel, hogy a 25 ml-t kiöntéssel felezze, mely kb. 6-8 liter tankolt üzemanyagot jelent. Ajánlom még, hogy a benzint keverje meg előre egy 10 literes ballonba.
További kellemes motorozást kívánok,
üdvözlettel: Farkas Kálmán
A motorkerékpárok kicsit másabbak, mint az autók. Rövid főtengely lévén más konstrukcióban készülnek. Ennek ellenére mégis imádják a jó minőségű üzemanyagot. A régi típusú motoroknál még több volt a karburátorból eredő pontatlan keverési arány. Az új injektoros befecskendezés létrejötte után pontosabban lehet a benzint lambda 1 arányban tartani.
Az új járműnél is teszi a dolgát a SPURI, hisz itt a megelőzés többszörösen fontos, mivel érzékeny motorkonstrukcióról van szó. Megtakarításban is jelentkezik, de azt a motoroknál nehezebben lehet mérni a kézi gáz miatt.
A tankolásnál pedig valóban nehezebben lehet 5-8 liter benzinhez számítani a SPURI-t. A 125 ml-es változatunk ezért is van több részre osztva, hogy kisebb mennyiséghez is lehessen számolni. Előny viszont az, ha többet adalékol, akkor sem teszi tönkre járművét, sőt magasabb kopáscsökkentő és energiatartalma miatt a kétszereséig gazdaságosan nő a motor ereje, és hatékonysága. Valóban a 12,5 literhez való 25 ml-es kalibrálás kicsit kevés, de fél decis, vagy negyed decis kiszerelést nem veszi fel a piac, mert nagyon drága lenne a csomagolás.
Lehetőségként még szerepel, hogy a 25 ml-t kiöntéssel felezze, mely kb. 6-8 liter tankolt üzemanyagot jelent. Ajánlom még, hogy a benzint keverje meg előre egy 10 literes ballonba.
További kellemes motorozást kívánok,
üdvözlettel: Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások