A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2016.08.01. 21:26 Kedves Szinger Úr!
Nagyon örülök, hogy gép imádja a SPURI-t.
Megnyugtathatom a SPURI semmi negatívat nem okoz! Pláne rossz mellékhatást, amit az utóbbi 23év bizonyít!
Az ok a következő lehet! A SPURI-ban lévő hűtőgél teszi a dolgát, tehát 60-80 fokkal kisebb a Kipufogógáz. A ECU viszont csak szűk sávban tud korrigálni, mert csak a szívó oldal hőmérsékletéből és a légtömegmérőből dolgozik! Kicsit többet ad üzemanyagból, és az előtöltés mennyiségére, idejére is nem reagál. Ebből nincs baj, ha többet ad, akkor nagyobb az öblítés feleslegesen, de semmi baj nincs előle! Legfeljebb még kevesebből beérné, csak kicsit buta az agya, hogy túl tunkolja gázolajjal! Ő nem tudja, hogy van igen jó minőségű gázolaj is!
Tehát az üzemanyag ellátó rendszerrel nincs baj, inkább a hevesebb detonációt hallja, ami kopogó hang szerű, de nem az!
De ugye, megy mint a meszes? A mennyiséget bizonyára jól használja! Bár, van aki 50literbe 500ml-t is beleönt, de ettől sincs semmi baja, csak pocséklás, és a sok kopáscsökkentő rengeteg bele, amiből semmi gond nem lehet!
Tartós lesz a gépe, hisz ezért készítjük immáron évtizedek óta a vevők maradéktalan megelégedettségére!
Egy dolog még motoszkál bennem, gázolaj szűrőt nem árt cserélni 2-3 SPURI-s tankolás után!
Aztán pedig akkor is ilyen hangot ad, amikor az motorolaj oldallal van baj! Konkrétan megég! Javaslok a gépkönyvbe jelölt teljesítmény osztály pontosan betartani, de nem az olcsó osztályból. Maga ott volt mikor beöntésre került az olaj a motorba? Jó lenne, ha utána nézne ezeknek is! Pld. a gyári castrol-nak mondott szervizes olajjal szokott a legsűrűbben olyan lenni, hogy az első 1000km-en megég! Elveszti a jó penetrációs fokát!
Dióhéjban ilyesmi lehet! Bár egy teljes körű diagnosztika is kimutathat némi vezérlés eltorzulást, ami csak melegbe jön ki!
De, még elég sok oka lehet! De nincs eget rengető probléma!
Tehát további balesetmentes autózást kívánok!
Tisztelettel! Farkas Kálmán
Nagyon örülök, hogy gép imádja a SPURI-t.
Megnyugtathatom a SPURI semmi negatívat nem okoz! Pláne rossz mellékhatást, amit az utóbbi 23év bizonyít!
Az ok a következő lehet! A SPURI-ban lévő hűtőgél teszi a dolgát, tehát 60-80 fokkal kisebb a Kipufogógáz. A ECU viszont csak szűk sávban tud korrigálni, mert csak a szívó oldal hőmérsékletéből és a légtömegmérőből dolgozik! Kicsit többet ad üzemanyagból, és az előtöltés mennyiségére, idejére is nem reagál. Ebből nincs baj, ha többet ad, akkor nagyobb az öblítés feleslegesen, de semmi baj nincs előle! Legfeljebb még kevesebből beérné, csak kicsit buta az agya, hogy túl tunkolja gázolajjal! Ő nem tudja, hogy van igen jó minőségű gázolaj is!
Tehát az üzemanyag ellátó rendszerrel nincs baj, inkább a hevesebb detonációt hallja, ami kopogó hang szerű, de nem az!
De ugye, megy mint a meszes? A mennyiséget bizonyára jól használja! Bár, van aki 50literbe 500ml-t is beleönt, de ettől sincs semmi baja, csak pocséklás, és a sok kopáscsökkentő rengeteg bele, amiből semmi gond nem lehet!
Tartós lesz a gépe, hisz ezért készítjük immáron évtizedek óta a vevők maradéktalan megelégedettségére!
Egy dolog még motoszkál bennem, gázolaj szűrőt nem árt cserélni 2-3 SPURI-s tankolás után!
Aztán pedig akkor is ilyen hangot ad, amikor az motorolaj oldallal van baj! Konkrétan megég! Javaslok a gépkönyvbe jelölt teljesítmény osztály pontosan betartani, de nem az olcsó osztályból. Maga ott volt mikor beöntésre került az olaj a motorba? Jó lenne, ha utána nézne ezeknek is! Pld. a gyári castrol-nak mondott szervizes olajjal szokott a legsűrűbben olyan lenni, hogy az első 1000km-en megég! Elveszti a jó penetrációs fokát!
Dióhéjban ilyesmi lehet! Bár egy teljes körű diagnosztika is kimutathat némi vezérlés eltorzulást, ami csak melegbe jön ki!
De, még elég sok oka lehet! De nincs eget rengető probléma!
Tehát további balesetmentes autózást kívánok!
Tisztelettel! Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások