A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2016.08.03. 15:03 Kedves Tamás!
Akkor nagyjából minden rendben. Ha sokat ment a motor, akkor találkoztunk már olyannal, hogy a Főtengelyen lévő tárcsa mágnesezett szegmense kezdett elmúlni. Ha ez a motor olyan, lehet még egy ilyen gond is, de sok más egyéb kis eset is lehet, mely csak mechanikai eredetű!
Az elmélet majdnem jó a NOx terén. A SPURI úgy segít, hogy magas üzemi hőt iktatja ki, mert akkor termelődik a levegő és oxigén feleslegben égés közben NOx. Ha oxigén szegény füstgázt visszavezetik, akkor redukálódik! De nem értek vele egyet, mert ekkor a saját kipufogó mocskában fürdik, kopik a motor! Az NOx pedig vegyileg, anatómiailag kicsi parát okoz! Túl lihegik!
Ennyit dióhéjban!
A többit jól csinálja! Balesetmentes közlekedést kívánok! Tisztelettel,
Farkas Kálmán
Akkor nagyjából minden rendben. Ha sokat ment a motor, akkor találkoztunk már olyannal, hogy a Főtengelyen lévő tárcsa mágnesezett szegmense kezdett elmúlni. Ha ez a motor olyan, lehet még egy ilyen gond is, de sok más egyéb kis eset is lehet, mely csak mechanikai eredetű!
Az elmélet majdnem jó a NOx terén. A SPURI úgy segít, hogy magas üzemi hőt iktatja ki, mert akkor termelődik a levegő és oxigén feleslegben égés közben NOx. Ha oxigén szegény füstgázt visszavezetik, akkor redukálódik! De nem értek vele egyet, mert ekkor a saját kipufogó mocskában fürdik, kopik a motor! Az NOx pedig vegyileg, anatómiailag kicsi parát okoz! Túl lihegik!
Ennyit dióhéjban!
A többit jól csinálja! Balesetmentes közlekedést kívánok! Tisztelettel,
Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások