A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2016.09.05. 17:23 Kedves Viktor!
Megörvendeztetett az eredményekkel, ugyanis ön jó megközelítéssel mérte a fogyasztást is. Nem a fő szempont a fogyasztás csökkentés, hanem egy pozitív mellékhatás. Ha motor kiváló üzemanyagot kap, akkor azzal jól is muzsikál.
Az egyéb jellemzők, mint motorkímélés, az igazi tulajdonosnak éreznie kell. Minden rezdülését a járművének idővel tapasztalni kell! SPURI használat után pedig jelentkeznek az előnyös tulajdonságok, mint a szebb hang, nyomatékosság, indítási könnyebbség, fogyasztás, stb.
De azt se bántsuk, aki nem hallja, vagy nem érzi, vagy nem tudja kiszámítani, mert idővel ott is kiderül, hogy mennyivel többet bírt a SPURI-s üzemanyaggal, mint a nélkül! Nem kell sűrűn mindenféle bajjal szerelőhöz vinni az autót.
A fogyasztás számításról azt gondolnánk rém egyszerű, de nem így van!
Sok minden befolyásolja, ami mindig más körülményt ad! Egy-két példát írok ami egyenként is sok, hátha összeadódik.
Ilyen a Légnyomás, a páratartalom, a beszívott levegő hőmérséklete, a szélirány, a tengerszint eltérés, emelkedő, lejtő, útviszonyok, vezetési stílus, guminyomás, eső, hó, jég, hideg, klíma, elektromos berendezések üzemeltetése, és még ugyanennyit lehet felsorolni.
Mindezek kiküszöbölésére sokszor kell mérni fogyasztást, és ezek átlagát kell képezni. Minél nagyobb a mérési szám, annál pontosabb a fogyasztási adat.
Itt most a sok egyező adat a pontosság felé mutatott.
Zárásként azt tudom mondani, hogy annyira remek minőségűre kellett készíteni a SPURI-t, hogy a motorkímélő hatás ne kerüljön semmibe, a megtakarítás miatt.
Azt mis mondhatnánk:
SPURI nélkül lehet autózni, de nem érdemes!
Köszönöm kedves Viktor, hogy megosztotta minden olvasónkkal a tapasztalatát. Nagyon hasznos volt!
További biztonságos autózást kívánok!
Tisztelettel, Farkas Kálmán
Megörvendeztetett az eredményekkel, ugyanis ön jó megközelítéssel mérte a fogyasztást is. Nem a fő szempont a fogyasztás csökkentés, hanem egy pozitív mellékhatás. Ha motor kiváló üzemanyagot kap, akkor azzal jól is muzsikál.
Az egyéb jellemzők, mint motorkímélés, az igazi tulajdonosnak éreznie kell. Minden rezdülését a járművének idővel tapasztalni kell! SPURI használat után pedig jelentkeznek az előnyös tulajdonságok, mint a szebb hang, nyomatékosság, indítási könnyebbség, fogyasztás, stb.
De azt se bántsuk, aki nem hallja, vagy nem érzi, vagy nem tudja kiszámítani, mert idővel ott is kiderül, hogy mennyivel többet bírt a SPURI-s üzemanyaggal, mint a nélkül! Nem kell sűrűn mindenféle bajjal szerelőhöz vinni az autót.
A fogyasztás számításról azt gondolnánk rém egyszerű, de nem így van!
Sok minden befolyásolja, ami mindig más körülményt ad! Egy-két példát írok ami egyenként is sok, hátha összeadódik.
Ilyen a Légnyomás, a páratartalom, a beszívott levegő hőmérséklete, a szélirány, a tengerszint eltérés, emelkedő, lejtő, útviszonyok, vezetési stílus, guminyomás, eső, hó, jég, hideg, klíma, elektromos berendezések üzemeltetése, és még ugyanennyit lehet felsorolni.
Mindezek kiküszöbölésére sokszor kell mérni fogyasztást, és ezek átlagát kell képezni. Minél nagyobb a mérési szám, annál pontosabb a fogyasztási adat.
Itt most a sok egyező adat a pontosság felé mutatott.
Zárásként azt tudom mondani, hogy annyira remek minőségűre kellett készíteni a SPURI-t, hogy a motorkímélő hatás ne kerüljön semmibe, a megtakarítás miatt.
Azt mis mondhatnánk:
SPURI nélkül lehet autózni, de nem érdemes!
Köszönöm kedves Viktor, hogy megosztotta minden olvasónkkal a tapasztalatát. Nagyon hasznos volt!
További biztonságos autózást kívánok!
Tisztelettel, Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások