A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2016.10.17. 09:47 Köszi Kálmán!
Így lesz! Az üzemanyag marad, mert ez van, a spuri pedig mindig megy mellé. Olajcserét az előírt 20e helyett 10e km körül csináltatom meg, ez kb 8-10 hónap után esedékes mindig. Csak a gyári Ford olajat kapja, szerelőmmel együtt csinláljuk a cserét (most nincs aknám). Gázolajszűrő 40e km után ugyanúgy cserés és csak gyárira. Nem kínzom, mert családi autó. Vannak gyengéi a Mondeo-nak (pld. a nagy értékvesztés, mert a pléhvékony karosszéria elemek), de ez a 2007 utáni Tdci (Peugeot)motor - ugyan nem szép hangú de - nagyon megbízható, fórumokon is gyakori a 400-500e km-ert futott, még teljesen gyári blokkos és turbós motor, szemben a III Mondeo Delphi rendszerű motorjával. Ár-érték arányban nagyon jó autó, főleg a megbízhatóság miatt, ezért is vettem. Szemben pld. az e60/61-es BMW szériával, amit nem mertem megvenni...pedig ezt akartam.
Üdvözlettel és szép napot!
Így lesz! Az üzemanyag marad, mert ez van, a spuri pedig mindig megy mellé. Olajcserét az előírt 20e helyett 10e km körül csináltatom meg, ez kb 8-10 hónap után esedékes mindig. Csak a gyári Ford olajat kapja, szerelőmmel együtt csinláljuk a cserét (most nincs aknám). Gázolajszűrő 40e km után ugyanúgy cserés és csak gyárira. Nem kínzom, mert családi autó. Vannak gyengéi a Mondeo-nak (pld. a nagy értékvesztés, mert a pléhvékony karosszéria elemek), de ez a 2007 utáni Tdci (Peugeot)motor - ugyan nem szép hangú de - nagyon megbízható, fórumokon is gyakori a 400-500e km-ert futott, még teljesen gyári blokkos és turbós motor, szemben a III Mondeo Delphi rendszerű motorjával. Ár-érték arányban nagyon jó autó, főleg a megbízhatóság miatt, ezért is vettem. Szemben pld. az e60/61-es BMW szériával, amit nem mertem megvenni...pedig ezt akartam.
Üdvözlettel és szép napot!
Legutóbbi hozzászólások