A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2017.02.09. 22:08 Tisztelt Zoltán!
Talán az 132LE-ről van szó?
A Közvetlen befecskendezés rengeteg szabályzási előnyt jelent, mint ahogy a dízelnél is.
De a gyújtás és a lángterjedés más!
Részben segít, részben nem, sajnos ennél a konstrukciónál így működik!
1. A kipufogógáz visszavezetésnél pozitív hatása van, megelőző jellegénél fogva szinte semmi lerakódás nincs, mivel tisztító jellege van a SPURI-s füstgáznak.
2. Második jellege a motor kartergáz. Bár van szűrője, leválasztója, azért marad ott bőven olaj származék, melyet valamelyest old a SPURI.
Végeredményt 3-400ezer km-t még senki nem ment ilyen motorral SPURI-val, vagy legalábbis nem tudunk róla. Persze bármilyen GDI motor tesztje megfelelne.
A rétegzett üzemmódot azonban jól kiegészíti a SPURI. Gondoljon a szegény keverék képzésre, és a hűtőgél párosítására.
Mindíg máshogyan működik, hideg-meleg motornál, vagy alapjárat, és erőltetés, gyorsítás közben!
Összességben 50%-ban totál biztos segít, a motorolaj oldalon a szelepeknél már csak keveset!
Ez azonban csak elméleti okfejtés, és könnyen lehet, hogy beválik a kipufogógázba lévő oldóanyag kis mennyisége is!
Örülök, hogy bevált a dízelébe a SPURI, kárt nem fog okozni a jó minőségű SPURI-s benzin a KIA-ban sem.
Nem csak a hengerbe, hanem az egész kipufogó rendszerbe, szép tisztaságot tart, főleg a megelőzéssel!
Biztos célba érést kívánok!
Tisztelettel, Farkas Kálmán
Talán az 132LE-ről van szó?
A Közvetlen befecskendezés rengeteg szabályzási előnyt jelent, mint ahogy a dízelnél is.
De a gyújtás és a lángterjedés más!
Részben segít, részben nem, sajnos ennél a konstrukciónál így működik!
1. A kipufogógáz visszavezetésnél pozitív hatása van, megelőző jellegénél fogva szinte semmi lerakódás nincs, mivel tisztító jellege van a SPURI-s füstgáznak.
2. Második jellege a motor kartergáz. Bár van szűrője, leválasztója, azért marad ott bőven olaj származék, melyet valamelyest old a SPURI.
Végeredményt 3-400ezer km-t még senki nem ment ilyen motorral SPURI-val, vagy legalábbis nem tudunk róla. Persze bármilyen GDI motor tesztje megfelelne.
A rétegzett üzemmódot azonban jól kiegészíti a SPURI. Gondoljon a szegény keverék képzésre, és a hűtőgél párosítására.
Mindíg máshogyan működik, hideg-meleg motornál, vagy alapjárat, és erőltetés, gyorsítás közben!
Összességben 50%-ban totál biztos segít, a motorolaj oldalon a szelepeknél már csak keveset!
Ez azonban csak elméleti okfejtés, és könnyen lehet, hogy beválik a kipufogógázba lévő oldóanyag kis mennyisége is!
Örülök, hogy bevált a dízelébe a SPURI, kárt nem fog okozni a jó minőségű SPURI-s benzin a KIA-ban sem.
Nem csak a hengerbe, hanem az egész kipufogó rendszerbe, szép tisztaságot tart, főleg a megelőzéssel!
Biztos célba érést kívánok!
Tisztelettel, Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások