A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2017.02.19. 17:04 Kedves Farkas Úr,
véleményét szeretném kérni a következő témában. 1,5 éve elégedett tulaja vagyok egy 2012-es Citroen C5 1.6HDI FAP 115 kocsinak. A megvétel óta folyamatosan minden talkoláshoz használom a piros Spurit. Főképp tisztító és karbantartó hatása miatt, fogyasztás csökkenésről nem tudok beszámolni mert kezdetektől használom, nem tudom milyen ha nem használom. Továbbá amiért használom a részecskeszűrő karbantartása miatt, a lerakódások elkerülésére. A múlt héten 90km/h tempó mellett jött a hibaüzenet hogy veszély a részecskeszűrű eltömődésre. Épp úton voltam Némeország felé, az egész autópályás szakasz során jelen volt a hibaüzenet. Majd megérkezvén, kocsi leállítása és a köv. indításkor már nem volt hibaüzenet. Pihenőt tartottam autópálya altt is, ott nem múlt el a hibaüzenet. No mindegy állítólag ha nincs hiba akkor 5 újraindítás után megszűnik a hibajel. Hazaérve elvittem diagnosztikára megnézetni a nyomáskülönbséget a FAP-ban. 10mbar volt, ami úgy tudok hogy tökéletes. Azóta sincs hibaüzenet és nem tudom mi tévő legyek, hagyjam az egészet és várjam meg míg megint visszatér a hibaüzenet vagy legyen kitisztítva a FAP. Pont ezt akartam elkerülni a Spuri használatával. A kocsi előéletéről tudom hogy autópályán használták nagyrészt és én is országúton használom napi 110km-et (90-100km/h tempó) ingázok melóba és havi egy németországi út ami 2000km (130km/h tempó), szóval nem városi autó, így a FAP elvileg könnyen tud regenerálódni. 212000km van az autóba, persze a diagnosztika azt írja hogy már cserés lenne a FAP meg sok a hamutartalom, de már a cserét is 165000km-re írta :-), no de szerintem ez nem releváns mert ezek a computer által számolt értékek egy képlet alapján, ami igazi élő adat a nyomáskülönbség, mert fizikailag azt tudja mérni, de viszont ahogy írtam az 10mbar, ami ahogy mondom és tudom jó értéknek számít. Gázolajból is csak normál gázolaj (OMW,MOL,ARAL,ESSO) + Spurit használtam.
Kíváncsi lennék a véleményére hogy mit tenne, továbbra is Spuri használata és várjak a FAP tisztítással? 60 000km-t hajtottam én bele ami mind Spuri használatával volt.
Semmi rendellenes dolgot azóta nem vettem észre, se fogyasztásban se semmibe ami arra utalhat hogy FAP annyira tele lenne hamuval ami visszafogná a kocsit.
Spuri folyamtos használatával elkerülhető a FAP tisztítás vagy csak kitolja az időintervallumot?
Előre is köszönöm a válaszát és a segítségét.
véleményét szeretném kérni a következő témában. 1,5 éve elégedett tulaja vagyok egy 2012-es Citroen C5 1.6HDI FAP 115 kocsinak. A megvétel óta folyamatosan minden talkoláshoz használom a piros Spurit. Főképp tisztító és karbantartó hatása miatt, fogyasztás csökkenésről nem tudok beszámolni mert kezdetektől használom, nem tudom milyen ha nem használom. Továbbá amiért használom a részecskeszűrő karbantartása miatt, a lerakódások elkerülésére. A múlt héten 90km/h tempó mellett jött a hibaüzenet hogy veszély a részecskeszűrű eltömődésre. Épp úton voltam Némeország felé, az egész autópályás szakasz során jelen volt a hibaüzenet. Majd megérkezvén, kocsi leállítása és a köv. indításkor már nem volt hibaüzenet. Pihenőt tartottam autópálya altt is, ott nem múlt el a hibaüzenet. No mindegy állítólag ha nincs hiba akkor 5 újraindítás után megszűnik a hibajel. Hazaérve elvittem diagnosztikára megnézetni a nyomáskülönbséget a FAP-ban. 10mbar volt, ami úgy tudok hogy tökéletes. Azóta sincs hibaüzenet és nem tudom mi tévő legyek, hagyjam az egészet és várjam meg míg megint visszatér a hibaüzenet vagy legyen kitisztítva a FAP. Pont ezt akartam elkerülni a Spuri használatával. A kocsi előéletéről tudom hogy autópályán használták nagyrészt és én is országúton használom napi 110km-et (90-100km/h tempó) ingázok melóba és havi egy németországi út ami 2000km (130km/h tempó), szóval nem városi autó, így a FAP elvileg könnyen tud regenerálódni. 212000km van az autóba, persze a diagnosztika azt írja hogy már cserés lenne a FAP meg sok a hamutartalom, de már a cserét is 165000km-re írta :-), no de szerintem ez nem releváns mert ezek a computer által számolt értékek egy képlet alapján, ami igazi élő adat a nyomáskülönbség, mert fizikailag azt tudja mérni, de viszont ahogy írtam az 10mbar, ami ahogy mondom és tudom jó értéknek számít. Gázolajból is csak normál gázolaj (OMW,MOL,ARAL,ESSO) + Spurit használtam.
Kíváncsi lennék a véleményére hogy mit tenne, továbbra is Spuri használata és várjak a FAP tisztítással? 60 000km-t hajtottam én bele ami mind Spuri használatával volt.
Semmi rendellenes dolgot azóta nem vettem észre, se fogyasztásban se semmibe ami arra utalhat hogy FAP annyira tele lenne hamuval ami visszafogná a kocsit.
Spuri folyamtos használatával elkerülhető a FAP tisztítás vagy csak kitolja az időintervallumot?
Előre is köszönöm a válaszát és a segítségét.
Legutóbbi hozzászólások