Vendégkönyv

Tisztelt Árpád!

Valóban jól látja, a modern motorok problémások!
Miért is?
Mert a bio tartalom elégetlen úgymond kicsapódó nyálkás anyaga a kipufogóban, az EGR által részben visszavezetésre kerül, NOx miatt.
Ha tehát nem tudjuk a bio olaj égését megoldani, akkor mégegyszer átküldik a motoron, saját mocskában fürdeti tehát a motort.
Ennek kiküszöbölése majdnem tökéletesen megoldódik a SPURI-val. Tapasztalatok szerint a szívó szelepnél opciükkal hosszabb, vagy nincs is kokszosodás. Jelzem nem minden benzinesnél van EGR.

Dízel koromszűrőnél pedig teljesen tünetmentes a SPURI-val üzemeltetett gép. Megelőzés az igazi, bár sok esetet írtak, és tapasztaltunk az utólagos tisztításként is. Ez viszont a méréseink szerint, a kokszosodás beégési fokától függ.

A honlapunk baloldali Keresés csíkjába beírja az EGR, Vagy a DPF betűket, és jönnek, az ezzel kapcsolatos cikkek sorban. Nagyon meggyőző eredményeket értünk el a SPURI-val!
Itt a vendégkönyvbe is több bejegyzésben írtak a törzsvásárlóink a hosszú távú pozitív eredményekről. A DPF szinte sosem regenerál, mert nincs rá szükség, és ez hihetetlen! De, igaz!
Nyugodtan ajánlhatja bárkinek, nem fog csalódni a hatékonyságba. Csupán legyen türelemmel, mert a hatásmechanizmus egyszerű fizika, de több kilóméter kell hozzá, hogy kifejtse tisztító hatását, aztán pedig fenntartsa!

Köszönöm értékes kérdését, remélem sikerült maradéktalanul a választ ismertetni.
További biztonságos autózást kívánok!
Tisztelettel, Farkas Kálmán