A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2017.06.04. 22:58 Kedves József!
Igen jól leírta, mit tapasztalt. Ennek ellenére kevés az információ. Vannak
apróságok melyeket nem lehet vizsgálat nélkül megállapítani. A szűk injektor nem így működik, ez a szerelő ezt nem tudja.
A benzinek között azért óriási különbség nincs, mert a minimumot mindegyiknek tudnia kell. Szabvány. Ráadásul az biztos, hogy az oktánszám és egyéb jellemzők mindig bőven teljesülnek, a MOL-nál is.
Javaslatom, hogy egyféle benzint tankoljon és hosszan 5-10tankolásig, hogy a komputernek legyen konstans információja. Kicsit türelmesebb legyen! Másrészt mindenkútnál van rossz, koszos, vagy egyébként gyenge széria. Nagy forgalmú kúton jobb tankolni.
A SPURI valóban nem minden hiányt tud pótolni. De kell itt is 4-5 tankolás, míg kifejti hatását! A magyar üzemanyag fogyás csaknem 80%-a MOL kúton történik. Nem vagyok semelyik oldalán, de tény, hogy ez vált be nagy átlagba!
Mi is hiába mintázzuk, más szállítmány, már más! Tény, hogy a Szervizbuszba a Héron áramfejlesztő MOL benzinnel ment mindig, és elkezdett érdekesen járni. Igaz pont nem tettem bele SPURI-t. Öntöttem piros 0,2%-ot, keveset javult, aztán kétszerest, de azt már JG-2-ből. Bika lett belőle. Van ilyen.
De volt olyan vásárlónk is, ahol a 4.tankolásnál már feladta a SPURI adalékolást mikor kezdett kitakarítani! De lám a többi benzintől is rosszul ment. Egyszer csak megjavult magától. Ilyen pedig tudjuk nincs! Épp hogy kezdett kitakarítani a SPURI.
Próbálja ki a JG-2 kétszeres mennyiségbe, és teljesen biztos érezni fogja, milyen a jó üzemanyag a MOL 95-össel.
A prémium benzin pedig, hogy jó volt, ezt nem értem. Nem kell 100-as benzin egy ilyen autónak, mert nem tudja kihasználni, viszont kisebb az energia szintje, pont ezért lehetett jó! A fogyasztást figyelje meg ennél! És a kipufogócső színét.
Minden autónak általában kezelni kell a rendesen a legtöbb benzint. Tény, hogy az oktán nem lehet probléma, lévén 92-essel is akár kopogás nélkül is elmennek, hisz gyújtás állítással befecskendezési időkkel is megoldja a gép!
Viszont, ha lényeges hiányzik a szortimentből, bizony fordulat függő lesz. Az a jó, ha semelyik fordulatra nem érzékeny a motor.
Konstrukciója és futott kilométere válogatja.
Van amikor a kipufogó rendszer tisztulásának 12-15 tankolás is kell! Mindent egyedileg kell vizsgálni!
Tehát egyféle üzemanyag és türelem!
Köszönöm olvasóink nevében is a bejegyzését!
További biztos célba érést kívánok.
Farkas Kálmán
Igen jól leírta, mit tapasztalt. Ennek ellenére kevés az információ. Vannak
apróságok melyeket nem lehet vizsgálat nélkül megállapítani. A szűk injektor nem így működik, ez a szerelő ezt nem tudja.
A benzinek között azért óriási különbség nincs, mert a minimumot mindegyiknek tudnia kell. Szabvány. Ráadásul az biztos, hogy az oktánszám és egyéb jellemzők mindig bőven teljesülnek, a MOL-nál is.
Javaslatom, hogy egyféle benzint tankoljon és hosszan 5-10tankolásig, hogy a komputernek legyen konstans információja. Kicsit türelmesebb legyen! Másrészt mindenkútnál van rossz, koszos, vagy egyébként gyenge széria. Nagy forgalmú kúton jobb tankolni.
A SPURI valóban nem minden hiányt tud pótolni. De kell itt is 4-5 tankolás, míg kifejti hatását! A magyar üzemanyag fogyás csaknem 80%-a MOL kúton történik. Nem vagyok semelyik oldalán, de tény, hogy ez vált be nagy átlagba!
Mi is hiába mintázzuk, más szállítmány, már más! Tény, hogy a Szervizbuszba a Héron áramfejlesztő MOL benzinnel ment mindig, és elkezdett érdekesen járni. Igaz pont nem tettem bele SPURI-t. Öntöttem piros 0,2%-ot, keveset javult, aztán kétszerest, de azt már JG-2-ből. Bika lett belőle. Van ilyen.
De volt olyan vásárlónk is, ahol a 4.tankolásnál már feladta a SPURI adalékolást mikor kezdett kitakarítani! De lám a többi benzintől is rosszul ment. Egyszer csak megjavult magától. Ilyen pedig tudjuk nincs! Épp hogy kezdett kitakarítani a SPURI.
Próbálja ki a JG-2 kétszeres mennyiségbe, és teljesen biztos érezni fogja, milyen a jó üzemanyag a MOL 95-össel.
A prémium benzin pedig, hogy jó volt, ezt nem értem. Nem kell 100-as benzin egy ilyen autónak, mert nem tudja kihasználni, viszont kisebb az energia szintje, pont ezért lehetett jó! A fogyasztást figyelje meg ennél! És a kipufogócső színét.
Minden autónak általában kezelni kell a rendesen a legtöbb benzint. Tény, hogy az oktán nem lehet probléma, lévén 92-essel is akár kopogás nélkül is elmennek, hisz gyújtás állítással befecskendezési időkkel is megoldja a gép!
Viszont, ha lényeges hiányzik a szortimentből, bizony fordulat függő lesz. Az a jó, ha semelyik fordulatra nem érzékeny a motor.
Konstrukciója és futott kilométere válogatja.
Van amikor a kipufogó rendszer tisztulásának 12-15 tankolás is kell! Mindent egyedileg kell vizsgálni!
Tehát egyféle üzemanyag és türelem!
Köszönöm olvasóink nevében is a bejegyzését!
További biztos célba érést kívánok.
Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások