A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2017.06.15. 13:52 Tiszteletem,
Nem régen kezdtem el használni a piros adalékot a gk-ban, SAAB 3.0TID Vector. Van már benne kilométer (350e) sajnos, igaz nincs széthajtva, kompresszió mérés szerint 1henger kb 80%-os (ez van a legrosszabb helyen hűtés szempontjából, hátul középen) a többi kb 90%-os még. Van Ön szerint értelme ilyen koros és használt nagy motorhoz használni, segíthet ez még valamit? Egy tank Spuris gázolajat már elhasználtam, amit tapasztaltam egyből, hogy reggel sokkal csendesebb hideg motornál a járása, pedig ez a V6 alapból is igen szépen jár, mentes a dieseles ketyegős hangtól, de most még jobb lett, jobban húz hidegen motorerőből amíg a turbo be nem kapcsol, utána már nem érzek érdemi javulást. Mennyi Spurit kell elhasználni, hogy azért alaposan ki tisztuljon a rendszer? Köszi a választ.
Nem régen kezdtem el használni a piros adalékot a gk-ban, SAAB 3.0TID Vector. Van már benne kilométer (350e) sajnos, igaz nincs széthajtva, kompresszió mérés szerint 1henger kb 80%-os (ez van a legrosszabb helyen hűtés szempontjából, hátul középen) a többi kb 90%-os még. Van Ön szerint értelme ilyen koros és használt nagy motorhoz használni, segíthet ez még valamit? Egy tank Spuris gázolajat már elhasználtam, amit tapasztaltam egyből, hogy reggel sokkal csendesebb hideg motornál a járása, pedig ez a V6 alapból is igen szépen jár, mentes a dieseles ketyegős hangtól, de most még jobb lett, jobban húz hidegen motorerőből amíg a turbo be nem kapcsol, utána már nem érzek érdemi javulást. Mennyi Spurit kell elhasználni, hogy azért alaposan ki tisztuljon a rendszer? Köszi a választ.
Legutóbbi hozzászólások