A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2017.08.09. 12:12 Kedves Kálmán!
Kielégítő volt a válasz, köszönöm! Igazából csak azért kérdeztem a dupla pirosat, mert 46.000 km óta rendszeresen használom a kék keveréket egy 1.6 turbós gépbe, a legnagyobb megelégedéssel! Viszont én a tegnapi napig SOHA nem próbáltam a 95-ös benzint a kék Spurival, mindig is a Shell V-Power Racing benzinjébe raktam az előírt mennyiséget! Durván 40 literhet 1 flakonnal! Tegnap rászántam magam, hogy kipróbáljam úgy, ahogy Ön javasolta...95-ös benzin és kék Spuri! 40 liter benzinhez kicsit többet...150-200 ml-t öntöttem. Amikor a keverék eljutott az égéstérbe kb 10-15 km után, a következőket tapasztaltam. Amikor a turbónyomás megérkezik 2000 fordulat magasságában, bizony az autó "becsörren" ezt 3500-4000 fordulatnál adott hirtelen gyorsításnál már nem produkálja! Mentem a keverékkel durván 150 km-t a jelenség nem szűnt meg. Továbbra is a nyomatékcsúcsnál kb 4000 fordulatig ez a becsörrenés hallható volt! Kicsit megijedtem és a Hringnél kapható MOL 102+ Ron benzint tettem hozzá durván 15 litert. A kopogó hang mintegy 10-15 km után csendesedett, rövidült és már alig hallható! A Spuri keveréket a Bárdi autónál vettem 500 ml-es kiszerelésben zárt flakonban! Lehet hogy a 95-ös benzin átlag alatti volt és a kék spuri sem tudott csodát tenni? Vagy esetleg más ok? Köszönöm válaszát!
Kielégítő volt a válasz, köszönöm! Igazából csak azért kérdeztem a dupla pirosat, mert 46.000 km óta rendszeresen használom a kék keveréket egy 1.6 turbós gépbe, a legnagyobb megelégedéssel! Viszont én a tegnapi napig SOHA nem próbáltam a 95-ös benzint a kék Spurival, mindig is a Shell V-Power Racing benzinjébe raktam az előírt mennyiséget! Durván 40 literhet 1 flakonnal! Tegnap rászántam magam, hogy kipróbáljam úgy, ahogy Ön javasolta...95-ös benzin és kék Spuri! 40 liter benzinhez kicsit többet...150-200 ml-t öntöttem. Amikor a keverék eljutott az égéstérbe kb 10-15 km után, a következőket tapasztaltam. Amikor a turbónyomás megérkezik 2000 fordulat magasságában, bizony az autó "becsörren" ezt 3500-4000 fordulatnál adott hirtelen gyorsításnál már nem produkálja! Mentem a keverékkel durván 150 km-t a jelenség nem szűnt meg. Továbbra is a nyomatékcsúcsnál kb 4000 fordulatig ez a becsörrenés hallható volt! Kicsit megijedtem és a Hringnél kapható MOL 102+ Ron benzint tettem hozzá durván 15 litert. A kopogó hang mintegy 10-15 km után csendesedett, rövidült és már alig hallható! A Spuri keveréket a Bárdi autónál vettem 500 ml-es kiszerelésben zárt flakonban! Lehet hogy a 95-ös benzin átlag alatti volt és a kék spuri sem tudott csodát tenni? Vagy esetleg más ok? Köszönöm válaszát!
Legutóbbi hozzászólások