A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2017.12.25. 15:36 Kedves Sebestyén Úr!
Örülök, hogy sikerült javítani a rendszeren. Ön egy precíz embernek tűnik, így még írok néhány sort segítségül.
A SPURI elsősorban preventív, megelőző jellegű, minőségi üzemanyagot produkáló adalék.
Persze ezek mellett utolérhetetlen tisztító hatása is van.
Mindenek előtt valamit figyelembe kell venni.
Ha egy alkatrész már olyan fokig elhasználódott a szennyeződéstől, a beégett koromtól, hogy visszaállíthatatlan tisztítással, azzal sajnos elkéstünk.
Mire gondolok?
Arra, hogyha az EGR szelep tengelye elgörbült, mechanikai deformációkat szenvedett, vagy az érzékelők sérülése, esetleg más visszafordíthatatlan hibák, a nem megfelelő üzemanyag miatt. De van természetes elhasználódás is, mint pld. légtömegmérő, és más fűtött alkatrész kiégése, vagy pedig az alkatrész-elem kihordási ideje lejárt.
Tanácsom: Használja tovább a SPURI-t. Ígyis-úgyis jól jön az adalék használata. És nem kerül semmibe, mert bőven megtérül megtakarított üzemanyag miatt!
Elképzelhető, hogy maradandó a károsodás, akkor csak a mostani szinten tudja tartani a gépet. És ez eredmény!
De lehetséges, hogy 10-12 tankolás is kell hozzá. Nem látunk bele a gépbe. A lekérdezés is csak az érzékelőkön, szenzorokon keresztül létezik. Ahol nincs ilyen nem tudni, mi történt.
Ne csüggedjen, az állapot fenntartás miatt, hanem úgyis létkérdés a jó üzemanyag, ezért tovább adalékoljon. minden harmadik tankoláskor iktasson be kétszeres SPURI JG-2 adalékot. (50literbe 200ml-t.)
Egy esély ez is, ha valamely alkatrész makacs beégést szenvedett.
Ennyit dióhéjba! Kérem tájékoztasson mi lett később a géppel!
További kellemes ünnepeket, boldog balesetmentes vezetést kívánok!
Üdvözlettel, Farkas Kálmán
Örülök, hogy sikerült javítani a rendszeren. Ön egy precíz embernek tűnik, így még írok néhány sort segítségül.
A SPURI elsősorban preventív, megelőző jellegű, minőségi üzemanyagot produkáló adalék.
Persze ezek mellett utolérhetetlen tisztító hatása is van.
Mindenek előtt valamit figyelembe kell venni.
Ha egy alkatrész már olyan fokig elhasználódott a szennyeződéstől, a beégett koromtól, hogy visszaállíthatatlan tisztítással, azzal sajnos elkéstünk.
Mire gondolok?
Arra, hogyha az EGR szelep tengelye elgörbült, mechanikai deformációkat szenvedett, vagy az érzékelők sérülése, esetleg más visszafordíthatatlan hibák, a nem megfelelő üzemanyag miatt. De van természetes elhasználódás is, mint pld. légtömegmérő, és más fűtött alkatrész kiégése, vagy pedig az alkatrész-elem kihordási ideje lejárt.
Tanácsom: Használja tovább a SPURI-t. Ígyis-úgyis jól jön az adalék használata. És nem kerül semmibe, mert bőven megtérül megtakarított üzemanyag miatt!
Elképzelhető, hogy maradandó a károsodás, akkor csak a mostani szinten tudja tartani a gépet. És ez eredmény!
De lehetséges, hogy 10-12 tankolás is kell hozzá. Nem látunk bele a gépbe. A lekérdezés is csak az érzékelőkön, szenzorokon keresztül létezik. Ahol nincs ilyen nem tudni, mi történt.
Ne csüggedjen, az állapot fenntartás miatt, hanem úgyis létkérdés a jó üzemanyag, ezért tovább adalékoljon. minden harmadik tankoláskor iktasson be kétszeres SPURI JG-2 adalékot. (50literbe 200ml-t.)
Egy esély ez is, ha valamely alkatrész makacs beégést szenvedett.
Ennyit dióhéjba! Kérem tájékoztasson mi lett később a géppel!
További kellemes ünnepeket, boldog balesetmentes vezetést kívánok!
Üdvözlettel, Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások