A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2018.02.21. 15:59 Üdvözletem,
Akkor én is visszajeleznék
Korábban, kb 8-10 hónapja kértem ki a véleméyét egy Audi 80 2.8v6 quattro és egy Honda VFR750R RC24/2-vel kapcsolatban,
A Honda azóta is le van forgatva legalább egy alkalommal terhelésen leszabályozásig 🙂
Legutóbbi javaslatait megfogadva, azóta is a Hondába 1 tankhoz 1 pirosat/2-3 tankolásonként kéket/ használok
Az Audiba csak kéket, és azóta is köszönik nagyon jól érzik magukat, összegezve
Fogyasztásuk pedig kitűnően alakul. /ha azonban menni szeretnék, akkor az "etetett lovak" kiadják amit várok tőlük!.
Megejegyezném egy zárójeles gondolatként Faterom Renault Méganeját, 1.6 16v K4MA700 motorkóddal:
Lecsavart vele Szeptemberben Mol 100as és OMV 100as benzinnel és JG-2-vel 1100-1200 km-t, ezt követően pirossal használja a táltost, 7-7,5 literről kb. 6,5 liter alát esett vissza a fogyasztása
A fenti 1100-1200km alatt 8-9 volt a fogyasztás, de az autópálya volt végig és hagyjuk meg, inkább 5000-hez közelebb, mint a 4000-hez
Szkeptikus volt, de belátta, hogy jótékony hatása van.
Leginkább azért próbálta ki, mert kicsit ellustult, lomha volt. Ez már a múlté hála a Spurinak
Apósék Ford Escort 1.4i 8v F4B is kevesebbet eszik egy jó félliterrel, mióta használja, főleg a reggeli bemelegedési szakaszban faragott sokat a fogyasztáson
Itt megkérdezném, ez hogyan lehet? /köszönöm/
Most viszont olyan kérdésem volna, hogy a 2T-hez van-e értelme használni a kék vagy piros adalékot?, Gondolok itt a kerti kisgépekre és idevenném még a fűnyírót is, tudom az 4T, de akkoris
Rontani tudom, hogy nem fogok rajta, de had kérdezzem meg, mik volnának a pozitív hozadékai?
100as benzint használok Husqvarna XP 2T motorolajjal /fűnyíróba természetesen tisztán/
Ebben kérdezem a véleményét, Előre is köszönöm
Akkor én is visszajeleznék
Korábban, kb 8-10 hónapja kértem ki a véleméyét egy Audi 80 2.8v6 quattro és egy Honda VFR750R RC24/2-vel kapcsolatban,
A Honda azóta is le van forgatva legalább egy alkalommal terhelésen leszabályozásig 🙂
Legutóbbi javaslatait megfogadva, azóta is a Hondába 1 tankhoz 1 pirosat/2-3 tankolásonként kéket/ használok
Az Audiba csak kéket, és azóta is köszönik nagyon jól érzik magukat, összegezve
Fogyasztásuk pedig kitűnően alakul. /ha azonban menni szeretnék, akkor az "etetett lovak" kiadják amit várok tőlük!.
Megejegyezném egy zárójeles gondolatként Faterom Renault Méganeját, 1.6 16v K4MA700 motorkóddal:
Lecsavart vele Szeptemberben Mol 100as és OMV 100as benzinnel és JG-2-vel 1100-1200 km-t, ezt követően pirossal használja a táltost, 7-7,5 literről kb. 6,5 liter alát esett vissza a fogyasztása
A fenti 1100-1200km alatt 8-9 volt a fogyasztás, de az autópálya volt végig és hagyjuk meg, inkább 5000-hez közelebb, mint a 4000-hez
Szkeptikus volt, de belátta, hogy jótékony hatása van.
Leginkább azért próbálta ki, mert kicsit ellustult, lomha volt. Ez már a múlté hála a Spurinak
Apósék Ford Escort 1.4i 8v F4B is kevesebbet eszik egy jó félliterrel, mióta használja, főleg a reggeli bemelegedési szakaszban faragott sokat a fogyasztáson
Itt megkérdezném, ez hogyan lehet? /köszönöm/
Most viszont olyan kérdésem volna, hogy a 2T-hez van-e értelme használni a kék vagy piros adalékot?, Gondolok itt a kerti kisgépekre és idevenném még a fűnyírót is, tudom az 4T, de akkoris
Rontani tudom, hogy nem fogok rajta, de had kérdezzem meg, mik volnának a pozitív hozadékai?
100as benzint használok Husqvarna XP 2T motorolajjal /fűnyíróba természetesen tisztán/
Ebben kérdezem a véleményét, Előre is köszönöm
Legutóbbi hozzászólások