A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2018.02.26. 20:27 Kedves Gergő!
Jó kérdés! Nem is jutott eszembe ezt leírni, mert nem gondoltam volna, hogy ki kell térni rá.
Van egy 12m-es VOLVO B12 600 Rally szervíz-lakó buszunk. Itt 2db működik idestova 211óta. Itt is a közös tankból, szívja a Webasto a gázolajat, mert nyilván SPURI-val adalékolt. KÉK 1.5 szeres.
7éve tökéletesen működik. Ez azt hiszem meggyőző!
Itt is a kiváló minőségű SPURI-s gázolaj előnyt jelent. Mivel automatika vezérli, minden irányba le van védve, ha baj lenne vele! Azért annyit el lehet mondani, hogy a tökéletes korommentes égés itt is jót tesz a fűtőegységnek. Az energia többletben jelentkező magasabb fűtőértéket pedig az érzékelők kezelik ahogyan az kell. Mégpedig úgy, hogy lángot lejjebb veszi, sőt nálunk ki is kapcsolja elég sokáig, majd újra gyújtja, amint hőbimetál parancsot ad rá! Itt az levegő öblítés túlzott ugyan az újragyújtásnál, de sebaj fő a biztonság. Ez azért van, nehogy berobbanjon gyújtás előtt a belső tér! Pedig tökéletes égéskor nincs semmi mellékes gázolajsár a fúvókákon, melyek tökéletesen tiszták fognak lenni, szinte örök életükbe a Webastóknak, ha SPURI-s a gázolaj!
Tehát minden rendben, nyugodtan adalékolhat, és közben használhatja az automata Webasto-t is.
Még egy példa: VW T4 Transzporter 2.5 tdi 102LE Transzvanba is volt gond nélkül üzemelt 2001-2014-ig míg el nem adtam! Ez egy rásegítő gázolajos Webasto volt. Amikor a hűtőkör +5c fok alá került mindig bekapcsolt, és az első sárvédő alatt duruzsolt szépen 13 évig.
Akkor biztos tudnának még példát mondani, írni a törzsvásárlóink is, mert ugye ez az étolaj tartalom nagyon nem kellene a Webasto-nak sem!
További gond mentes üzemmódot kívánok Önnek is!
Köszönöm értékes, érdekes kérdését!
Tisztelettel, Farkas Kálmán
Jó kérdés! Nem is jutott eszembe ezt leírni, mert nem gondoltam volna, hogy ki kell térni rá.
Van egy 12m-es VOLVO B12 600 Rally szervíz-lakó buszunk. Itt 2db működik idestova 211óta. Itt is a közös tankból, szívja a Webasto a gázolajat, mert nyilván SPURI-val adalékolt. KÉK 1.5 szeres.
7éve tökéletesen működik. Ez azt hiszem meggyőző!
Itt is a kiváló minőségű SPURI-s gázolaj előnyt jelent. Mivel automatika vezérli, minden irányba le van védve, ha baj lenne vele! Azért annyit el lehet mondani, hogy a tökéletes korommentes égés itt is jót tesz a fűtőegységnek. Az energia többletben jelentkező magasabb fűtőértéket pedig az érzékelők kezelik ahogyan az kell. Mégpedig úgy, hogy lángot lejjebb veszi, sőt nálunk ki is kapcsolja elég sokáig, majd újra gyújtja, amint hőbimetál parancsot ad rá! Itt az levegő öblítés túlzott ugyan az újragyújtásnál, de sebaj fő a biztonság. Ez azért van, nehogy berobbanjon gyújtás előtt a belső tér! Pedig tökéletes égéskor nincs semmi mellékes gázolajsár a fúvókákon, melyek tökéletesen tiszták fognak lenni, szinte örök életükbe a Webastóknak, ha SPURI-s a gázolaj!
Tehát minden rendben, nyugodtan adalékolhat, és közben használhatja az automata Webasto-t is.
Még egy példa: VW T4 Transzporter 2.5 tdi 102LE Transzvanba is volt gond nélkül üzemelt 2001-2014-ig míg el nem adtam! Ez egy rásegítő gázolajos Webasto volt. Amikor a hűtőkör +5c fok alá került mindig bekapcsolt, és az első sárvédő alatt duruzsolt szépen 13 évig.
Akkor biztos tudnának még példát mondani, írni a törzsvásárlóink is, mert ugye ez az étolaj tartalom nagyon nem kellene a Webasto-nak sem!
További gond mentes üzemmódot kívánok Önnek is!
Köszönöm értékes, érdekes kérdését!
Tisztelettel, Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások