A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2018.05.15. 18:59 Kedves Roland!
Van ilyen vastag lerakódás, ám nem csak a dugón lévő koksz okozhatta, mert az lassan rakódik, nem egyszer csak ütközik a kipufogó szeleppel. A szelepen és a száron is megjelenik, csökken a hűtése, és túlzott hőigénybevétel, valamint a szelepvezetők hibája is bele tud szólni. A kosz persze egyre eldarálja mindezeket, az biztos!
A kis fordulatú benzintakarékos vezetés, majd minden autónál lassú károkat okoz.
Ez tény!
Az egyszer, egyszer jól meghajtással nincs megoldva a probléma, csak a bitumenszerű kokszot acélosra égeti a ritkán elvégzett nagy fordulatú vezetés.
Ne JG-2 sport adalékot használjon, és főleg ne fellángolás szerűen, hanem az olcsóbb normál SPURI, a piros folyamatosan használva lassanként rendbe teszi a belső felületeket. És nem is kerül semmibe, mert bőven több üzemanyagot mindig megtakarít.
Max. a tizedik tankolás után már vezethet nyugodtan tatásan, semmi baja nem lesz a gépnek! Idő kell a SPURI-nak. Úgy van tervezve, hogy lassanként oldja le a felületekről, ne pedig nagy darabokban, mert az kárt okoz az égéstérbe, és a kipufogó rendszerben is.
SPURI utólagos tankba betöltés után hőmérséklet változás esetén is 15-20 perc múlva elkeveredik a benzinnel!
De egy-két óra után is homogenizálódik mozgás nélkül is.
Nem kell félni, bele kell önteni rögtön a SPURI-t. Semmi kárt nem okoz.
Köszönöm előre is a bizalmát a termékeink iránt.
További biztos célba érést kívánok!
Tisztelettel!
Farkas Kálmán
Van ilyen vastag lerakódás, ám nem csak a dugón lévő koksz okozhatta, mert az lassan rakódik, nem egyszer csak ütközik a kipufogó szeleppel. A szelepen és a száron is megjelenik, csökken a hűtése, és túlzott hőigénybevétel, valamint a szelepvezetők hibája is bele tud szólni. A kosz persze egyre eldarálja mindezeket, az biztos!
A kis fordulatú benzintakarékos vezetés, majd minden autónál lassú károkat okoz.
Ez tény!
Az egyszer, egyszer jól meghajtással nincs megoldva a probléma, csak a bitumenszerű kokszot acélosra égeti a ritkán elvégzett nagy fordulatú vezetés.
Ne JG-2 sport adalékot használjon, és főleg ne fellángolás szerűen, hanem az olcsóbb normál SPURI, a piros folyamatosan használva lassanként rendbe teszi a belső felületeket. És nem is kerül semmibe, mert bőven több üzemanyagot mindig megtakarít.
Max. a tizedik tankolás után már vezethet nyugodtan tatásan, semmi baja nem lesz a gépnek! Idő kell a SPURI-nak. Úgy van tervezve, hogy lassanként oldja le a felületekről, ne pedig nagy darabokban, mert az kárt okoz az égéstérbe, és a kipufogó rendszerben is.
SPURI utólagos tankba betöltés után hőmérséklet változás esetén is 15-20 perc múlva elkeveredik a benzinnel!
De egy-két óra után is homogenizálódik mozgás nélkül is.
Nem kell félni, bele kell önteni rögtön a SPURI-t. Semmi kárt nem okoz.
Köszönöm előre is a bizalmát a termékeink iránt.
További biztos célba érést kívánok!
Tisztelettel!
Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások