A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2018.05.27. 17:41 🙂
Valamikor réges régen kezdtem használni a Spurit egy Diesel 2.5-s Ford Transitban, majdnem 5 évig utána egy 86-os Opel Vectra A 1.8-as benzinesben.
A Vectrát úgy adtam el, hogy gyertyákat a 158 ezer km megtétele közben nem látta senki.
Majd ezután egy 1.0 i.e. 2000 évi Fiat Unót "kezeltem" Spurival rendszeresen.
Télen-nyáron gond nélkül.
Most családi okok miatt nagyobb "kényelmesebb" kocsira kellett váltanom.
A választás egy '97-es 1.6i benzines Ford Mondeóra esett.
Nem lelakott, de valami hihetetlen lomha, lusta kocsi volt, szinte fájt az út hazafelé, mert 600 köbcentiméteres pluszt érezni kellett volna, de csak mászott.
Gyertyákat, szürőket cseréltem, de azok is újszerűek voltak... maradtak tartalékb an.
Tankoltam 60 litert bele a Spurit szokásomhoz híven...a kezdeti elkeseredésemhez képest az első 100km megtétele után már kezdett javulni.
Hűtő csere miatt 2 napig nem volt akkumulátor, ezért én tanítottam újra az ECU-t, és kezdett menni a kocsi.
Mostmár a két ezredik km.után, nem sajnálom az Unómat.
Nem mondom azt, hogy a Spuri csodát tett, de azt igen, hogy érdemes használni.
Merem ezt úgy mondani, hogy 1970 óta vezetek, állítólag tudok is valamit, mert balesetben még nem voltam.
Most is jó érezni, hogy biztos motor van a kezem alatt...ez a Spuri használatának is köszönhető.
A kételkedőknek csak annyit mondhatok, egy próbát megér, utána úgyis használni fogják, ... reklám nélkül is!
Köszönöm SPURI!
Valamikor réges régen kezdtem használni a Spurit egy Diesel 2.5-s Ford Transitban, majdnem 5 évig utána egy 86-os Opel Vectra A 1.8-as benzinesben.
A Vectrát úgy adtam el, hogy gyertyákat a 158 ezer km megtétele közben nem látta senki.
Majd ezután egy 1.0 i.e. 2000 évi Fiat Unót "kezeltem" Spurival rendszeresen.
Télen-nyáron gond nélkül.
Most családi okok miatt nagyobb "kényelmesebb" kocsira kellett váltanom.
A választás egy '97-es 1.6i benzines Ford Mondeóra esett.
Nem lelakott, de valami hihetetlen lomha, lusta kocsi volt, szinte fájt az út hazafelé, mert 600 köbcentiméteres pluszt érezni kellett volna, de csak mászott.
Gyertyákat, szürőket cseréltem, de azok is újszerűek voltak... maradtak tartalékb an.
Tankoltam 60 litert bele a Spurit szokásomhoz híven...a kezdeti elkeseredésemhez képest az első 100km megtétele után már kezdett javulni.
Hűtő csere miatt 2 napig nem volt akkumulátor, ezért én tanítottam újra az ECU-t, és kezdett menni a kocsi.
Mostmár a két ezredik km.után, nem sajnálom az Unómat.
Nem mondom azt, hogy a Spuri csodát tett, de azt igen, hogy érdemes használni.
Merem ezt úgy mondani, hogy 1970 óta vezetek, állítólag tudok is valamit, mert balesetben még nem voltam.
Most is jó érezni, hogy biztos motor van a kezem alatt...ez a Spuri használatának is köszönhető.
A kételkedőknek csak annyit mondhatok, egy próbát megér, utána úgyis használni fogják, ... reklám nélkül is!
Köszönöm SPURI!
Legutóbbi hozzászólások