A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2018.08.22. 19:09 Kedves András!
Igen, a folyamatos SPURI használat páratlan kifogástalan égésmódot, valamint más alkatrészek tisztán tartását eredményezi.
Ebből következik, hogy az adalék elhagyásakor rögtön kezdődik a kormosodás, mely legalább egy tucat fontosabb alkatrészt, és érzékelőt érint. Kicsit mókásan fogalmazva, meg volt sértődve a gép a rosszabb kajától. Bocs, a gyenge üzemanyagtól!
Még ilyenkor nincs nagy gond a rendszer tisztaságával, ám több tucatszor tankolva kialakul a vissza nem fordítható folyamat. Posta munkával nehezen, vagy nem is takarítható ki a rendszer újszerű állapotára. Ez elégtelen égéstől van, mert az egyre több, visszavezetett rossz minőségű kipufogógázba fürdik a motor. Mind addig csinálja, míg az érzékelők nem érzik a tisztább emissziós tényezőt. No és van egy öngerjesztő mechanizmus is, amin túl, szinte mindent cserélgetni kell, és ez idegesítő, és nagyon drága!
Ezért ajánljuk, hogy minden tankoláshoz használjon SPURI-t, hiszen végtére is semmibe nem kerül. Sőt nyereséges is a megtakarított üzemanyagon keresztül. A javítási költségekről, bosszúságokról pedig ne is beszéljünk!
Hála a technikai fejlődésnek, a szervizek, autószalonok is egyre többen felvilágosultak, és az új autókhoz rögtön ajánlják a SPURI-t.
Hiszen ők csak tudják, mit szoktak javítani az autókon a legtöbbet! És értelmetlenségek miatt. Ezzel is védik az autómárka becsületét. A soros szervizeket pedig mindenképp el kell végezni, ami egyszerű, és jóval több pénzt hoz a konyhára.
Szegény autósoknak elég ez a fenntartási költség is.
Legyen továbbra is biztos célba érkezése! Nagyon szépen köszönöm bejegyzését.
Tisztelettel Farkas Kálmán
Igen, a folyamatos SPURI használat páratlan kifogástalan égésmódot, valamint más alkatrészek tisztán tartását eredményezi.
Ebből következik, hogy az adalék elhagyásakor rögtön kezdődik a kormosodás, mely legalább egy tucat fontosabb alkatrészt, és érzékelőt érint. Kicsit mókásan fogalmazva, meg volt sértődve a gép a rosszabb kajától. Bocs, a gyenge üzemanyagtól!
Még ilyenkor nincs nagy gond a rendszer tisztaságával, ám több tucatszor tankolva kialakul a vissza nem fordítható folyamat. Posta munkával nehezen, vagy nem is takarítható ki a rendszer újszerű állapotára. Ez elégtelen égéstől van, mert az egyre több, visszavezetett rossz minőségű kipufogógázba fürdik a motor. Mind addig csinálja, míg az érzékelők nem érzik a tisztább emissziós tényezőt. No és van egy öngerjesztő mechanizmus is, amin túl, szinte mindent cserélgetni kell, és ez idegesítő, és nagyon drága!
Ezért ajánljuk, hogy minden tankoláshoz használjon SPURI-t, hiszen végtére is semmibe nem kerül. Sőt nyereséges is a megtakarított üzemanyagon keresztül. A javítási költségekről, bosszúságokról pedig ne is beszéljünk!
Hála a technikai fejlődésnek, a szervizek, autószalonok is egyre többen felvilágosultak, és az új autókhoz rögtön ajánlják a SPURI-t.
Hiszen ők csak tudják, mit szoktak javítani az autókon a legtöbbet! És értelmetlenségek miatt. Ezzel is védik az autómárka becsületét. A soros szervizeket pedig mindenképp el kell végezni, ami egyszerű, és jóval több pénzt hoz a konyhára.
Szegény autósoknak elég ez a fenntartási költség is.
Legyen továbbra is biztos célba érkezése! Nagyon szépen köszönöm bejegyzését.
Tisztelettel Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások