A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2019.01.28. 12:45 Kedves Majorosi Péter Úr!
Bizony nem lehet megmondani legtöbbször mit is tartalmaz a tank. Ez még kevés diagnosztikai vizsgálatnak, de két lehetőség van.
A tank borzalmas szennyezett, tele gyantás vízzel. És ki tudja milyen tankolásokkal! Lehet üzemanyag rendszer, vagy injektor tömődés, amikor is erőlködésbe kezd az autó egésze. Azt mutatja, hogy több a kosz benne, mint gondoltuk. Ilyen, már bizonyára nem lesz többé!
Második verzió, hogy elvégezte az oldást, vízdiszpergálást, aztán a motor is tisztult, de az energiáit a SPURI komponensek elkezdték a kipufogó rendszeren folytatni. Valószínű, hogy itt volt egy ordináré nagy szennyeződés, mely lehet, hogy egyenletes vastag rétegbe volt! A megpuhítás, oldás után, a regenerálási folyamat elindult, és kilökte az összes szennyet. Ezt egyébként más autók, mint pld a dízelek sűrűn végzik. Ekkor lát füstöt utánuk. Nos ha SPURI-t használ folyamatosan nem regenerál csak ritkán, vagy egyáltalán semmit!
Ez pedig jó, mert sok üzemanyag elmegy ezzel az erőlködő után égetéssel. Lám néha még egy-két autó a 10. tankolás után is tud nagyot takarítani. Már amelyik nagyon kormos. Pld. OMV üzemanyagoktól. Sajnos ezeknél kisebb szortimentet mértünk!
Összefoglalva dicséretes, hogy bízik a SPURI-ban, mert meghozta az eredményt és nem hagyta a jármű a slamasztikába.
További balesetmentes, gondtalan autózást kívánok!
Üdvözlettel, Farkas Kálmán
Bizony nem lehet megmondani legtöbbször mit is tartalmaz a tank. Ez még kevés diagnosztikai vizsgálatnak, de két lehetőség van.
A tank borzalmas szennyezett, tele gyantás vízzel. És ki tudja milyen tankolásokkal! Lehet üzemanyag rendszer, vagy injektor tömődés, amikor is erőlködésbe kezd az autó egésze. Azt mutatja, hogy több a kosz benne, mint gondoltuk. Ilyen, már bizonyára nem lesz többé!
Második verzió, hogy elvégezte az oldást, vízdiszpergálást, aztán a motor is tisztult, de az energiáit a SPURI komponensek elkezdték a kipufogó rendszeren folytatni. Valószínű, hogy itt volt egy ordináré nagy szennyeződés, mely lehet, hogy egyenletes vastag rétegbe volt! A megpuhítás, oldás után, a regenerálási folyamat elindult, és kilökte az összes szennyet. Ezt egyébként más autók, mint pld a dízelek sűrűn végzik. Ekkor lát füstöt utánuk. Nos ha SPURI-t használ folyamatosan nem regenerál csak ritkán, vagy egyáltalán semmit!
Ez pedig jó, mert sok üzemanyag elmegy ezzel az erőlködő után égetéssel. Lám néha még egy-két autó a 10. tankolás után is tud nagyot takarítani. Már amelyik nagyon kormos. Pld. OMV üzemanyagoktól. Sajnos ezeknél kisebb szortimentet mértünk!
Összefoglalva dicséretes, hogy bízik a SPURI-ban, mert meghozta az eredményt és nem hagyta a jármű a slamasztikába.
További balesetmentes, gondtalan autózást kívánok!
Üdvözlettel, Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások