A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2019.01.28. 13:07 Kedves B. Zoltán!
Segítünk, bár ezek a szindrómák kevesek a teljes képalkotásra. Azonban tapasztalatokat tudok írni!
A legrosszabb eset, mikor bármilyen üzemanyagra kormol egy kicsit. Ezt nem veszi észre, mert lerakódik minden hová! Csak akkor, mikor már megáll a gép! A SPURI-t használva elkezdi a lerakódás, víz beoldását, és diszpergálását, de ez nyilván gyengüléssel jár, mert nem optimális az üzemanyag. Mikor abbahagyja a SPURI-t ismét azt hiszi jobban megy, pedig csak ismét kezd kormosodni!
Ha a diagnosztikai vizsgálat azt mutatja, minden oké, ezt tapasztaljuk. Viszont vannak vezérlési elcsúszások, esetleg olyan hibás alkatrész, mely elkopott, bevallom azt nem tudja megjavítani a SPURI! Elég hozzá egy érzékelő, vagy jeladó hibája és már kormosan is ég, ami a regenerálást sűríti!
De maradjunk az egyszerűbbnél, talán ezt a DPF szűrőt, már nem lehet megmenteni. Sőt tisztítani sem érdemes. És utángyártottat sem ajánlok, tehát marad a gyári. Tudom, több százezer forint, de nincs mese, ha végleg elégett muszáj!
Másik variáció, hogy még ezután is SPURI-val jár, és egyszer csak tiszta lesz! Ilyenkor ajánlom a JG-2 -est másfél szeres dózisba folyamatosan.
Más használjon komolyabb olajat, Ehhez a Motul-t ajánlom, de nagyon jól nézze meg a gyári teljesítmény osztályát. Ez nem a penetrációs érték! Ha nincs a FUCHS is remek lesz!
Még más! Tankoljon nagy forgalmú MOL kúton, és lassanként jobb lesz higgye el! És csak normál, nagy szortimentű egyszerű gázolajat.
Sajnos látatlanból csak ennyit tudok segíteni dióhéjban, és talán türelmet kérek ezen felül, ha nincs még hibás alkatrésze a gépnek! Akkor megoldódik a probléma!
További gondtalan autózást kívánok Önnek! Farkas Kálmán
Tisztelettel, Farkas Kálmán
Segítünk, bár ezek a szindrómák kevesek a teljes képalkotásra. Azonban tapasztalatokat tudok írni!
A legrosszabb eset, mikor bármilyen üzemanyagra kormol egy kicsit. Ezt nem veszi észre, mert lerakódik minden hová! Csak akkor, mikor már megáll a gép! A SPURI-t használva elkezdi a lerakódás, víz beoldását, és diszpergálását, de ez nyilván gyengüléssel jár, mert nem optimális az üzemanyag. Mikor abbahagyja a SPURI-t ismét azt hiszi jobban megy, pedig csak ismét kezd kormosodni!
Ha a diagnosztikai vizsgálat azt mutatja, minden oké, ezt tapasztaljuk. Viszont vannak vezérlési elcsúszások, esetleg olyan hibás alkatrész, mely elkopott, bevallom azt nem tudja megjavítani a SPURI! Elég hozzá egy érzékelő, vagy jeladó hibája és már kormosan is ég, ami a regenerálást sűríti!
De maradjunk az egyszerűbbnél, talán ezt a DPF szűrőt, már nem lehet megmenteni. Sőt tisztítani sem érdemes. És utángyártottat sem ajánlok, tehát marad a gyári. Tudom, több százezer forint, de nincs mese, ha végleg elégett muszáj!
Másik variáció, hogy még ezután is SPURI-val jár, és egyszer csak tiszta lesz! Ilyenkor ajánlom a JG-2 -est másfél szeres dózisba folyamatosan.
Más használjon komolyabb olajat, Ehhez a Motul-t ajánlom, de nagyon jól nézze meg a gyári teljesítmény osztályát. Ez nem a penetrációs érték! Ha nincs a FUCHS is remek lesz!
Még más! Tankoljon nagy forgalmú MOL kúton, és lassanként jobb lesz higgye el! És csak normál, nagy szortimentű egyszerű gázolajat.
Sajnos látatlanból csak ennyit tudok segíteni dióhéjban, és talán türelmet kérek ezen felül, ha nincs még hibás alkatrésze a gépnek! Akkor megoldódik a probléma!
További gondtalan autózást kívánok Önnek! Farkas Kálmán
Tisztelettel, Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások