A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2019.02.18. 22:10 Kedves K. Róbert!
Nem baj, ha kérdez, válaszolok. A bonyolult konfigurációk jellemzik a szénhidrogén származékokat! Heterogén kb. 450 alkotóból kellene állnia. Ma mintegy negyede hiányzik belőle!
Mivel a sok hidrokrakkolás, és más típusú krakkolás eredménye az egynemű anyag, valamint rövidebb szénhidrogén lánc, ezért az egyik alkotó fölül helyezkedik el, az alsó részen pedig a Bio olaj származékok. Leginkább közötte semmi! Ez egyrészt a intenzívebb kezdeti égést kialakulást eredményezi, ezért érzi mintha dinamikusabb lenne! De középső régió, amelyben az értékes alkotók, detergensek, diszpergensek, kopáscsökketők, stabilizátorok, stb. helyezkednek el!
Konklúzió, hogy a fogyasztásban nem érzi, valamint hamarabb elkopik az a motor. Továbbá, a többlet bevitt nitrogén megviseli a kipufogó rendszert. Tehát a tartósság sérül!
Adalék fajta használata a célon múlik. Mennyire szeretne jót megadni a gépnek? Erre van cikkünk a főoldalon jelentősen lejjebb görgetve. Így kezdődik: A piros , vagy a kék spurit...
https://spuri-adalek.hu/content/view/238/1/ itt a cikk!
Ha a SPURI ezen régi gépet teljesen kitakarítja, érezhetően remekül fog működni! Míg azonban más működési mechanizmus által a kormosodás, és szennyeződés rakódik, a problémák beálltáig, addig látszólag minden rendbe! Tehát a SPURI takarít, energiáit erre pocsékolja, addig nincs jelentős javulás!
Később, ha tiszta a rendszer a tanktól, a kipufogó rendszerig, ismét prímán üzemel!
A SPURI-nak idő kell! Leginkább megelőzés a feladata. Ezzel viszont később jön az intenzívebb hatás. De jön, az biztos! Ezt minden törzsvevőnk meg tudja mondani!
A tiszta gép jól üzemel! Így a mellékhatás a kisebb fogyasztás lesz!
A jó üzemanyag fogalom. Sok, sok megtett út után derül ki a tartósság, a minőség! Milyen műszaki állapotba van az autó.
A PDTDI pedig a hengerenkénti magas nyomású rendszerrel érzékeny a jó gázolajra. Gondolja el, milyen koszos lehet csak a tankba, és máshol is?
Amit ön érez az OMV miatt, sok mindenre tehető, de amire leginkább diagnosztizálható innen, azt látatlanból nehéz megmondani.
Javaslatom, hogy a 2005-ös gépet, legalább tíz tele tankkal adalékolva járassa ki. Teljesen biztos szépen talpra áll a gép!
Mindent nem lehet leírni itt a vendégkönyvbe, de a cikkekbe a honlapunkon megtalálható.
Köszönöm kérdését!
Tisztelettel! Farkas Kálmán
Nem baj, ha kérdez, válaszolok. A bonyolult konfigurációk jellemzik a szénhidrogén származékokat! Heterogén kb. 450 alkotóból kellene állnia. Ma mintegy negyede hiányzik belőle!
Mivel a sok hidrokrakkolás, és más típusú krakkolás eredménye az egynemű anyag, valamint rövidebb szénhidrogén lánc, ezért az egyik alkotó fölül helyezkedik el, az alsó részen pedig a Bio olaj származékok. Leginkább közötte semmi! Ez egyrészt a intenzívebb kezdeti égést kialakulást eredményezi, ezért érzi mintha dinamikusabb lenne! De középső régió, amelyben az értékes alkotók, detergensek, diszpergensek, kopáscsökketők, stabilizátorok, stb. helyezkednek el!
Konklúzió, hogy a fogyasztásban nem érzi, valamint hamarabb elkopik az a motor. Továbbá, a többlet bevitt nitrogén megviseli a kipufogó rendszert. Tehát a tartósság sérül!
Adalék fajta használata a célon múlik. Mennyire szeretne jót megadni a gépnek? Erre van cikkünk a főoldalon jelentősen lejjebb görgetve. Így kezdődik: A piros , vagy a kék spurit...
https://spuri-adalek.hu/content/view/238/1/ itt a cikk!
Ha a SPURI ezen régi gépet teljesen kitakarítja, érezhetően remekül fog működni! Míg azonban más működési mechanizmus által a kormosodás, és szennyeződés rakódik, a problémák beálltáig, addig látszólag minden rendbe! Tehát a SPURI takarít, energiáit erre pocsékolja, addig nincs jelentős javulás!
Később, ha tiszta a rendszer a tanktól, a kipufogó rendszerig, ismét prímán üzemel!
A SPURI-nak idő kell! Leginkább megelőzés a feladata. Ezzel viszont később jön az intenzívebb hatás. De jön, az biztos! Ezt minden törzsvevőnk meg tudja mondani!
A tiszta gép jól üzemel! Így a mellékhatás a kisebb fogyasztás lesz!
A jó üzemanyag fogalom. Sok, sok megtett út után derül ki a tartósság, a minőség! Milyen műszaki állapotba van az autó.
A PDTDI pedig a hengerenkénti magas nyomású rendszerrel érzékeny a jó gázolajra. Gondolja el, milyen koszos lehet csak a tankba, és máshol is?
Amit ön érez az OMV miatt, sok mindenre tehető, de amire leginkább diagnosztizálható innen, azt látatlanból nehéz megmondani.
Javaslatom, hogy a 2005-ös gépet, legalább tíz tele tankkal adalékolva járassa ki. Teljesen biztos szépen talpra áll a gép!
Mindent nem lehet leírni itt a vendégkönyvbe, de a cikkekbe a honlapunkon megtalálható.
Köszönöm kérdését!
Tisztelettel! Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások