A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2019.03.09. 20:00 Tisztelt Kalecz István Úr!
Örülök, hogy a SPURI-nak bizalmat szavazott. Azonban óvatosan kell az elvárásokat kezelni, de mindent megtettünk, ami a mai technika, ami igazi, kézzel fogható, és érezhető eredménnyel párosul, ha SPURI-t használ.
Szép sorba a felvetéseire.
Nem tudni, mennyit ment, és milyen körülmények között a gép, ezért a szennyeződéseket nem lehet látni előre. Tehát lehet tíz tank is kell, ha régebbi az autó, és sokat futott!
Más!
Nem jó tapasztalatunk van a említett gázolajjal, ezért kérem nagy forgalmú MOL kúton tankoljon. Higgye el jobban jár! Vizsgáljuk folyamatosan és teszteljük a kutak gázolajait. Itt, nem lenne publikus, ha leírnám mi a baj vele!
Az Ön autójának porlasztócsúcsa van és nem biztos a diagnosztika, ha nem kivett állapotba BOSCH padon nem vizsgálták! Ott több paramétert tudnak vizsgálni, ami pontosabb képet ad, mint résolaj mennyiség! Porlasztási kép, mennyiség, nyomás, stb is pontosabb, ráadásul a négy csúcs egymás melletti teljesítése is sokat mondó lesz a üveg hengereknél! Megjegyzem a négy sosem egyforma teljesen új korában sem, hátha még használtan! mindig máshogy teljesítenek! Kizárt dolog, hogy hajszálra egyforma! Ebből viszont az következik, hogy 10% kisebb üzemanyag adag nem lehet gond!
Ha a porlasztó csúcs apró furatainak egy része már nagyobbak a kelleténél, egy része pedig dugult, beégett akkor is okoz ilyet a Ford TDCI motorjánál. Tapasztalatok szerint 1, és 4 hengereknél. Viszont más gond is lehet, kb egy tucat vezérlési, ECU, érzékelők, stb.
A SPURI léte a megelőzésre épül. Mi nem ígérjük az alkatrészek felújítását, mint legtöbb üzemanyag adalék márka.
"A SPURI nem folyékony szerelő."
Valószínű több ismerőse is pozitívan nyilatkozhatott a termékeinkről. Van tisztító hatása is a SPURI-nak, de egy határig, amíg nem romlott el az alkatrész!
Ezt pedig előre nem lehet látni! Veszíteni viszont nem tud a SPURI használatával, mert a Jó üzemanyag mindig kell a motornak!
Sőt kell az üzemanyag tanknak, az üzemanyag rendszernek, és a motor után lévő kipufogó rendszernek is!
Összefoglalva türelmét kérem, és sokkal jobb lesz a gép, még ha a porlasztó csúcs hibás is marad! Ez teljesen biztos.
Tehát előre az eredményért, és biztos célba érést kívánok!
Tisztelettel, Farkas Kálmán
Örülök, hogy a SPURI-nak bizalmat szavazott. Azonban óvatosan kell az elvárásokat kezelni, de mindent megtettünk, ami a mai technika, ami igazi, kézzel fogható, és érezhető eredménnyel párosul, ha SPURI-t használ.
Szép sorba a felvetéseire.
Nem tudni, mennyit ment, és milyen körülmények között a gép, ezért a szennyeződéseket nem lehet látni előre. Tehát lehet tíz tank is kell, ha régebbi az autó, és sokat futott!
Más!
Nem jó tapasztalatunk van a említett gázolajjal, ezért kérem nagy forgalmú MOL kúton tankoljon. Higgye el jobban jár! Vizsgáljuk folyamatosan és teszteljük a kutak gázolajait. Itt, nem lenne publikus, ha leírnám mi a baj vele!
Az Ön autójának porlasztócsúcsa van és nem biztos a diagnosztika, ha nem kivett állapotba BOSCH padon nem vizsgálták! Ott több paramétert tudnak vizsgálni, ami pontosabb képet ad, mint résolaj mennyiség! Porlasztási kép, mennyiség, nyomás, stb is pontosabb, ráadásul a négy csúcs egymás melletti teljesítése is sokat mondó lesz a üveg hengereknél! Megjegyzem a négy sosem egyforma teljesen új korában sem, hátha még használtan! mindig máshogy teljesítenek! Kizárt dolog, hogy hajszálra egyforma! Ebből viszont az következik, hogy 10% kisebb üzemanyag adag nem lehet gond!
Ha a porlasztó csúcs apró furatainak egy része már nagyobbak a kelleténél, egy része pedig dugult, beégett akkor is okoz ilyet a Ford TDCI motorjánál. Tapasztalatok szerint 1, és 4 hengereknél. Viszont más gond is lehet, kb egy tucat vezérlési, ECU, érzékelők, stb.
A SPURI léte a megelőzésre épül. Mi nem ígérjük az alkatrészek felújítását, mint legtöbb üzemanyag adalék márka.
"A SPURI nem folyékony szerelő."
Valószínű több ismerőse is pozitívan nyilatkozhatott a termékeinkről. Van tisztító hatása is a SPURI-nak, de egy határig, amíg nem romlott el az alkatrész!
Ezt pedig előre nem lehet látni! Veszíteni viszont nem tud a SPURI használatával, mert a Jó üzemanyag mindig kell a motornak!
Sőt kell az üzemanyag tanknak, az üzemanyag rendszernek, és a motor után lévő kipufogó rendszernek is!
Összefoglalva türelmét kérem, és sokkal jobb lesz a gép, még ha a porlasztó csúcs hibás is marad! Ez teljesen biztos.
Tehát előre az eredményért, és biztos célba érést kívánok!
Tisztelettel, Farkas Kálmán
Legutóbbi hozzászólások