A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2020.01.26. 23:14 Tisztelt Farkas úr!
Régebb óta használok piros Spurit diesel pdTdi motoromhoz. Volt amikor Spuri nélkül a Shell premium diesel olaját használtam amit akkor - állítólag - gázból gyártottak (?), de ez jó 3 éve megszünt. Utána kezdtem az OMV MM diesel üzemanyagát használni úgy, hogy 2 premium tankolás után 4 normál tankoláshoz a Spuri használtam. Érdekes módon egy éve a hidegek beköszöntével kezdett nehezen indulni a kocsi. Szervizben megnézték a pd elemeket és el voltak kokszolódva.
Az egész történet valószínűleg korábban kezdődött (hibás turbo geometria, sok hideg üzem, stb), de akkor azért meglepett a dolog, hogy a Spuri és a premium üzemanyag mellett ilyen összejöhetett.
A fentiek azért jutottak eszembe mert olvastam egy félmondatát amiben a "hazai kúthálózatot" és a Spurit ajánlja. Röviden: teljesen felesleges a másik 3 betűs forgalmazó bármilyen premium üzemanyaga, mert egyik sem lesz jobb mint a battai gyártású gázolaj / benzin? A lényeg, hogy legyen benne Spuri és nem lesz problémám az esetleg 6-8 hét alatt sem elhasznált üzemanyaggal?
Egyébként a gázolajas és benzines kocsim is gond nélkül indul hidegben is és az E10 mellett is mintha kevesebb lenne a kipufogott pára indulás után ha rendesen adalékolom a Spurit. No meg nekem még sosem volt katalizátor hibám bár 10 és 15 éves kocsim is meghaladta a negyedmillió km-t, valamint füstöt sem látok magam mögött! 🙂
Üdvözlettel: Porker
PS: azt hiszem ideje áttérnem a 6 literes csomagra!
Régebb óta használok piros Spurit diesel pdTdi motoromhoz. Volt amikor Spuri nélkül a Shell premium diesel olaját használtam amit akkor - állítólag - gázból gyártottak (?), de ez jó 3 éve megszünt. Utána kezdtem az OMV MM diesel üzemanyagát használni úgy, hogy 2 premium tankolás után 4 normál tankoláshoz a Spuri használtam. Érdekes módon egy éve a hidegek beköszöntével kezdett nehezen indulni a kocsi. Szervizben megnézték a pd elemeket és el voltak kokszolódva.
Az egész történet valószínűleg korábban kezdődött (hibás turbo geometria, sok hideg üzem, stb), de akkor azért meglepett a dolog, hogy a Spuri és a premium üzemanyag mellett ilyen összejöhetett.
A fentiek azért jutottak eszembe mert olvastam egy félmondatát amiben a "hazai kúthálózatot" és a Spurit ajánlja. Röviden: teljesen felesleges a másik 3 betűs forgalmazó bármilyen premium üzemanyaga, mert egyik sem lesz jobb mint a battai gyártású gázolaj / benzin? A lényeg, hogy legyen benne Spuri és nem lesz problémám az esetleg 6-8 hét alatt sem elhasznált üzemanyaggal?
Egyébként a gázolajas és benzines kocsim is gond nélkül indul hidegben is és az E10 mellett is mintha kevesebb lenne a kipufogott pára indulás után ha rendesen adalékolom a Spurit. No meg nekem még sosem volt katalizátor hibám bár 10 és 15 éves kocsim is meghaladta a negyedmillió km-t, valamint füstöt sem látok magam mögött! 🙂
Üdvözlettel: Porker
PS: azt hiszem ideje áttérnem a 6 literes csomagra!
Legutóbbi hozzászólások