Vendégkönyv

 
 
Tisztelt Rozgonyi János Úr!
 
Végig olvastam részletes leírását. Megtisztelő, hogy igen régen használja a SPURI-t. Ha 25évvel ezelőtt írja ezt a pár sort, nem biztos, hogy tudok rá válaszolni rá. Akkoriban persze minden közlekedő embernek a fogyasztás csökkenés volt a fő szempont a SPURI adalékolásnál.  Ma már a jármű védelme sokkal fontosabb. Óvatosan úgy fogalmazhatok, hogy kb 80%-ban az üzemanyag a hibás. Néha szokott 1-2 alkatrész hibás lenni egy járműnél, de a Mercedes ezen benzines változatánál nem tartom valószínűnek.
 
Egy hibás alkatrész, könnyen a többit is megviseli ez tény. Láncreakcióban elromlanak. Pláne, ha áttértek a prémium benzinre. Kezdetben azt érzi jobb, de valójában feszített üzemmódba helyezi a gépet, valamint kicsapja magából a vizet a 100-as benzin. Ekkor kezdődik a baj felgyülemlése. Míg egyszer csak nagyobb kár nem keletkezik. Az Önök gépe egy egyszerű, de strapabíró motorral rendelkezik. Fél millió km, teljesen biztos, hogy csak soros szervízeléssel is kibír! Úgy látom, hogy az Öné biztos. A család másik autója pedig szerintem rövidesen motorfelújításra szorul. Hiszen ott a fokozott hőhatás és egyéb leírt problémákból eredően ne számítsanak jóra! Ha ezután szorgalmasan a SPURI-t adalékolják akkor sem. A már megviselt gépből nem lehet újat varázsolni.
 
 
Bizonyára közrejátszott a sok problémára az üzemanyag is, bár közelebbi vizsgálatokat kellene végezni. Két egyforma autó lévén azonban kijelenthető, hogy nem a fiatalok vezetési stílusa tette tönkre a gépet. Szóba jöhet még a nem felelő motorolaj használata, bár azt vettem ki soraiból, hogy sokáig szalonba vezetett gépkönyve van a gyengébbi gépnek. Csak Ön tért át az olcsóbb szervizbe!
Bizony vannak ilyen különbségek, de magányos autósnál fel sem merül, hogy ennyi km-t lefutni lehet gond nélkül is. Az üzemeltetés nem mindegy, hogyan, és mivel történik. Ez tény! Van benne igazság.
 
Köszönöm, hogy beírt a vendégkönyvünkbe. További gondtalan autózás kívánok!
Tisztelettel, SZAKI Kft. Farkas Kálmán