Vendégkönyv

 
Tisztelt Rutner Úr!
 
Nagyon szépen köszönöm, hogy a SPURI adalékunkra gondolt. Rögtön írom is a módszert, amire gyártjuk a terméket.
 
A szerelőjének a mondatát kicsit módosítani kell. Ha jól értem, még az Ön Opelje nem kapott sosem SPURI adalékot. Az azt jelenti, hogy jelentős víz, és szennyeződés van a tanktól kezdve a kipufogó végéig az autóba. Módszeresen takarít, apránként az adalékunk. Pld. egy bevitt SPURI mennyiség 100ml csupán 30ml kondenzvizet visz oldatba, mert többet nem tud az üzemmód elviselni, megállna az autó. A paraffinos, gyantás, bitumenes, pakurás, ás egyéb lerakódásokat is lassan, finoman távolítja el, a dugulások elkerülése érdekében. A robbanótér és a kipufogó rendszer is csak ezután következik, mert az adalék az energiáit akkor fejti ki ott, amikor elvégezte az ezek előtti takarítást.
 
Az első 4-5 tele tankos adalékolásig, lehet, hogy nem érez semmit, sőt a vizes, paraffinos gázolaj nem annyira nagy energia bomba, sőt füstölni is fog némiképp. De semmi baj, mert ezek a szennyeződések nem oda valók, el kell távozzanak. A takarítás után kezd talpra állni a gép.
 
Nem kell hozzá meghajtani, és nem kell kezdetben sem kétszer annyit adni a gázolajhoz. A jó minőségű adalékolt gázolaj, mindig kell az autónak, meghálálja, még pedig a fogyasztás csökkenéssel, de csak ha már tiszta a rendszer. Ha 1-2 tankolással nem adalékol, kezd ismét felszaporodni a kondenzvíz, a bio étolajos lerakódás, valamint a motor, és kipufogó rendszer kormosodás, ami a mostani gázolajoknál természetes.
 
Összefoglalva rendesen használja az autót, nem kell meghajtani, normál piros SPURI-val, de minden tankolásnál adalékoljon, és türelmes legyen. Jönni fog érezhetően az eredmény. Azt szoktuk mondani a SPURI nem folyékony szerelő, de az autó lételeme!
 
További biztonságos autózást kívánok!
 
Tisztelettel, SZAKI Kft. Farkas Kálmán