A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció
írta ekkor 2021.10.22. 06:18 Tisztelt Fiatos Érdeklődő!
Rögtön az elején szeretném megjegyezni, a SPURI preventív, tehát megelőzésre alkalmas adalék!
Használata a mai benzinek hiányosságait küszöböli ki, ezért folyamatosan vizsgáljuk a kapható üzemanyagokat, és hozzá illesztjük!
Ezért van az, hogy utólag a beégett henger alkatrészeit csak 50% eséllyel gyógyítja.
Ezért szokták mondani, hogy: "A SPURI NEM FOLYÉKONY SZERELŐ!"
Ám van jó hírem is. mivel a prémium üzemanyagok olyan rossz minőségűek, hogy erről lebeszélném.
A honlapunkon minden tudományos analízist megtalál.
Tehát van az a rossz benzin amin mi sem tudunk segíteni, mert tele van ipari hulladékokkal.
Sajnos nincs hová tenni a vegyi üzemeknek a sok aromás, benzolgyűrűs nitrós hulladékot, ezért keverik a benzinbe.
(Anilin származékok, poliol hulladékok, cián izomerek, toluol, nitro jellegű molekulák, stb, stb)
Mivel a 800 C fokos égés helyett 950 C fokon égnek, és sokáig, tehát a kipufogóban is, ezért lassan alattomosan romboló hatása van!
A reklámba ugye ezt mondják, de mikor először használja meg is lepődik hogy jobban megy a gép!
Tapasztalat szerint motor gyengülő hatása 50 ezer km-ként 3-5%. Míg egyszer meghibásodik, mint az Ön Fiatja.
Innentől a kártyavár kezd összeomlani.
Mivel ez roppant lassú folyamat nehéz a mai bíróságon ezt bárkinek beperelni, hogy igaza legyen a multikkal szemben.
Összefoglalva, minél előbb térjen rá a normál benzinre! A MOL 95-ös a legmegfelelőbb! (méréseink szerint)
Ehhez jön a SPURI és teljesen kibírós benzint kap. Kímélni fogja az autót vele!
No és a pénztárcáját, mert sokkal olcsóbb, mint a 100-as benzin.
Megjegyzem az utolsó két évben egy molekulányi etanolt sem találtunk a benzinekbe. (mert 1300Ft/literért a kézfertőtlenítőkbe minden gyártott litert elhasználnak!)
Továbbá minden 95-ös benzin 97-98 oktánszámú. Persze a mai motoroknak nem is kell.
Karakterisztika , és ECU miatt akár a 86-ossal is üzemelnek.
Összefoglalva van esély, de csak akkor ha nem verseny benzint használ, amitől mindene beég a motornak.
Még annyit, hogy legyen türelemmel, mert a 100-as benzin jellegéből eredően kicsapja a vizet, tehát a tankban igen sok víz lehet.
A SPURI oldja diszpergálása segíti a folyamatot, de kell 5-10 tankolás neki!
Továbbá az agresszív 100-as benzin alkotókból folyamatos a gyantásodás, az alu, réz, műanyag elemek öregedése, korróziója. Ezt is rendbe kell tenni a SPURI-nak.
Kérem egy idő után a benzin szűrőt, tankba szivattyúnál injektor tetején takarítsák ki, mert a fém hordalék ott jelentkezik.
A kompresszió gyűrű beégése is lehet, mint az injektoré, és szívó-kipufogó szelep is igen szennyezett lehet!
Nem biztos, hogy jól zár! Tehát ezer hátrány is jelentkezhet, de ezekre, most nem térnék ki.
Nehéz további pontos diagnózist adni, de szerencsére sok ezer autóstárs hosszú távon sok tapasztalattal igazolta, hogy a 100-as benzin nem való a normál szalonból kijött autókhoz!
Megjegyzem a versenyautókhoz sem! A legfontosabb 28 benzin jellemzőből a honlapunkon el tud olvasni többet is!
Ezek sokkal fontosabbak, mint az okszámos őrület!
Piros, vagy kék arra van külön cikk.
Itt azt gondolom a kék prémiumot használja, feltéve, ha kifogyott belőle a 100-as benzin.
Később visszatérhet a pirosra. De minden tankolásnál folyamatosan.
Aj ó benzin mindig kell a gépnek, mint a jó étel az embernek.
Akkor soha nem kell javítani, csak, ha matuzsálem korú nem lesz!
Tisztelettel, Fiatos!
Rögtön az elején szeretném megjegyezni, a SPURI preventív, tehát megelőzésre alkalmas adalék!
Használata a mai benzinek hiányosságait küszöböli ki, ezért folyamatosan vizsgáljuk a kapható üzemanyagokat, és hozzá illesztjük!
Ezért van az, hogy utólag a beégett henger alkatrészeit csak 50% eséllyel gyógyítja.
Ezért szokták mondani, hogy: "A SPURI NEM FOLYÉKONY SZERELŐ!"
Ám van jó hírem is. mivel a prémium üzemanyagok olyan rossz minőségűek, hogy erről lebeszélném.
A honlapunkon minden tudományos analízist megtalál.
Tehát van az a rossz benzin amin mi sem tudunk segíteni, mert tele van ipari hulladékokkal.
Sajnos nincs hová tenni a vegyi üzemeknek a sok aromás, benzolgyűrűs nitrós hulladékot, ezért keverik a benzinbe.
(Anilin származékok, poliol hulladékok, cián izomerek, toluol, nitro jellegű molekulák, stb, stb)
Mivel a 800 C fokos égés helyett 950 C fokon égnek, és sokáig, tehát a kipufogóban is, ezért lassan alattomosan romboló hatása van!
A reklámba ugye ezt mondják, de mikor először használja meg is lepődik hogy jobban megy a gép!
Tapasztalat szerint motor gyengülő hatása 50 ezer km-ként 3-5%. Míg egyszer meghibásodik, mint az Ön Fiatja.
Innentől a kártyavár kezd összeomlani.
Mivel ez roppant lassú folyamat nehéz a mai bíróságon ezt bárkinek beperelni, hogy igaza legyen a multikkal szemben.
Összefoglalva, minél előbb térjen rá a normál benzinre! A MOL 95-ös a legmegfelelőbb! (méréseink szerint)
Ehhez jön a SPURI és teljesen kibírós benzint kap. Kímélni fogja az autót vele!
No és a pénztárcáját, mert sokkal olcsóbb, mint a 100-as benzin.
Megjegyzem az utolsó két évben egy molekulányi etanolt sem találtunk a benzinekbe. (mert 1300Ft/literért a kézfertőtlenítőkbe minden gyártott litert elhasználnak!)
Továbbá minden 95-ös benzin 97-98 oktánszámú. Persze a mai motoroknak nem is kell.
Karakterisztika , és ECU miatt akár a 86-ossal is üzemelnek.
Összefoglalva van esély, de csak akkor ha nem verseny benzint használ, amitől mindene beég a motornak.
Még annyit, hogy legyen türelemmel, mert a 100-as benzin jellegéből eredően kicsapja a vizet, tehát a tankban igen sok víz lehet.
A SPURI oldja diszpergálása segíti a folyamatot, de kell 5-10 tankolás neki!
Továbbá az agresszív 100-as benzin alkotókból folyamatos a gyantásodás, az alu, réz, műanyag elemek öregedése, korróziója. Ezt is rendbe kell tenni a SPURI-nak.
Kérem egy idő után a benzin szűrőt, tankba szivattyúnál injektor tetején takarítsák ki, mert a fém hordalék ott jelentkezik.
A kompresszió gyűrű beégése is lehet, mint az injektoré, és szívó-kipufogó szelep is igen szennyezett lehet!
Nem biztos, hogy jól zár! Tehát ezer hátrány is jelentkezhet, de ezekre, most nem térnék ki.
Nehéz további pontos diagnózist adni, de szerencsére sok ezer autóstárs hosszú távon sok tapasztalattal igazolta, hogy a 100-as benzin nem való a normál szalonból kijött autókhoz!
Megjegyzem a versenyautókhoz sem! A legfontosabb 28 benzin jellemzőből a honlapunkon el tud olvasni többet is!
Ezek sokkal fontosabbak, mint az okszámos őrület!
Piros, vagy kék arra van külön cikk.
Itt azt gondolom a kék prémiumot használja, feltéve, ha kifogyott belőle a 100-as benzin.
Később visszatérhet a pirosra. De minden tankolásnál folyamatosan.
Aj ó benzin mindig kell a gépnek, mint a jó étel az embernek.
Akkor soha nem kell javítani, csak, ha matuzsálem korú nem lesz!
Tisztelettel, Fiatos!
Legutóbbi hozzászólások