Vendégkönyv

😀

Én is látom, hogy nem engedett egy hivatkozást megmutatni a fórum motor.
Az ólompótló adalékot lehetett úgy adagolni, hogy a flakon oldalát megnyomni és a pontos mennyiséget így hozzá lehet önteni az üzemanyaghoz.

Én azt szeretném, ha könnyebben, pontosabban adagolható lenne a flakon.
Mint például itt: http://www.google.hu/imgres?start=74&um=1&hl=hu&safe=off&sa=N&biw=1024&bih=675&authuser=0&tbm=isch&tbnid=iadNVj0Fs_RLAM:&imgrefurl=http://www.olajat.hu/termeklap/adalekanyagok/wynns-ice-proof-diesel-dermedesgatlo-250-ml-raktaron&docid=JP0QBEHQJCFQCM&imgurl=http://www.olajat.hu/olcsoolaj/feltolt/termek/kep/k_65032_1.jpg&w=150&h=551&ei=It13UPeXD8TLswa_sYDgBQ&zoom=1&iact=hc&vpx=794&vpy=76&dur=2831&hovh=400&hovw=108&tx=125&ty=245&sig=113938179286439692116&page=4&tbnh=181&tbnw=49&ndsp=33&ved=1t:429,r:6,s:100,i:22

Ezt meg lehet oldani?

Köszönettel: Kovács Kristóf

Tisztelt Farkas Kálmán Úr!

Köszönöm szépen a választ és a tanácsokat.
A Spuri flakon párolgási problémájából következő drágább flaskát nem lehetne többször felhasználni ? (csak egy ötlet)
Nekem eddig még mindig az előírt mennyiség volt a flaskában, mikor megvásároltam.
Kívánok sok sikert és egészséget, üdvözlettel Sáránszki Mihály.

Tisztelt Farkas Kálmán Úr!
Nagyon örülök, hogy most Önökre találtam, hamarabb is gondolhattam volna erre, de sem net ismeretem, sem olyan problémám nem volt, mely szükségessé tette volna, hogy bármilyen módon keressem Önöket.
Én életem során nagyon nagyon sok benzint és gázolajat "pazaroltam" már el különféle járművekben. El kell mondjam, hogy én mindig csak erősen elhasznált öreg járműveket tudtam megengedni magamnak és ezekben a Wartburg Tuoristban kezdtem el használni a Spurit. Nem mondhatom, hogy csodát művelt, de az idításkori könnyedséget, akármilyen időjárási körülmények között észre kellett vennem és azt, hogy a gyertyák nem lucskosodtak.
Ezután került hozzám egy öreg Ford Tranzit kisplatós 6 személyes 2.5 literes diesel, az Isten tudja hányadik tulajdonos után és ugyan ilyen bizonytalan km-el. Miután elkezdtem az adalékolást a régi tulaj nem hitte el, hogy nem machináltam meg a motort és az adagoló rendszert, csendesebb lett és könnyen indult, télen nyáron. Fájó szívvel adtam el, mert miután nyugdíjas lettem már nem volt szükségem, csak személygépkocsira.
Egy most 22 éves 1.8 -as benzines Opel Vectrát tudtam vásárolni a kmóra szerint 154 ezer valamennyi kilóméterrel.
Szerelővel nézettem át, kicserélte, amiket kellett, de megjegyezte, hogy a gyertyák rendkívül kokszosak voltak, alig tudta kihajtani és félő, hogy legközelebb megszakad a gyertya menet, de tett bele gyárilag ajánlott új gyertyákat.
Én kezdettől fogva, miután használatba vettem teszem a "piros" Spurit az üzem anyagba. Rengeteget kell mennem, most 288475 km-et mutat az órám és ha nem nagyon nyomom, akkor 6 liter körül van a fogyasztás, olajat nem eszi, és minden időjárási körülmények között, ahogy mondani szokták, pöccre indul, a legnagyobb megelégedésemre.
Még a Spuri használattal kapcsolatban jegyezném meg, használom a Honda motor (rotációskapa) és a hómaró Brigs motor (4 üteműek) üzemanyagába, a háti motoros permetezőm kétütemű üzemanyagába és a fűkasza motorjának üzemanyagába is.
Ezek a motorok újonnan kerültek hozzám, több évesek már és látom a szelepeknél a dugattyúknál és a gyertyáknál, hogy mennyi a lerakódás és ezekből következtetek arra, hogy hasonló lehet a kocsim motorjánál is.
Örömmel mondhatom, hogy csak elszíneződést tapasztalok, a korábbi kokszos tapasztalataimmal szemben.
El kell még mondanom, hogy a kocsimban a gyertyákhoz, még nem nyúltunk. (!)
Mindent, ami az idő során kopott vezérműszíj, ékszíjjak minden már cserélve lett, de a motor még nem kéri az új gyertyákat. Most voltam műszaki vizsgán és mindenki csak hitetlenkedett, hogy minden mért érték bőven tartományon belül van, pedig a katalizátort már mások ajánlották, korára való tekintettel, hogy ki kéne cserélni.
Viszont lenne egy kérdésem, elképzelhető, hogy a kisebb súrlódás miatt, a motor nem melegszik fel, az átlag 2000 es fordulat körüli tartományban, 80 fokra ????
Természetesen nem nyáron, de nyáron is a legmelegebb időjárási viszonyok között is elegendő volt a menet szél a hűtéshez, természetesen nem városi forgalomban.
Sajnálatosnak tartom, hogy tudomásom szerint Kecskeméten csak egy kútnál és hál' Istennek Szolnok felé nekem útba esik, a tószegi benzinkútnál tudok vásárolni Spurit.
Sajnos már elég drága, de mindenkinek csak ajánlani tudom.
Elnézést, kissé hosszú lettem, de úgy érzem, hogy ezeket le kellett írnom, mert ez a tapasztalatom és ...hát ...kikívánkozott belőlem.
Kívánok jó egészséget és további jó termékgyártást "MAGUNKNAK" ! És természetesen Önöknek is.
Tisztelettel, Sáránszki Mihály.

Tisztelt Spuri!

Érdeklődni szeretnék, hogy van e már olyan benzinkút, ahol a tankkészlethez van keverve a spuri, így nem kellene külön hozzáönteni.

Köszönettel: Kovács Kristóf

Tisztelt Kerekes László úr

Köszönöm, hogy ilyen gyorsan válaszolt a levelemre. A ki nem mondott kérdésükre a válaszom: igen megvan még a jó spuri doboza és benne van nagyon minimális ugyan, de a vizsgálathoz elegendő spuri adalék. Amit természetesen a rendelkezésükre tudok bocsátani.

Tisztelt Farkas Kálmán úr !

Köszönöm, hogy ilyen gyorsan válaszolt az észrevételemre. Mély megelégedéssel tölt el ez a hozzáállás az ön részéről, bízom benne, hogy rövid időn belül ki tudják deríteni, hogy mi a probléma az adalékkal. A bolt ahol vettem az Kisvárda a pénzügyőr laktanyánál található. A legutóbbi vásárlásom helye az a dombrádi benzinkút. Ezen a benzinkúton előzőleg vettem a jó minőségű spurit és nekik jeleztem az elműlt héten, hogy a spuri nem jó és nagyon segítőkészek voltak a dolgozók. Az autó tankolásánál kb:42 L benzinhez öntöttem a rosszabb minőségü spuriból 2 decit. Egy hét alatt mentem kb: 100 km-et az autó fogyasztása az előző tankoláshoz viszonyítva nőt. Ma felmentem Debrecembe 100 km egy huzamban az autó fogyasztása 42 L benzin=megtehető 590 km. Debrecemben a maradék jobb minőségű spurit 1 decit beleöntöttem a tankban lévő benzinhez. Az eredmény 42 L=660km.

Tisztelt Farkas Kálmán úr !

A spuri (piros színű), adalékot minimum 6 éve használom. 2012. február hónapig meg voltam vele elégedve maximálisan olyannyira, hogy a kollegáimnak is ajánlottam. A spurit rendszeresen használom az autómba (Ford Fusion 1,4 benzines 2007-es), ez év februárjában azt vettem észre, hogy az autó fogyasztása megnőtt. Azt a spurit amit akkor a tankba öntöttem Kisvárdán vettem az egyik autósboltban. Februárban Budapestre mentem a Dombrádi benzinkúton tankoltam mint mindig egy kicsit káoszban voltam mert a spurim elfogyott és akkor nem volt nálam, de amint bementem fizetni a benzinkútra akkor láttam, hogy ott is van és így vettem egy 0,5-ös kiszerelést, amiből az ajánlott menyiséget bele is öntöttem az autó tankjába. A budapesti út előtt (tudom hidegben az autó többet eszik, hosszabb táv egyhúzamban stb.), egy tank benzinnel (45L) 525 km tudtam megtenni. Amikor visszafele jöttem Budapestről akkor már észrevettem, hogy az autó fogyasztása csökkent. Úgy voltam vele, hogy nagyobb táv és így jobb a fogyasztása az autónak. Igen ám de érdekes módon amíg abból a flakonból használtam a spurit addig az autó fogyasztása javult (45L=710 km-el). Ez felkeltette az érdeklődésemet és vásároltam az autósboltban egy flakon spurit. Összehasonlítottam a benzinkúton vásároltam és érdekes módon a benzinkúti spuri egy árnyalattal sötétebb, illetve a világosabb színű spuri szagosabb. Tudom ez nem bízonyít semmit, én úgy voltam akkor vele, hogy hülyeség ugyan miért lenne rosszabb az egyik a másiktól, igen ám de ahogy elkezdtem használni a világosabb színű spurit az autó fogyasztása ismét elkezdett nőni mintha nem is használnám. Érdekes módon újra tankoltam természetesen úgyanott, de a sötétebb színű spurit öntöttem bele és milyen érdekes az autó ismét jól fogyasztott. Tisztelt uram minden elismerésem az öné, hogy egy ilyen adalék anyagot tudott kifejlkeszteni, de szerintem ez így nem jó, és sokan panaszkodnak, hogy a spuri már nem olyan mint volt.