A bejegyzés írásához be kell jelentkeznie!
Regisztráció2190 bejegyzés.
írta ekkor 2010.02.22. 18:38 Tisztelt Felhasználótársak! Amint tehetem olvasom folyamatosan a vendégkönyvet. Mivel más is így van vele, és a látogatottsági számokat nézve 150-180 fő/ nap, így kérnélek titeket, hogy a személyes adataitokat ne írjátok ki nyilvánosan. Inkább egy emailben a Szaki Kft elérhetőségére. Biztos vagyok benne, hogy ők bizalmasan kezelik. Elnézést, ha valaki ezzel nem ért egyet, csak szerintem ezek magánadatok. Üdv,
Göbi
Göbi
írta ekkor 2010.02.22. 15:38 Üdv!
Ha nem vagyok pofátlan, kérhetnék én is spuris matricát a kocsimra és édesanyáméra?
Én is már 4 éve használom a spurit, a régi kocsimba is tettem, a mostaniba pedig 0Km-es kora óta!
Most már több mint 50000km van benne és semmi baja, és keveset eszik!
A kocsim egy 2007-es swift sport kicsit tuningolva.
Tavaly nyáron csináltam vele egy 5,7L/100km-es átlagot 1 tankra vetítve Agip98+piros spuri kombóval(99%-ban ez van amúgy mindig a kocsiban)!
De átlagba nyáron vagy is amikor már jobb idők vannak 6-6,2L az átlagom, télen meg olyan 6,2-6,5 körül van.
Soha nem gondoltam volna, hogy egy 1,6-os sportos géppel ilyen fogyi adatokat lehet majd produkálni. Persze ehhez az is kellett, hogy átalakítsam kicsit a szívó és kipuff részt, de gyári állapotban is kevesebbet evett spurival, csak akkor olyan 7L volt spurival, és 7,5 nélküle.
Én csak ajánlani tudom mindenkinek, és ajánlom is, már nem 1 ember rászoktattam a használatára! 🙂 🙂
Címem: 2870 Kisbér Patak u. 12.
Név: Balogh Tamás
4db 13cm és 2db 30cm kérnék ha megoldható.
Köszönöm!
Ui.: Nagyon várom az etanollal kapcsolatos fejleményeket, mert ugrásra készen vagyok az elektronika megvételére, de szeretném, hogy a motor megfelelő védelme megmaradjon!
Kérdés: Ha a kutakon a spuris adalékkal ellátott etanolt lehet majd kapni akkor nem lesz szükséges plusz piros spurit önteni bele, vagy a még jobb hatás elérése érdekében továbbra is ajánlott lesz?
Ha nem vagyok pofátlan, kérhetnék én is spuris matricát a kocsimra és édesanyáméra?
Én is már 4 éve használom a spurit, a régi kocsimba is tettem, a mostaniba pedig 0Km-es kora óta!
Most már több mint 50000km van benne és semmi baja, és keveset eszik!
A kocsim egy 2007-es swift sport kicsit tuningolva.
Tavaly nyáron csináltam vele egy 5,7L/100km-es átlagot 1 tankra vetítve Agip98+piros spuri kombóval(99%-ban ez van amúgy mindig a kocsiban)!
De átlagba nyáron vagy is amikor már jobb idők vannak 6-6,2L az átlagom, télen meg olyan 6,2-6,5 körül van.
Soha nem gondoltam volna, hogy egy 1,6-os sportos géppel ilyen fogyi adatokat lehet majd produkálni. Persze ehhez az is kellett, hogy átalakítsam kicsit a szívó és kipuff részt, de gyári állapotban is kevesebbet evett spurival, csak akkor olyan 7L volt spurival, és 7,5 nélküle.
Én csak ajánlani tudom mindenkinek, és ajánlom is, már nem 1 ember rászoktattam a használatára! 🙂 🙂
Címem: 2870 Kisbér Patak u. 12.
Név: Balogh Tamás
4db 13cm és 2db 30cm kérnék ha megoldható.
Köszönöm!
Ui.: Nagyon várom az etanollal kapcsolatos fejleményeket, mert ugrásra készen vagyok az elektronika megvételére, de szeretném, hogy a motor megfelelő védelme megmaradjon!
Kérdés: Ha a kutakon a spuris adalékkal ellátott etanolt lehet majd kapni akkor nem lesz szükséges plusz piros spurit önteni bele, vagy a még jobb hatás elérése érdekében továbbra is ajánlott lesz?
írta ekkor 2010.02.21. 23:09 Tájékoztatás!
A termékeink ára évek óta változatlan. Még a jövedéki adó változások miatt sem emeltünk, de ezen a honlapon szereplő ajánlott árak kiolvashatók! Hogyha valamely termék forgalma beindúl nem biztos, hogy a kereskedelmi partnereink jól gondolkodnak. Mi erről nem tehetünk!
Másrészt ez még nem vészes. 250lit.-hez vissza osztva literenként filléreket jelent. A 10%=25lit a megtakarítás. Ez kb. 7500ft gázolajnál. Benzinnél többet jelent! Levonva a beszerzési árát 5000ft haszon marad.
Tehát 100 vagy 200ft beszerzési árkülönbözet nem olyan vészes!
A másik oldalon pedig van etika is! Ahogy olcsóbban odaszoktattuk a vevőt, ne emeljünk árat, pláne ne fogjuk a gyártóra! Mindenkihez a gyártó képviselője megy! Ezzel másnak nem lehet kereskedni.
Csak aki nálunk le van írva a képviseletek menüpontba. És kalap-kabát! A JÖVEDÉKI dolgokkal nem lehet viccelni! Minden amit az üzemanyaghoz tesznek az után jöv.adót kell fizetni és megfigyelt termékké válik! Bármilyen kicsi mennyiségben! Csak azt nem értem, hogy a tankba lecsapódott káros kondenzvizet miért nem adózzák meg????
Köszönöm a felvetést! Üdv. Farkas Kálmán
A termékeink ára évek óta változatlan. Még a jövedéki adó változások miatt sem emeltünk, de ezen a honlapon szereplő ajánlott árak kiolvashatók! Hogyha valamely termék forgalma beindúl nem biztos, hogy a kereskedelmi partnereink jól gondolkodnak. Mi erről nem tehetünk!
Másrészt ez még nem vészes. 250lit.-hez vissza osztva literenként filléreket jelent. A 10%=25lit a megtakarítás. Ez kb. 7500ft gázolajnál. Benzinnél többet jelent! Levonva a beszerzési árát 5000ft haszon marad.
Tehát 100 vagy 200ft beszerzési árkülönbözet nem olyan vészes!
A másik oldalon pedig van etika is! Ahogy olcsóbban odaszoktattuk a vevőt, ne emeljünk árat, pláne ne fogjuk a gyártóra! Mindenkihez a gyártó képviselője megy! Ezzel másnak nem lehet kereskedni.
Csak aki nálunk le van írva a képviseletek menüpontba. És kalap-kabát! A JÖVEDÉKI dolgokkal nem lehet viccelni! Minden amit az üzemanyaghoz tesznek az után jöv.adót kell fizetni és megfigyelt termékké válik! Bármilyen kicsi mennyiségben! Csak azt nem értem, hogy a tankba lecsapódott káros kondenzvizet miért nem adózzák meg????
Köszönöm a felvetést! Üdv. Farkas Kálmán
írta ekkor 2010.02.21. 22:12 Üdv!
Hogy a véres f..a ment fel a piros Spuri ára 2600 ft- ra??
Lassan ezzel is le kell állni ha jó- ha nem jó..
Hogy a véres f..a ment fel a piros Spuri ára 2600 ft- ra??
Lassan ezzel is le kell állni ha jó- ha nem jó..
írta ekkor 2010.02.20. 19:58 Tisztelt Farkas úr!
Megkaptam a csomagot , köszönöm szépen.
Üdv:
Lukácsi Szabolcs
Megkaptam a csomagot , köszönöm szépen.
Üdv:
Lukácsi Szabolcs
írta ekkor 2010.02.19. 12:48 köszönöm a választ, ki fogom probálni.
írta ekkor 2010.02.19. 10:53 Motorkerékpárhoz Írom!
Igen, minden belső égésű robbanómotorhor használható.
Léghűtésnél különösen jól jön az egyenletes, csökkentett üzemi hő. Ezt a hűtőgél, a többfúziós robbanás, valamint a kopáscsökkentők teszik lehetővé. Részleteket a termékeknél lehet olvasni. Ez a hosszantartó motorok létfeltétele is. A jó üzemanyag az fogalom!
Ajánlom a SPURI JG-2-est, 50lit/1dl adalékkal. Motorosoknak való pont a 125ml-es kiszerelés! Majd kiváncsi leszek, mi lesz a tatasztalat!
Köszönöm kérdésed! F.K.
Igen, minden belső égésű robbanómotorhor használható.
Léghűtésnél különösen jól jön az egyenletes, csökkentett üzemi hő. Ezt a hűtőgél, a többfúziós robbanás, valamint a kopáscsökkentők teszik lehetővé. Részleteket a termékeknél lehet olvasni. Ez a hosszantartó motorok létfeltétele is. A jó üzemanyag az fogalom!
Ajánlom a SPURI JG-2-est, 50lit/1dl adalékkal. Motorosoknak való pont a 125ml-es kiszerelés! Majd kiváncsi leszek, mi lesz a tatasztalat!
Köszönöm kérdésed! F.K.
írta ekkor 2010.02.18. 22:18 Tisztelt Gyártó.Nagy köbcentis injektoros,kéthengeres léghűtéses motorkerékpárhoz,használhatom-e az adalékot?:
írta ekkor 2010.02.15. 20:14 Üdv Mindenkinek!
Farkas úr!2db 13cm-es és ha lehet 1db 100cm-es matrica kellene.
Lukácsi Szabolcs
9200 Mosonmagyaróvár Új utca 11/1
Előre is köszönöm:D:D
Farkas úr!2db 13cm-es és ha lehet 1db 100cm-es matrica kellene.
Lukácsi Szabolcs
9200 Mosonmagyaróvár Új utca 11/1
Előre is köszönöm:D:D
írta ekkor 2010.02.15. 19:30 Jó hír a benzines autóknak, avagy csak lesz áttörés a bioetanollal!
Öröm, hogy 1-2 nap és nem kell kutyulászni, hogy jó legyen az E 85 üzemanyag! Több forgalmazó is versenyt fut érte!!!! Reméljük mindenki jól jár az úttörő anyaggal. Képzeljük el mikor a nagyok majd nem kapják meg az elsők kedvezményét! Az országunk sok etanolt tudna előállítani, de kihasználatlanok a lehetőségek! Már most is sok maszek ugrásra készen áll az étolajgyártáshoz hasonlóan. Nyers napraporgó étolaj hidegen sajtolva 140ft-ért és hozzá JG-7 és elmúlik a lángos szag. Vagy nincs sültkrumpli illat! Ha hozzá tennéd a jövedéki adót még így is rentábilis. Csak Európa nem akarja, hogy függetlenek legyünk!
A keményzsír eltüntetése, hasznosítása már megvan!!!
De a keményfejűek eltüntetése még egy kicsit várat magára. A MAGYAR NEMZET FELEMELKEDÉSE a szürkeállománya által majd egyszer megvalósul!
Legyünk türelmesek egyszer lehetünk ÖNELLÁTÓK is minden energia szinten. Jaj, de mi lesz a mostani zsíros BÜDZSÉK-kel, az importőr gurukkal. Bele sem gongolok mert jajjjjj!!!! Tehát előre etanol, előre biodízel!! A megoldás megvan csak akarat kell hozzá!! Ehhez szóljatok hozzá! Köszi! Farkas Kálmán
Öröm, hogy 1-2 nap és nem kell kutyulászni, hogy jó legyen az E 85 üzemanyag! Több forgalmazó is versenyt fut érte!!!! Reméljük mindenki jól jár az úttörő anyaggal. Képzeljük el mikor a nagyok majd nem kapják meg az elsők kedvezményét! Az országunk sok etanolt tudna előállítani, de kihasználatlanok a lehetőségek! Már most is sok maszek ugrásra készen áll az étolajgyártáshoz hasonlóan. Nyers napraporgó étolaj hidegen sajtolva 140ft-ért és hozzá JG-7 és elmúlik a lángos szag. Vagy nincs sültkrumpli illat! Ha hozzá tennéd a jövedéki adót még így is rentábilis. Csak Európa nem akarja, hogy függetlenek legyünk!
A keményzsír eltüntetése, hasznosítása már megvan!!!
De a keményfejűek eltüntetése még egy kicsit várat magára. A MAGYAR NEMZET FELEMELKEDÉSE a szürkeállománya által majd egyszer megvalósul!
Legyünk türelmesek egyszer lehetünk ÖNELLÁTÓK is minden energia szinten. Jaj, de mi lesz a mostani zsíros BÜDZSÉK-kel, az importőr gurukkal. Bele sem gongolok mert jajjjjj!!!! Tehát előre etanol, előre biodízel!! A megoldás megvan csak akarat kell hozzá!! Ehhez szóljatok hozzá! Köszi! Farkas Kálmán
írta ekkor 2010.02.15. 18:56 Lukácsi Scabolcsnak!
Légyszi postacímet irj, mert így nehéz lessz postázni. Ja igen mekkora legyen a matrica? Hosszra mondom: 13cm vagy 30cm esetleg 100cm és hény darab?
Köszi F.K.
Légyszi postacímet irj, mert így nehéz lessz postázni. Ja igen mekkora legyen a matrica? Hosszra mondom: 13cm vagy 30cm esetleg 100cm és hény darab?
Köszi F.K.
írta ekkor 2010.02.14. 09:27 Az elérhetőség lemaradt:szabolcs.lukacsi@gmail.com
írta ekkor 2010.02.14. 09:25 Tisztelt Farkas úr!
Szeretnék kérni 2db SPURI matricát az autóimra.A termékeik kifogástalanok! Lukácsi Szabolcs
Szeretnék kérni 2db SPURI matricát az autóimra.A termékeik kifogástalanok! Lukácsi Szabolcs
írta ekkor 2010.02.13. 19:58 Még valami a NIKASIL blokkal kapcsolatba. Mivel vevonatos galván ötvözetről van szó a levált részeket nem javítja ki, de a keletkező sziliciumcarbit polírozó hatása csak segít a hengenfal ötvözeti bevonatán. Ez köztudottan a MAHLE találmányú nikkel-alu-szilícium könnyűsiklású fém bevonat. Hőfeszültség kevesebb lessz! Köszi F.K.
írta ekkor 2010.02.13. 19:18 Viktornak Írom!
Nyugodjon meg, csak jót tesz neki! Ha jól emlékszem ezen motornál a hengerfejek egyenetlen hűtési viszonyaival szokott konstrukcióból eredő gond lenni. De csak ritkán, amikor néhány paraméter összeesik.
Pontosan nyári meleg piros lámpánál, plussz a motorolaj használtabb mivolta, a köpőkék gyengébben dolgoznak a hősokk után alapjáraton.
A hőgomba kapcsolóig ilyen hirtelen nem tud eljutni a forróbb hűtőfolyadék.
Megoldás lehet, a SPURI azon hűtőgél képződési tulandonságai, mely után méréseink szerint a kipufogó torokgáz 50-80 C fokkal kevebb. Most télen viszont kicsit később melegszik fel a motor ez hátrány. Kopni pedig nem fog jobban a benne lévő kopáscsökkentő anyag miatt. A több fázisú robbanás is segít a viszonyokon. Talán még annyit, hogyha állandóan fogja használni a SPURI-t akkor a jobb gázolajra kicsit be kellene állítani az autót. Előtöltést lehet nagyobbat adni neki. Nálam a gyári érték 8%-a a jó. De itt kb 6% kell mert amúgy is a BMW jó gázolja konstruál. Várom a tapasztalatokat!
Üdvözlettel! Farkas Kálmán
Nyugodjon meg, csak jót tesz neki! Ha jól emlékszem ezen motornál a hengerfejek egyenetlen hűtési viszonyaival szokott konstrukcióból eredő gond lenni. De csak ritkán, amikor néhány paraméter összeesik.
Pontosan nyári meleg piros lámpánál, plussz a motorolaj használtabb mivolta, a köpőkék gyengébben dolgoznak a hősokk után alapjáraton.
A hőgomba kapcsolóig ilyen hirtelen nem tud eljutni a forróbb hűtőfolyadék.
Megoldás lehet, a SPURI azon hűtőgél képződési tulandonságai, mely után méréseink szerint a kipufogó torokgáz 50-80 C fokkal kevebb. Most télen viszont kicsit később melegszik fel a motor ez hátrány. Kopni pedig nem fog jobban a benne lévő kopáscsökkentő anyag miatt. A több fázisú robbanás is segít a viszonyokon. Talán még annyit, hogyha állandóan fogja használni a SPURI-t akkor a jobb gázolajra kicsit be kellene állítani az autót. Előtöltést lehet nagyobbat adni neki. Nálam a gyári érték 8%-a a jó. De itt kb 6% kell mert amúgy is a BMW jó gázolja konstruál. Várom a tapasztalatokat!
Üdvözlettel! Farkas Kálmán
írta ekkor 2010.02.13. 18:49 Tisztelt Varga József!
Ezért már érmemes dolgozni a kis csapatunknak! És külön örülük, hogy a sok más egyéb adalék csalódások után hitt a SPURI-ba. Azt szoktuk mondani, hogy a jó üzemanyag az "fogalom".
Ha két-három ezrelékbe is ezt tudja, akkor el lehet képzelni a versenybenzint! Nos, ez már csupán ár-érték arányon múlik. Kiemeldő még a tisztító hatás mellett a kenőképesség!
Gondolom ez hallatszott a motorhangról??
Mostmár csak a folyamatos használat a lényeg. Bár 1-2 tankolás kihagyásánál még nem lehet nagy visszaesést tapasztalni. Ezért vannak úgy az emberek, hogy megjavult az autó mostmár nem kell SPURI.
A tanktól a kipufogó végéig viszont lassan ismét kezd koszolódni a rendszer, nincs benne SPURI. Takarítás ehhez képest gyorsabb. A fogyasztásról pedig nem szoktunk beszélni akkor, ha valaki imádja a nyomatékot és a teljesítményt. Így azzal fejezem be:
A SPURI legyen veled!! Üdv. Farkas Kálmán
Ezért már érmemes dolgozni a kis csapatunknak! És külön örülük, hogy a sok más egyéb adalék csalódások után hitt a SPURI-ba. Azt szoktuk mondani, hogy a jó üzemanyag az "fogalom".
Ha két-három ezrelékbe is ezt tudja, akkor el lehet képzelni a versenybenzint! Nos, ez már csupán ár-érték arányon múlik. Kiemeldő még a tisztító hatás mellett a kenőképesség!
Gondolom ez hallatszott a motorhangról??
Mostmár csak a folyamatos használat a lényeg. Bár 1-2 tankolás kihagyásánál még nem lehet nagy visszaesést tapasztalni. Ezért vannak úgy az emberek, hogy megjavult az autó mostmár nem kell SPURI.
A tanktól a kipufogó végéig viszont lassan ismét kezd koszolódni a rendszer, nincs benne SPURI. Takarítás ehhez képest gyorsabb. A fogyasztásról pedig nem szoktunk beszélni akkor, ha valaki imádja a nyomatékot és a teljesítményt. Így azzal fejezem be:
A SPURI legyen veled!! Üdv. Farkas Kálmán
írta ekkor 2010.02.13. 18:26 Tisztelt Uraim!
Ma Vettem a feleségem 2.5 TDS BMW-jébe Spurit(JG2). Az autót 147.000 km-el vettük, most 300.000 van benne. A motorhoz az olajcseréken és 1x izzítógyertya cserén kívűl a 7 év alatt nem kellet nyúlni, de hangosabb, mint amikor vettük, talán ez érthető is, de adok egy esélyt a Spurinak majd írom a tapasztalatokat.
Viszont addig lenne egy kérdésem a gyártóhoz. Van egy 3000ccm v8-as BMW-m NIKASIL blokkal, ami közismerten kényes az üzemanyagra. Pl. magas kéntartalomnál kilyukad. Az autó a gyári menettulajdonsági adatokat magasan veri, szóval kopásnak semmi jele, de szivesen kiprobálnám a Spurit ennél az autónál is, csak mi a garancia arra, hogy nem csinál bajt a NIKASIL blokkban? Várom válaszukat és én is írom tapasztalataimat. Üdv.
Ma Vettem a feleségem 2.5 TDS BMW-jébe Spurit(JG2). Az autót 147.000 km-el vettük, most 300.000 van benne. A motorhoz az olajcseréken és 1x izzítógyertya cserén kívűl a 7 év alatt nem kellet nyúlni, de hangosabb, mint amikor vettük, talán ez érthető is, de adok egy esélyt a Spurinak majd írom a tapasztalatokat.
Viszont addig lenne egy kérdésem a gyártóhoz. Van egy 3000ccm v8-as BMW-m NIKASIL blokkal, ami közismerten kényes az üzemanyagra. Pl. magas kéntartalomnál kilyukad. Az autó a gyári menettulajdonsági adatokat magasan veri, szóval kopásnak semmi jele, de szivesen kiprobálnám a Spurit ennél az autónál is, csak mi a garancia arra, hogy nem csinál bajt a NIKASIL blokkban? Várom válaszukat és én is írom tapasztalataimat. Üdv.
írta ekkor 2010.02.12. 19:23 Tisztelt Farkas Kálmán!
Ígértem, hogy vissza szólok a hondával kapcsolatban. Szóval megcsináltam a leírtakat és hihetetlen változások történtek. Már az első tankolás után éreztem, hogy alacsony fordulaton már jobban megindul. Ezután jött, hogy egy kicsit oda léptem neki és nagyon ment. Megjött a nyomaték és hihetetlenül jobban húz az autó. Sokkal hamarabb felpörög illetve jobban reagál a gázadásra. A legszebb az 5000 köröl történik. Nem gondoltam volna, hogy ilyen gyenge volt előtte az autó. Már túl vagyok lassan a második telitankon és őszintén mondom, hogy ez egy remek termék. Nekem nagyon sokat javított az autómon. Ez úton is szeretném megköszönni a segítséget és a jó tanácsokat. Ajánlom mindenkinek mert tényleg jó.
Üdv,
Varga József
Ígértem, hogy vissza szólok a hondával kapcsolatban. Szóval megcsináltam a leírtakat és hihetetlen változások történtek. Már az első tankolás után éreztem, hogy alacsony fordulaton már jobban megindul. Ezután jött, hogy egy kicsit oda léptem neki és nagyon ment. Megjött a nyomaték és hihetetlenül jobban húz az autó. Sokkal hamarabb felpörög illetve jobban reagál a gázadásra. A legszebb az 5000 köröl történik. Nem gondoltam volna, hogy ilyen gyenge volt előtte az autó. Már túl vagyok lassan a második telitankon és őszintén mondom, hogy ez egy remek termék. Nekem nagyon sokat javított az autómon. Ez úton is szeretném megköszönni a segítséget és a jó tanácsokat. Ajánlom mindenkinek mert tényleg jó.
Üdv,
Varga József
írta ekkor 2010.02.11. 20:57 Igazán örülök, hogy ilyen boltossal találkozott!
Kevés az a kereskedő, aki majd mindenkinek elújságolja mit tapasztalt. Van kivétel azért sok, és minden tiszteletem nekik. Mamár több helyen alapvető élelmiszer szerűen forgalmazzák, mint kenyeret és a tejet!!!
Néhány házzal odébb pedig egy másik ker. egységbe pedig 2db is 2éve rárohadt. Nem vagyunk egyformák.
Mi azt szeretnénk, hogy a kereskedők és az Önök kapcsolata öszinte legyen!
Hihetetlen hogy 2heti körúton egy utcán belül 8o-120 db különbség is van két autósbolt között. Mitől lehet???
Pedig az ára szinte ugyan az! Nehéz úgy tájékoztatni a vevőt, hogy ne legyünk tolakodók! Később viszont íme a hálás vásárló. Mi elmondjuk minden partnerünknek, hogy ebből jó forgalmat lehet produkálni és folyamatosan. Így a vevőinknek az ellátása biztosított lenne! Ezen dolgozunk, és ez nem kevés feladat. Addig is balesetmentes vezetést kivánok!
Tisztelettel, Farkas Kálmán
Kevés az a kereskedő, aki majd mindenkinek elújságolja mit tapasztalt. Van kivétel azért sok, és minden tiszteletem nekik. Mamár több helyen alapvető élelmiszer szerűen forgalmazzák, mint kenyeret és a tejet!!!
Néhány házzal odébb pedig egy másik ker. egységbe pedig 2db is 2éve rárohadt. Nem vagyunk egyformák.
Mi azt szeretnénk, hogy a kereskedők és az Önök kapcsolata öszinte legyen!
Hihetetlen hogy 2heti körúton egy utcán belül 8o-120 db különbség is van két autósbolt között. Mitől lehet???
Pedig az ára szinte ugyan az! Nehéz úgy tájékoztatni a vevőt, hogy ne legyünk tolakodók! Később viszont íme a hálás vásárló. Mi elmondjuk minden partnerünknek, hogy ebből jó forgalmat lehet produkálni és folyamatosan. Így a vevőinknek az ellátása biztosított lenne! Ezen dolgozunk, és ez nem kevés feladat. Addig is balesetmentes vezetést kivánok!
Tisztelettel, Farkas Kálmán
írta ekkor 2010.02.11. 19:47 Üdv!
Én is nézegettem más gyártók termékeit (STP) de semmiféle leírást vagy tapasztalatot nem találtam róla. A spuri honlapját és itt a hozzászólásokat végig átolvastam, és több fórumot ahol írtak a spuriról, és szinte mondenhol csak jót olvastam. Ezért a múlt héten sikerült vásárolnom is először, egy helyi (Baja) autósboltban. Az eladó hölgy egyébként azt mondta hogy állítólag nagyon jó "szer", sokan viszok. Egyelőre csak egy 125 ml-es kiszerelésűt vásároltam, bele is borítottam az autóba (1994-es Audi 80 1.9 TDi 90 lóerő) Óra szerint 272 ezer kilóméter van benne, ed kitudja hányszor tekerték már vissza. Nálam 1 éve van az autó, azóta 12 ezret raktam bele. Sok kilómétert még nem mentem a spurival, egyelőre csak városban kb 50-et, de amit észrevettem hogy sokkal csendesebben jár a motor, és reggel indításkor -5 fokban nincs már olyan hangja mint egy román traktornak, hanem teljesen normális. Szóval engem meggyőzött a Spuri, ennyit megérdemel az autó, és nem vág földhöz. Kíváncsi vagyok nyáron hosszabb utakon hogy fog viselkedni. Eddigi legnagyobb fogyasztásom 7 liter volt 4 személlyel, tele csomagokkal, autópályán 140-el folyamatos klíma mellett (Baja-Nyíregyháza)
Aki kételkedik a Spuriban, az bátran próbálja ki szintén egy 125ml-es flakonnal, jobban megéri mint prémium üzemanyagokat tankolni horror áron.
Én is nézegettem más gyártók termékeit (STP) de semmiféle leírást vagy tapasztalatot nem találtam róla. A spuri honlapját és itt a hozzászólásokat végig átolvastam, és több fórumot ahol írtak a spuriról, és szinte mondenhol csak jót olvastam. Ezért a múlt héten sikerült vásárolnom is először, egy helyi (Baja) autósboltban. Az eladó hölgy egyébként azt mondta hogy állítólag nagyon jó "szer", sokan viszok. Egyelőre csak egy 125 ml-es kiszerelésűt vásároltam, bele is borítottam az autóba (1994-es Audi 80 1.9 TDi 90 lóerő) Óra szerint 272 ezer kilóméter van benne, ed kitudja hányszor tekerték már vissza. Nálam 1 éve van az autó, azóta 12 ezret raktam bele. Sok kilómétert még nem mentem a spurival, egyelőre csak városban kb 50-et, de amit észrevettem hogy sokkal csendesebben jár a motor, és reggel indításkor -5 fokban nincs már olyan hangja mint egy román traktornak, hanem teljesen normális. Szóval engem meggyőzött a Spuri, ennyit megérdemel az autó, és nem vág földhöz. Kíváncsi vagyok nyáron hosszabb utakon hogy fog viselkedni. Eddigi legnagyobb fogyasztásom 7 liter volt 4 személlyel, tele csomagokkal, autópályán 140-el folyamatos klíma mellett (Baja-Nyíregyháza)
Aki kételkedik a Spuriban, az bátran próbálja ki szintén egy 125ml-es flakonnal, jobban megéri mint prémium üzemanyagokat tankolni horror áron.
Legutóbbi hozzászólások